Domáce vznášadlo. Vznášadlo (Hovercraft)

Cesty sú jedným z najvážnejších a najneriešiteľnejších problémov pre obyvateľov vidieka, najmä počas jarných povodní. Ideálnou alternatívou k akýmkoľvek vozidlám v takýchto podmienkach sú terénne vozidlá na vzduchovom vankúši.

Čo je to taká doprava?

Plavidlo je špeciálne vozidlo, ktorého dynamika je založená na prúdení vzduchu vstrekovaného pod dno, čo mu umožňuje pohybovať sa po akomkoľvek povrchu, tekutom aj tuhom.

Hlavnou výhodou takejto dopravy je jej vysoká rýchlosť. Jeho plavebné obdobie navyše nie je obmedzené podmienkami prostredia - na takýchto terénnych vozidlách môžete cestovať v zime aj v lete. Ďalším plusom je schopnosť prekonať prekážky nie väčšie ako meter na výšku.

Medzi nevýhody patrí malý počet pasažierov, ktorí môžu prevážať terénne vozidlá na vzduchovom vankúši, a pomerne vysoká spotreba paliva. Vysvetľuje to zvýšený výkon motora, ktorého cieľom je vytvoriť prúdenie vzduchu pod dnom. Malé častice vo vankúši môžu spôsobiť statickú elektrinu.

Výhody a nevýhody terénnych vozidiel

Je dosť ťažké presne povedať, kde začať s výberom takéhoto modelu plavidla, pretože všetko závisí od osobných preferencií budúceho majiteľa a jeho plánov na zakúpenú dopravu. Medzi obrovským množstvom charakteristík a parametrov majú terénne vozidlá na vzduchovom vankúši svoje výhody a nevýhody, z ktorých mnohé sú známe profesionálom alebo výrobcom, ale nie bežným používateľom.

Jednou z nevýhod takýchto plavidiel je ich častá tvrdohlavosť: pri teplote -18 stupňov môžu odmietnuť štart. Dôvodom je kondenzácia v elektrárni. Aby sa zvýšila odolnosť a pevnosť proti opotrebovaniu, terénne vznášadlá ekonomickej triedy majú v spodnej časti oceľové vložky, ktoré ich drahé náprotivky nemajú. Dostatočne výkonný motor nemusí ťahať stúpanie dopravy na pomerne malé pobrežie so sklonom niekoľkých stupňov.

Takéto nuansy sa vyskytujú iba počas prevádzky terénneho vozidla. Aby ste sa vyhli sklamaniu z dopravy, pred jeho kúpou je vhodné poradiť sa s odborníkmi a prezrieť si všetky dostupné informácie.

Odrody terénnych vozidiel na vzduchovom vankúši

Juniorské súdy. Ideálne pre outdoorové aktivity alebo rybolov v malých vodách. Vo väčšine prípadov si takéto terénne autá kupujú tí, ktorí žijú dostatočne ďaleko od civilizácie a do miesta bydliska sa dostanú len vrtuľníkom. Pohyb malých plavidiel je v mnohých ohľadoch podobný, ale tieto nie sú schopné bočného kĺzania rýchlosťou rádovo 40 - 50 km / h.
Veľké lode. Takúto prepravu je možné použiť už na seriózny lov alebo rybolov. Nosnosť terénneho vozidla je od 500 do 2000 kilogramov, kapacita je 6-12 miest pre cestujúcich. Veľké plavidlá takmer úplne ignorujú vlnu na palube, čo umožňuje ich použitie aj na mori. Takéto teréňáky na vzduchovom vankúši kúpite aj u nás - na trhoch sa predávajú vozidlá domácej aj zahraničnej výroby.

Princíp činnosti

Fungovanie vzduchového vankúša je celkom jednoduché a z veľkej časti vychádza z fyzikálneho kurzu známeho zo školských čias. Princípom činnosti je zdvihnutie člna nad zem a vyrovnanie trecej sily. Tento proces sa nazýva „výstup do vankúša“ a je časovou charakteristikou. U malých plavidiel to trvá asi 10-20 sekúnd, u veľkých to trvá asi pol minúty. Priemyselné terénne vozidlá pumpujú vzduch niekoľko minút, aby zvýšili tlak na požadovanú úroveň. Po dosiahnutí požadovanej značky sa môžete začať pohybovať.

Na malých lodiach schopných prepraviť 2 až 4 pasažierov je vzduch vháňaný do vankúša pomocou banálnych prívodov vzduchu z trakčného motora. Jazda začína takmer okamžite po nastavení tlaku, čo nie je vždy vhodné, pretože pre terénne vozidlá juniorskej a strednej triedy neexistuje spiatočka. Na väčších terénnych vozidlách pre 6-12 osôb túto nevýhodu kompenzuje druhý motor, ktorý riadi iba tlak vzduchu vo vankúši.

vznášadlo

Dnes sa môžete stretnúť s mnohými remeselníkmi, ktorí nezávisle vytvárajú takéto vybavenie. Terénne vozidlo na vzduchovom vankúši sa montuje na základe inej prepravy - napríklad motocykel Dnepr. Na motore je nainštalovaná skrutka, ktorá v prevádzkovom režime pumpuje vzduch pod spodok, pokrytý koženkovou manžetou, ktorá je odolná voči negatívnym teplotám. Ten istý motor vykonáva pohyb plavidla dopredu.

Takéto terénne vozidlo pre domácich majstrov na vzduchovom vankúši je vytvorené s dobrými technickými vlastnosťami - napríklad jeho rýchlosť je asi 70 km / h. Takáto doprava je v skutočnosti najziskovejšia pre vlastnú výrobu, pretože nevyžaduje vytváranie zložitých výkresov a podvozkov, pričom sa líši maximálnou úrovňou terénnych schopností.

Terénne vozidlá na vzduchovom vankúši "Arktika"

Jedným z objavov ruských vedcov z Omska je obojživelná nákladná plošina s názvom „Arktika“, ktorá bola uvedená do prevádzky s ruskou armádou.

Obojživelné domáce plavidlo má tieto výhody:

Plná bežkárska schopnosť - preprava prechádza na povrchu akéhokoľvek terénu.
Dá sa použiť v akomkoľvek počasí a v každom ročnom období.
Veľká nosnosť a pôsobivá výkonová rezerva.
Bezpečnosť a spoľahlivosť zaisťujú konštrukčné prvky.
V porovnaní s inými druhmi dopravy je ekonomická.
Ekologicky bezpečné pre životné prostredie, čo potvrdzujú príslušné certifikáty.

"Arktika" je vznášadlo schopné pohybovať sa na povrchu vody aj súše. Jeho hlavným rozdielom od podobnej dopravy, ktorá môže len dočasne zostať na zemi, je možnosť prevádzky v bažinatých, zasnežených a ľadových oblastiach, ako aj v rôznych vodných útvaroch.

Kvalita cestnej siete v našej krajine nie je veľmi žiaduca. Výstavba dopravnej infraštruktúry v niektorých oblastiach nie je z ekonomických dôvodov realizovateľná. S pohybom ľudí a tovaru v takýchto oblastiach si dobre poslúžia vozidlá fungujúce na iných fyzikálnych princípoch. Urob si sám v plnej veľkosti vznášadlo nemožno postaviť v remeselných podmienkach, ale veľké modely sú celkom možné.

Vozidlá tohto typu sú schopné pohybu na akomkoľvek relatívne rovnom povrchu. Môže to byť otvorené pole, rybník a dokonca aj močiar. Stojí za zmienku, že na takýchto povrchoch nevhodných pre iné vozidlá je SVP schopný vyvinúť pomerne vysokú rýchlosť. Hlavnou nevýhodou takejto dopravy je potreba veľkých energetických nákladov na vytvorenie vzduchového vankúša a v dôsledku toho vysoká spotreba paliva.

Fyzikálne princípy činnosti SVP

Vysoká priepustnosť vozidiel tohto typu je zabezpečená nízkym špecifickým tlakom, ktorým pôsobí na povrch. To je vysvetlené celkom jednoducho: kontaktná plocha vozidla sa rovná alebo dokonca presahuje plochu samotného vozidla. V encyklopedických slovníkoch sú SVP definované ako nádoby s dynamicky generovaným referenčným ťahom.
Veľké a malé vznášadlo sa vznáša nad hladinou vo výške 100 až 150 mm. V špeciálnom zariadení pod krytom sa vytvára nadmerný tlak vzduchu. Stroj sa odtrhne od podpery a stratí s ňou mechanický kontakt, v dôsledku čoho sa odpor pohybu stane minimálny. Hlavné náklady na energiu sa vynakladajú na udržiavanie vzduchového vankúša a zrýchlenie zariadenia v horizontálnej rovine.

Vypracovanie projektu: výber pracovnej schémy

Pre výrobu prevádzkového modelu SVP je potrebné zvoliť efektívnu konštrukciu trupu pre dané podmienky. Výkresy vznášadiel možno nájsť na špecializovaných zdrojoch, kde sú zverejnené patenty s podrobným popisom rôznych schém a metód ich implementácie. Prax ukazuje, že jednou z najúspešnejších možností pre médiá, ako je voda a tvrdá zem, je komorová metóda vytvárania vzduchového vankúša.

V našom modeli bude implementovaná klasická dvojmotorová schéma s jedným čerpacím pohonom a jedným posúvačom. Malé vznášadlá vyrobené vlastnými rukami sú v skutočnosti hračkami - kópiami veľkých zariadení. Jasne však demonštrujú výhody používania takýchto vozidiel oproti iným.

Výroba trupu lode

Pri výbere materiálu na trup lode sú hlavnými kritériami jednoduchosť spracovania a nízka špecifická hmotnosť. Podomácky vyrobené vznášadlá sú klasifikované ako obojživelné, čo znamená, že v prípade neoprávneného zastavenia nedôjde k zaplaveniu. Trup lode je vyrezaný z preglejky (hrúbka 4 mm) podľa vopred pripraveného vzoru. Na vykonanie tejto operácie sa používa skladačka.

Domáce vznášadlo má nadstavby, ktoré sú na zníženie hmotnosti najlepšie vyrobené z polystyrénu. Aby mali väčšiu vonkajšiu podobnosť s originálom, sú diely z vonkajšej strany zlepené penovým plastom a natreté. Okná kabíny sú vyrobené z priehľadného plastu a ostatné časti sú vyrezané z polymérov a ohnuté z drôtu. Maximálny detail je kľúčom k podobnosti s prototypom.

Obväz vzduchovej komory

Pri výrobe sukne sa používa hustá tkanina vyrobená z polymérneho nepremokavého vlákna. Rezanie sa vykonáva podľa výkresu. Ak nemáte skúsenosti s manuálnym prenosom náčrtov na papier, môžete ich vytlačiť na veľkoformátovej tlačiarni na hrubý papier a potom vystrihnúť bežnými nožnicami. Pripravené časti sú zošité, švy by mali byť dvojité a pevné.

Urob si sám vznášadlo, predtým ako zapneš vstrekovací motor, odpočívaj trupom na zemi. Sukňa je čiastočne pokrčená a nachádza sa pod ňou. Diely sú lepené vodeodolným lepidlom, spoj uzatvára korpus nadstavby. Toto spojenie poskytuje vysokú spoľahlivosť a umožňuje, aby boli montážne spoje neviditeľné. Ostatné vonkajšie časti sú tiež vyrobené z polymérnych materiálov: kryt difúzora vrtule a podobne.

Power Point

Súčasťou elektrárne sú dva motory: nútený a udržiavací. Model využíva bezkomutátorové elektromotory a dvojlistové vrtule. Diaľkové ovládanie sa vykonáva pomocou špeciálneho regulátora. Zdrojom energie pre elektrocentrálu sú dve batérie s celkovou kapacitou 3000 mAh. Ich nabitie vystačí na polhodinu používania modelu.

Domáce vznášadlá sú ovládané na diaľku cez rádio. Všetky komponenty systému - rádiový vysielač, prijímač, servá - sú továrensky vyrobené. Ich inštalácia, pripojenie a testovanie sa vykonáva v súlade s pokynmi. Po zapnutí napájania sa vykoná skúšobný chod motorov s postupným zvyšovaním výkonu, kým sa nevytvorí stabilný vzduchový vankúš.

Riadenie modelu SVP

Vlastnoručne vyrobené vznášadlá, ako je uvedené vyššie, majú diaľkové ovládanie cez kanál VHF. V praxi to vyzerá takto: v rukách majiteľa je rádiový vysielač. Motory sa naštartujú stlačením príslušného tlačidla. Joystick ovláda rýchlosť a smer pohybu. So strojom sa ľahko manévruje a celkom presne udržuje kurz.

Testy ukázali, že SVP sa s istotou pohybuje na relatívne rovnom povrchu: na vode aj na súši s rovnakou ľahkosťou. Hračka sa stane obľúbenou zábavou pre dieťa vo veku 7-8 rokov s pomerne vyvinutou jemnou motorikou prstov.

Čo je to „vznášadlo“?

Technické údaje zariadenia

Aké materiály sú potrebné?

Ako urobiť telo?

Aký motor je potrebný?

DIY vznášadlo

Vznášadlo je vozidlo schopné pohybu po vode aj po súši. Takéto vozidlo nie je vôbec ťažké robiť vlastnými rukami.

Čo je to „vznášadlo“?

Ide o zariadenie, kde sa spájajú funkcie auta a člna. Výsledkom je vznášadlo (HV), ktoré má jedinečné terénne vlastnosti, bez straty rýchlosti pri pohybe vodou vďaka tomu, že sa trup plavidla nepohybuje po vode, ale nad jej hladinou. To umožnilo pohybovať sa vo vode oveľa rýchlejšie, pretože trecia sila vodných hmôt nekladie žiadny odpor.

Aj keď má vznášadlo množstvo výhod, jeho záber nie je taký rozšírený. Faktom je, že na žiadnom povrchu sa toto zariadenie nemôže bez problémov pohybovať. Potrebuje mäkkú piesočnatú alebo pôdnu pôdu, bez prítomnosti kameňov a iných prekážok. Prítomnosť asfaltu a iných pevných podkladov môže spôsobiť poškodenie dna plavidla, ktoré pri pohybe vytvára vzduchový vankúš. V tomto smere sa „vznášadlá“ využívajú tam, kde treba viac plávať a menej jazdiť. Naopak, je lepšie využiť služby obojživelného vozidla s kolesami. Ideálne podmienky na ich použitie sú nepriechodné močaristé miesta, kadiaľ okrem vznášadla (Hovercraft) neprejde žiadne iné vozidlo. Preto sa SVP až tak nerozšírili, aj keď záchranári niektorých krajín, napríklad Kanady, takúto dopravu využívajú. Podľa niektorých správ sú SVP v prevádzke s krajinami NATO.

Ako si takúto dopravu kúpiť alebo ako si ju vyrobiť?

Vznášadlo je drahý druh dopravy, ktorého priemerná cena dosahuje 700 tisíc rubľov. Doprava typu "kolobežka" je 10x lacnejšia. No zároveň treba brať do úvahy fakt, že továrensky vyrobené vozidlá sú vždy kvalitnejšie v porovnaní s domácimi. A spoľahlivosť vozidla je vyššia. Okrem toho sú továrenské modely sprevádzané továrenskými zárukami, čo sa nedá povedať o dizajnoch zostavených v garážach.

Továrenské modely boli vždy zamerané vysoko profesionálnym smerom, spojeným buď s rybolovom, alebo s poľovníctvom, alebo so špeciálnymi službami. Pokiaľ ide o domáce SVP, sú mimoriadne zriedkavé a existujú na to dôvody.

Medzi tieto dôvody patria:

Pomerne vysoké náklady, rovnako ako nákladná údržba. Hlavné prvky zariadenia sa rýchlo opotrebúvajú, čo si vyžaduje ich výmenu. A každá takáto oprava bude mať za následok pekný cent. Takúto aparatúru si dovolí kúpiť len bohatý človek a aj tak si ešte raz rozmyslí, či sa mu oplatí kontaktovať. Faktom je, že takéto dielne sú také zriedkavé ako samotné vozidlo. Preto je výhodnejšie kúpiť si vodný skúter alebo štvorkolku na pohyb po vode.
Pracovný produkt vytvára veľa hluku, takže sa môžete pohybovať iba so slúchadlami.
Pri jazde proti vetru rýchlosť výrazne klesá a spotreba paliva výrazne stúpa. Podomácky vyrobené SVP sú preto skôr ukážkou ich profesionálnych schopností. Plavidlo musí byť schopné nielen spravovať, ale aj opravovať, a to bez výrazných nákladov.

Výrobný proces Urob si sám SVP

Po prvé, nie je také ľahké zostaviť dobrý SVP doma. Aby ste to dosiahli, musíte mať schopnosti, túžbu a profesionálne zručnosti. Nezaškodí ani technické vzdelanie. Ak posledná podmienka chýba, je lepšie opustiť konštrukciu zariadenia, inak na ňom môžete naraziť pri prvom teste.

Všetky práce začínajú náčrtmi, ktoré sa potom premenia na pracovné výkresy. Pri vytváraní náčrtov je potrebné pamätať na to, že toto zariadenie by malo byť čo najefektívnejšie, aby pri pohybe nevytváralo zbytočný odpor. V tejto fáze je potrebné vziať do úvahy faktor, že ide v skutočnosti o vzdušné vozidlo, hoci je veľmi nízko nad zemským povrchom. Ak sa berú do úvahy všetky podmienky, môžete začať vytvárať výkresy.

Na obrázku je náčrt SVP kanadskej záchrannej služby.

Technické údaje zariadenia

Všetky vznášadlá sú spravidla schopné slušnej rýchlosti, ktorú nedosiahne žiadna loď. To je, ak vezmeme do úvahy, že loď a SVP majú rovnakú hmotnosť a výkon motora.

Zároveň je navrhovaný model jednomiestneho vznášadla určený pre pilota s hmotnosťou od 100 do 120 kilogramov.

Čo sa týka ovládania vozidla, je dosť špecifické a v porovnaní s ovládaním bežného motorového člna nijako nesedí. Špecifickosť je spojená nielen s prítomnosťou vysokej rýchlosti, ale aj so spôsobom pohybu.

Hlavná nuansa súvisí so skutočnosťou, že v zákrutách, najmä pri vysokých rýchlostiach, loď silne šmykne. Pre minimalizáciu tohto faktora je potrebné v zákrutách nakláňať sa do strany. Ale to sú krátkodobé ťažkosti. Postupom času je ovládacia technika zvládnutá a na SVP sa dajú ukázať zázraky manévrovateľnosti.

Aké materiály sú potrebné?

V podstate budete potrebovať preglejku, penový plast a špeciálnu dizajnovú súpravu od Universal Hovercraft, ktorá obsahuje všetko, čo potrebujete na to, aby ste si vozidlo sami zostavili. Súprava obsahuje izoláciu, skrutky, tkaninu vzduchového vankúša, špeciálne lepidlo a ďalšie. Túto súpravu je možné objednať na oficiálnej stránke zaplatením 500 dolárov. Súprava obsahuje aj niekoľko možností pre výkresy na zostavenie prístroja SVP.

Ako urobiť telo?

Keďže výkresy sú už k dispozícii, tvar plavidla by mal byť viazaný na hotový výkres. Ak však existuje technické vzdelanie, s najväčšou pravdepodobnosťou sa postaví loď, ktorá nevyzerá ako žiadna z možností.

Spodok lode je vyrobený z penového plastu s hrúbkou 5-7 cm Ak potrebujete zariadenie na prepravu viac ako jedného cestujúceho, potom je zospodu pripevnená ďalšia takáto penová plachta. Potom sa v spodnej časti vytvoria dva otvory: jeden slúži na prúdenie vzduchu a druhý na privádzanie vzduchu do vankúša. Otvory sú vyrezané pomocou elektrickej priamočiarej píly.

V ďalšej fáze je spodná časť vozidla utesnená pred vlhkosťou. Na tento účel sa odoberie sklolaminát a prilepí sa na penu pomocou epoxidového lepidla. V tomto prípade sa na povrchu môžu vytvárať nepravidelnosti a vzduchové bubliny. Aby ste sa ich zbavili, povrch je pokrytý polyetylénom a na vrchu tiež prikrývkou. Potom sa na prikrývku položí ďalšia vrstva filmu, po ktorej sa pripevní k základni lepiacou páskou. Z tohto „sendviča“ je lepšie vyfúknuť vzduch pomocou vysávača. Po 2 alebo 3 hodinách epoxid vytvrdne a dno bude pripravené na ďalšiu prácu.

Horná časť trupu môže mať ľubovoľný tvar, ale berte do úvahy zákony aerodynamiky. Potom pokračujte v pripevnení vankúša. Najdôležitejšie je, aby sa do nej dostal vzduch bez strát.

Potrubie pre motor by malo byť vyrobené z polystyrénu. Hlavná vec je hádať s rozmermi: ak je potrubie príliš veľké, nedosiahnete ťah, ktorý je potrebný na zdvihnutie SVP. Potom by ste mali venovať pozornosť montáži motora. Držiak na motor je akási stolička, pozostávajúca z 3 nožičiek pripevnených k spodnej časti. Na vrchole tejto „stoličky“ je nainštalovaný motor.

Aký motor je potrebný?

Existujú dve možnosti: prvou možnosťou je použiť motor od spoločnosti "Universal Hovercraft" alebo použiť akýkoľvek vhodný motor. Môže to byť motor reťazovej píly, ktorého výkon je dosť dostatočný na domáce zariadenie. Ak chcete získať výkonnejšie zariadenie, mali by ste si vziať výkonnejší motor.

Odporúča sa použiť čepele vyrobené v továrni (tie v súprave), pretože vyžadujú starostlivé vyváženie a je dosť ťažké to urobiť doma. Ak sa tak nestane, nevyvážené nože rozbijú celý motor.

Aká spoľahlivá môže byť SVP?

Ako ukazuje prax, továrenské vznášadlá (SVP) sa musia opravovať približne raz za šesť mesiacov. Tieto problémy sú však menšie a nevyžadujú si vážne náklady. V podstate zlyhá vankúš a systém prívodu vzduchu. V skutočnosti je pravdepodobnosť, že sa domáce zariadenie počas prevádzky rozpadne, veľmi malá, ak je „vznášadlo“ správne a správne zostavené. Aby sa to stalo, musíte vo vysokej rýchlosti naraziť na nejakú prekážku. Napriek tomu je vzduchový vankúš stále schopný chrániť zariadenie pred vážnym poškodením.

Záchranári pracujúci na podobných zariadeniach v Kanade ich rýchlo a kompetentne opravia. Čo sa týka vankúša, naozaj sa dá opraviť v bežnej garáži.

Takýto model bude spoľahlivý, ak:

Použité materiály a diely boli kvalitné.
Stroj má nový motor.
Všetky spoje a upevnenia sú vyrobené spoľahlivo.
Výrobca má všetky potrebné zručnosti.

Ak je SVP vyrobený ako hračka pre dieťa, potom je v tomto prípade žiaduce, aby boli prítomné údaje dobrého dizajnéra. Aj keď to nie je ukazovateľ pre posadzovanie detí za volant tohto vozidla. Nie je to auto ani loď. Riadenie SVP nie je také jednoduché, ako sa zdá.

Vzhľadom na tento faktor musíte okamžite začať vyrábať dvojmiestnu verziu, aby ste mohli ovládať činnosť toho, kto bude riadiť.

Ako postaviť pozemné vznášadlo

Za výsledný dizajn, ako aj neformálny názov nášho remesla vďačíme kolegovi z denníka Vedomosti. Keď na parkovisku vydavateľstva videla jeden zo skúšobných "vzletov", zvolala: "Áno, toto je stupa Baba Yaga!" Takéto prirovnanie nás neskutočne potešilo: veď sme len hľadali spôsob, ako vybaviť naše vznášadlo volantom a brzdou a cesta sa našla sama - dali sme pilotovi metlu!

Vyzerá to ako jedno z najhlúpejších remesiel, aké sme kedy vyrobili. Ale ak sa nad tým zamyslíte, je to veľmi veľkolepý fyzikálny experiment: ukázalo sa, že slabý prúd vzduchu z ručného dúchadla určeného na zmetanie beztiažového zvädnutého lístia z ciest môže človeka zdvihnúť nad zem a ľahko ho premiestniť v priestore. . Napriek veľmi pôsobivému vzhľadu je stavba takejto lode jednoduchá ako lúskanie hrušiek: pri prísnom dodržiavaní pokynov si to bude vyžadovať len pár hodín bezprašnej práce.

Helikoptéra a puk

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia sa čln vôbec nespolieha na 10-centimetrovú vrstvu stlačeného vzduchu, inak by to už bol vrtuľník. Vzduchový vankúš je niečo ako nafukovací matrac. Polyetylénová fólia, ktorá je pokrytá spodnou časťou prístroja, sa naplní vzduchom, natiahne sa a zmení sa na akýsi gumený krúžok.

Fólia veľmi pevne priľne k povrchu vozovky a vytvára širokú kontaktnú plochu (takmer po celej ploche dna) s otvorom v strede. Z tohto otvoru vychádza stlačený vzduch. Na celej kontaktnej ploche medzi fóliou a vozovkou sa vytvorí veľmi tenká vrstva vzduchu, po ktorej sa zariadenie ľahko posúva v akomkoľvek smere. Vďaka nafukovacej sukni stačí na dobrý sklz aj malé množstvo vzduchu, takže naša stupa oveľa viac pripomína vzduchový hokejový puk ako helikoptéru.

vietor na sukni

V sekcii "master class" zvyčajne netlačíme presné výkresy a dôrazne odporúčame, aby čitatelia zapojili do procesu tvorivú predstavivosť a čo najviac experimentovali s dizajnom. Ale nie je to tak. Niekoľko pokusov mierne sa odkloniť od obľúbeného receptu stálo redakciu pár dní práce navyše. Neopakujte naše chyby - jasne postupujte podľa pokynov.

Loď by mala byť okrúhla ako lietajúci tanier. Loď spočívajúca na najtenšej vrstve vzduchu potrebuje ideálnu rovnováhu: pri najmenšom úbytku hmotnosti bude všetok vzduch vychádzať z nedostatočne zaťaženej strany a ťažšia strana padne celou svojou váhou na zem. Symetrický okrúhly tvar dna pomôže pilotovi ľahko nájsť rovnováhu miernou zmenou polohy tela.

Na výrobu dna vezmite 12 mm preglejku, pomocou lana a fixky nakreslite kruh s priemerom 120 cm a diel vyrežte elektrickou priamočiarou pílou. Sukňa je vyrobená z polyetylénového sprchového závesu. Výber závesu je možno najdôležitejšou fázou, v ktorej sa rozhoduje o osude budúceho remesla. Polyetylén by mal byť čo najhrubší, ale prísne homogénny a v žiadnom prípade nie vystužený tkaninou alebo ozdobnými páskami. Olejové plátno, nepremokavá plachta a iné vzduchotesné látky nie sú vhodné na stavbu vznášadla.

V snahe o trvanlivosť sukne sme urobili prvú chybu: zle natiahnutý obrus z olejovej tkaniny nemohol tesne priliehať k ceste a vytvoriť širokú kontaktnú plochu. Plocha malej „škvrny“ nestačila na to, aby sa šmyklo ťažké auto.

Nie je možné nechať priestor na prepustenie väčšieho množstva vzduchu pod tesnú sukňu. Po nafúknutí takýto vankúš vytvorí záhyby, ktoré uvoľnia vzduch a zabránia vytvoreniu jednotného filmu. Ale polyetylén tesne pritlačený ku dnu, ktorý sa pri vstrekovaní vzduchu natiahne, vytvára ideálne hladkú bublinu, ktorá sa tesne prispôsobí všetkým nerovnostiam na ceste.

Škótska je hlavou všetkého

Výroba sukne je jednoduchá. Je potrebné rozložiť polyetylén na pracovný stôl, zakryť vrch okrúhlym polotovarom z preglejky s predvŕtaným otvorom na prívod vzduchu a sukňu opatrne pripevniť zošívačkou na nábytok. S touto úlohou si poradí aj tá najjednoduchšia mechanická (nie elektrická) zošívačka s 8 mm sponkami.

Vystužená páska je veľmi dôležitým prvkom sukne. Posilňuje ju tam, kde je to potrebné, pričom zachováva elasticitu ostatných oblastí. Venujte zvláštnu pozornosť vystuženiu polyetylénu pod centrálnym „tlačidlom“ a v oblasti vzduchových otvorov. Lepiacu pásku nanášame s 50% presahom a v dvoch vrstvách. Polyetylén musí byť čistý, inak sa páska môže odlepiť.

Nedostatočné zosilnenie v centrálnej časti spôsobilo vtipnú nehodu. Sukňa sa roztrhla v oblasti "gombíka" a náš vankúš sa zmenil z "šišky" na polkruhovú bublinu. Pilot s očami vyvalenými od prekvapenia vystúpil asi pol metra nad zem a po chvíli sa zrútil - sukňa napokon praskla a vypustila všetok vzduch. Práve táto príhoda nás priviedla k mylnému nápadu použiť namiesto sprchového závesu handričku.

Ďalšou mylnou predstavou, ktorá nás postihla v procese stavby člna, bolo presvedčenie, že sily nie je nikdy priveľa. Do rúk sa nám dostal veľký batohový fúkač Hitachi RB65EF s objemom motora 65 ccm. Tento beštií stroj má jednu veľkú výhodu: dodáva sa s vlnitou hadicou, vďaka ktorej je veľmi jednoduché pripojiť ventilátor k sukni. Ale výkon 2,9 kW je jasný prestrel. Plastová sukňa musí dostať presne také množstvo vzduchu, ktoré bude stačiť na zdvihnutie auta 5-10 cm nad zem. Ak to s plynom preženiete, polyetylén tlak nevydrží a roztrhne sa. Presne to sa stalo s naším prvým autom. Buďte si teda istí, že ak máte k dispozícii akýkoľvek druh dúchadla, bude pre projekt vhodný.

Plnou rýchlosťou vpred!

Vznášadlá majú zvyčajne aspoň dve vrtule: jednu hlavnú vrtuľu, ktorá hovorí autu dopredu, a jeden ventilátor, ktorý fúka vzduch pod sukňu. Ako sa náš „lietajúci tanier“ posunie ďalej a vystačíme si s jedným fúkačom?

Táto otázka nás potrápila presne do prvých úspešných testov. Ukázalo sa, že sukňa kĺže po povrchu tak dobre, že aj najmenšia zmena rovnováhy stačí na to, aby sa zariadenie samo vydalo jedným alebo druhým smerom. Z tohto dôvodu musíte na auto namontovať stoličku iba v pohybe, aby ste auto správne vyvážili, a až potom priskrutkujte nohy na spodok.

Druhé dúchadlo sme vyskúšali ako hnací motor, ale výsledok nebol pôsobivý: úzka tryska dáva rýchly prúd, ale objem vzduchu, ktorý cez ňu prechádza, nestačí na vytvorenie najmenej nápadného prúdového ťahu. Čo pri jazde naozaj potrebujete, je brzda. Táto úloha je ideálna pre metlu Baba Yaga.

Volaná loď - vlezte do vody

Žiaľ, naša redakcia a s ňou aj dielňa sa nachádza v kamennej džungli, ďaleko od ani tých najskromnejších nádrží. Preto sme nemohli spustiť náš prístroj do vody. Ale teoreticky by všetko malo fungovať! Ak sa stavba lode stane vašou dovolenkovou zábavou v horúcom letnom dni, otestujte jej spôsobilosť na plavbu a podeľte sa s nami o príbeh o svojich úspechoch. Samozrejme, musíte vziať loď k vode z mierneho pobrežia na cestovnom plynu, s plne nafúknutou sukňou. Nie je možné žiadnym spôsobom pripustiť utopenie - ponorenie do vody znamená nevyhnutnú smrť dúchadla z vodného kladiva.

Čo hovorí zákon o platbe veľkých opráv, sú nejaké výhody pre dôchodcov? Náhrada odvodov – koľko by mali platiť dôchodcovia? Od začiatku roka 2016 vstúpil do platnosti federálny zákon č. 271 „O veľkých opravách v […] Dobrovoľné prepustenie“ Dobrovoľné prepustenie (inými slovami, z iniciatívy zamestnanca) je jedným z najčastejších dôvodov ukončenia pracovného pomeru zmluvy. Iniciatíva ukončenia práce […]

V rozľahlosti našej krajiny si outdooroví nadšenci nenechajú ujsť príležitosť zabezpečiť si pohodlný pohyb v teréne vrátane vodných prekážok v každom ročnom období. A ak nikoho neprekvapíte snežným skútrom, vodným skútrom a aerobotom, potom priťahuje pozornosť použitie vojenského vybavenia. Ťažiskom tohto článku je vznášadlo, jeho technické vlastnosti, mierové využitie, užívateľské recenzie a stručný prehľad cien za tento druh dopravy.

Princíp fungovania

Vznášadlo vďaka zákonom aerodynamiky využíva prúdenie vzduchu vytvorené motorom nielen na pohyb, ale aj na zníženie trenia. Vzduchový vankúš je vrstva stlačeného vzduchu pod dnom vozidla, ktorá je držaná gravitáciou plavidla. Prekročenie tlaku vzduchu vedie k jeho uvoľneniu v zóne kontaktu medzi dnom nádoby a povrchom zeme alebo vody. V momente vypúšťania prebytočného vzduchu prakticky chýba trecia sila medzi dnom prepravy a zemským povrchom - to umožňuje nielen pohybovať plavidlom pomocou leteckého motora, ale aj voľne ovládať to.

Pohonný systém okrem statickej práce zameranej na prekonanie trenia vytvára aj dynamickú prácu, ktorá núti loď pohybovať sa. Na tento účel je na trupe lode nainštalovaný obrovský ventilátor, ktorý zrýchľuje loď silným prúdom vzduchu. Presahy umiestnené za ventilátorom umožňujú regulovať prúdenie vzduchu úpravou smeru premávky.

Technické možnosti

Technické vlastnosti vznášadla neumožnia milovníkom outdoorových aktivít prejsť ľahostajne.

Akýkoľvek povrch pre pohyb. Vodná plocha s výškou vĺn do 25 cm, ľadová alebo snehová pokrývka je pre loď prirodzeným živlom. Jazda po tráve, piesku, močiare, štrku alebo asfalte je prijateľná, ale v takýchto prípadoch sa musíte pripraviť na rýchle opotrebovanie pružného krytu airbagu.
Nosnosť. Ak hovoríme o civilných lodiach, tak nosnosť vrátane cestujúcich je približne 1000-1500 kilogramov. Tento parameter vo väčšej miere závisí od výkonu motora.
Rýchlosť jazdy a spotreba paliva. Za normu sa považuje spotreba 20 litrov paliva za hodinu pri cestovnej rýchlosti 60 km/h. Maximálne ukazovatele by sa nemali odchyľovať od aritmetického postupu. To znamená, že rýchlosť lode 120 km/h zdvojnásobí spotrebu paliva, ale nie viac.

Obmedzenia používania

Malé, stredné alebo veľké vznášadlo má množstvo obmedzení, o ktorých si musia byť vedomí všetci kupujúci bez výnimky.

Pri výške vĺn viac ako 30 cm na vodnej hladine bude pohyb lode sťažený a môže viesť k zaplaveniu, pretože trhanie a narážanie na vrcholy vĺn znižuje tlak vzduchu pod pružnou bariérou, čím sa loď ponorí do polovice. do vody.
Hustá a vysoká vegetácia obmedzuje tesné priliehanie flexibilného plotu k zemi, čo môže tiež sťažiť pohyb.
Pevné zábrany nad 35 cm (naplavené drevo, pne, kamene) nielenže znižujú tlak pod dnom nádoby, ale môžu tiež poškodiť flexibilný plot. Oprava člnov na mieste nie je problém, ak máte šidlo a drôt, je to však časová investícia navyše.

Odkiaľ sa vzal záujem

Riečne a námorné vznášadlá boli v 20. storočí považované za najlepší dopravný prostriedok na prechádzky po vodnej hladine. Veľká rýchlosť, výborná manévrovateľnosť a vysoká bezpečnosť prilákali nielen turistov, ale aj miestne obyvateľstvo, ktoré sa presúvalo do prímestských oblastí a späť pozdĺž morí, jazier a riek našej obrovskej krajiny. Pozornosť poľovníkov a rybárov však prilákalo vyloďovacie plavidlo po predvedení filmu „Return Move“ na konci dvadsiateho storočia. Vtedy sa zrodila éra malých vznášadiel, pretože film názorne predstavil všetky technické možnosti tohto druhu dopravy, pre ktorý prakticky neexistujú žiadne bariéry.

Výsadkové lode sú stále v prevádzke s mnohými krajinami sveta. Pokoj a mier Rusov chráni najväčšie vznášadlo sveta s názvom Zubr. Prechádzať cez celú oblasť Čierneho mora pre neho nebude žiadny zvláštny problém, keď má na palube pár tankov a tucet obrnených transportérov. Okrem prepravy nákladu má loď na palube riadené strely, čo z nej robí bojovú jednotku v čase vojny.

Mladý technik – začiatok všetkých začiatkov

Reprodukovať pristávaciu loď v prijateľnej veľkosti na prepravu ruskými Kulibinmi nebol problém. Po otestovaní a poskytnutí technológie na výrobu obojživelníkov vedeckým a technickým publikáciám krajiny umožnili remeselníci, aby vojenské technológie slúžili mierovým účelom. Ak si otvoríte akýkoľvek technický časopis tej doby, na fotke nájdete nielen motorové člny na vzduchovom vankúši alebo s tvrdým dnom. Na prekonanie pevninských a vodných plôch si majstri vymysleli najrôznejšie symbiózy cestnej dopravy a plávajúceho plavidla, nejasne pripomínajúce BRDM.

Všetky však zostali len na papieri, čo sa nedá povedať o najpopulárnejšej doprave na svete, pre ktorú neexistujú žiadne bariéry – vzduchovom vankúši (HV). V médiách aj teraz nájdete veľa podrobných pokynov, potvrdených fotografiami a videami, na výrobu lodí vlastnými rukami od nuly. Odborníci však odporúčajú zdržať sa takýchto návrhov, pretože SVP sa považuje za traumatické.

Hore iba hviezdy

Loď zo série Pegasus je uznávaná ako najlepšie vznášadlo. V prvom rade sa od svojich konkurentov odlišuje možnosťou využitia v ktoromkoľvek ročnom období. Všetky nové lode majú uzavretý salón. Vyrába sa s vykurovacím systémom a umožňuje udržiavať komfortné podmienky aj v tridsaťstupňových mrazoch. V letných horúčavách sa kabína ľahko transformuje, čo umožňuje lepšiu cirkuláciu čerstvého vzduchu. V závislosti od úpravy je plavidlo schopné vziať na palubu 5 až 8 osôb s vybavením 350-500 kg.

Vzhľadom na nízku spotrebu paliva a dobrý dojazd a rýchlosť môžeme konštatovať, že ide o najlepšiu loď. Cena takéhoto zariadenia môže bežného človeka zmiasť - 30 000 konvenčných jednotiek. Ak však zhrniete náklady na kombinované vybavenie - motorový čln, štvorkolku a snežný skúter, je jasné, že vznášadlo má veľmi atraktívnu cenu.

Ak je podnikový segment zaujímavý, loď série Neptún je tu uznávaná ako líder. S mnohými modifikáciami, ktoré má k dispozícii, je zariadenie primárne umiestnené ako terénne vozidlo na prepravu cestujúcich.

Domáca alternatíva

Okrem Pegasa sa na ruskom trhu osvedčili aj vznášadlá Mars, Neoterik, Sagittarius, Mirage, ako aj námorné člny na prepravu až 15 osôb radu Aerojet. Všetky patria do turistickej triedy, a preto majú množstvo obmedzení, ktoré sa týkajú predovšetkým prevádzkových režimov. Napríklad loď Mirage sa dá používať celoročne vrátane silných mrazov, no jej pohyb po vlnách a nerovnom povrchu je kvôli niektorým konštrukčným prvkom obmedzený. Ale dieťa "Neoteric" je schopné ísť tam, kam sa ešte nikto nedostal, nehovoriac o nízkej spotrebe paliva (5 litrov za hodinu) a obrovskej rýchlosti člna. No s nosnosťou a prevádzkou pri nízkych teplotách má veľké problémy.

Za zázrak ruského priemyslu sa považuje vozidlo na vzduchovom vankúši s názvom Zhuk. Po zhliadnutí SVP na fotke už nikto nebude otáčať jazykom, aby to nazval vodným skútrom. Vyzerá skôr ako motorka na vznášadle. Dvojité zariadenie malých rozmerov vykazuje vysoké flotačné vlastnosti na rôznych povrchoch a vo veľkých uhloch.

SVP pre zábavu

Súdiac podľa početných recenzií majiteľov, vznášadlo Tornado získalo v Rusku veľkú popularitu. Vyrobil ho ukrajinský výrobca Artel LLC v lodenici Nikolajev. Spočiatku je loď umiestnená ako plavidlo pre zábavu a kultúrnu rekreáciu. Stačí vidieť fotografiu lode, aby ste sa uistili, že je nevhodná na rybolov alebo lov. Malé rozmery, nízka nosnosť umožňujú vznášadlu porušovať všetky fyzikálne a aerodynamické zákony, a to ako v rýchlosti, tak v manévrovateľnosti, ako aj pri prejazde najrôznejšími prekážkami. Prečo zaujal ruského kupca?

Nízka cena. Len za desaťtisíc konvenčných jednotiek si môžete kúpiť univerzálne vozidlo.
Možnosť modernizácie. Čln SVP je možné perfektne prestavať na lov aj rybolov pre dve osoby.
Náhradné diely ruskej výroby. Okrem motora RMZ-550 možno všetky komponenty nájsť na domácom trhu.

Lacné, ale aj nízkoenergetické vznášadlo Hov Pod SPX, ktoré predstavila továreň v Anglicku, je najobľúbenejším plavidlom v Európe. Je tiež v prevádzke s dvoma desiatkami krajín sveta a je žiadaný v záchranných misiách OSN. Na maloobchodnom trhu je loď umiestnená ako preprava pre celú rodinu - rybolov, turistika, outdoorové aktivity, pikniky - tomu všetkému podlieha. Výrobca tvrdí, že jednoduchosť, pohodlie a bezpečnosť sú hlavnými atribútmi tohto plavidla a ovládanie člna môže byť zverené dieťaťu.

Anglické high-tech zariadenia a mechanizmy sa vždy líšili od konkurentov svojou dokonalosťou. Vznášadlo Hov Pod SPX je vyrobené z unikátneho kompozitného materiálu, ktorý sa používa na šerm vo Formule 1. Riadenie je vyrobené z nehrdzavejúcej ocele Teleflex. Základňa trupu, ochrana motora, ako aj všetky kovové komponenty v konštrukcii karosérie sú pochrómované. Výrobca tak dáva svojim zákazníkom najavo, že plavby loďou na lodi nie sú zakázané.

Potreba štátnych štruktúr

Okrem outdoorových aktivít a zábavy našli vzduchové vankúše svoje uplatnenie aj na ministerstve vnútra a mimoriadnych udalostí. Napríklad plavidlo Sever využíva dopravná polícia na vyhľadávanie a zadržiavanie podozrivých z trestnej činnosti. Vznášadlo vykazuje nielen vynikajúce rýchlostné charakteristiky (150 km / h na vode), ale je schopné prekonať aj dlhé svahy až do 30 stupňov. Toto plavidlo bolo videné v prevádzke pri inšpekcii rýb. Vynikajúce výkonové charakteristiky budú vždy schopné upútať pozornosť.

Na opravu mostov a konštrukcií, údržbu ropných plošín, všetky druhy potápačských operácií a ak je potrebná oprava člnov, jácht a nákladných lodí v rejde, používa sa vznášadlo série Shelf. Obrovský výkon motora a veľké rozmery umožňujú umiestniť na loď až dve tony nákladu, okrem 20 pracovníkov. Otočenie o 360 stupňov bez posúvania uľahčuje manévrovanie na akomkoľvek ťažko dostupnom mieste.

Japonské motory

Väčšinou všetky vznášadlá poháňajú motory od japonských automobilových gigantov Honda a Subaru. Takáto voľba nie je náhodná. Na rozdiel od bežných motorových člnov, kde je prioritou počet otáčok kardanu za minútu, je pri člnoch s pohonno-čerpacím systémom dôležitejší vysoký výkon. Prirodzene, úspora paliva je vždy prioritou každého majiteľa. Dvojlitrové a 130-koňové motory Honda D15B a Subaru EJ20 si našli cestu do vznášadla.

A ak bola ich voľba spočiatku odôvodnená vysokým výkonom a odolnosťou počas prevádzky, potom v súčasnosti spočíva popularita v možnosti modernizácie. Remeselníci nielen zvýšili výkon motorov na 150 koní, ale výrazne im uľahčili aj výmenu niektorých komponentov. Výsledkom je veľmi hravé vznášadlo.

Zákonnosť používania

Vznášadlo označuje malé plavidlo, čo znamená, že podlieha registrácii na štátnej inšpekcii s príslušným názvom. Ak chcete ovládať vodné plavidlo, musíte ho tiež zaregistrovať a získať špeciálne práva. Tieto postupy sú veľmi jednoduché a nespôsobujú žiadne problémy. Problémy sa môžu prejaviť len získaním lekárskeho potvrdenia o postúpení práv. Nie je to predsa každý deň, čo lekári prijímajú majiteľov malých člnov. Súdiac podľa početných recenzií majiteľov SVP, pri absolvovaní komisie sa odporúča hovoriť o obvyklom teste na jazdu. Majiteľ tak výrazne urýchli prechod komisie a ušetrí sa otázkami a vtipmi zdravotníkov.

Konečne

Ako sa ukázalo, trh so vznášadlami nezíva prázdnotou. Veľké množstvo modelov, domácich aj dovážaných, má prijateľnú cenu a otvára široké možnosti. Pri výbere medzi modelmi musíte najprv načrtnúť oblasti použitia - chôdza, zábava, cestovanie, poľovníctvo, rybolov. Potom sa odporúča rozhodnúť, v ktorej sezóne sa bude loď používať. Cena člna veľmi závisí od tohto výberu.

Musíte sa rozhodnúť o počte cestujúcich a prepravnej kapacite. Výber motora, palivového systému a riadenia však nehrá osobitnú úlohu, pretože väčšina zariadení má veľmi podobné vlastnosti, čo výrazne neovplyvní cenu. Pokiaľ sa potenciálny kupec nerozhodne dať prednosť anglickému autu, ktoré má 65-koňový motor a nie je schopné zrýchliť nad 70 km/h.

Vznášadlo umožňuje pohyb po vode aj po súši. V tomto článku sa pozrieme na to, ako si ho vyrobiť sami.

Vznášadlo - čo to je

Jedným zo spôsobov, ako skombinovať auto a loď, bolo vznášadlo, ktoré má dobrú bežkosť a vysokú rýchlosť pohybu po vode vďaka tomu, že sa jeho telo neponorí pod vodu, ale akoby sa kĺže. jeho povrchu.

Táto metóda vám umožňuje pohybovať sa ekonomicky a rýchlo, pretože klzná trecia sila a odporová sila vodných hmôt sú, ako sa hovorí, dva veľké rozdiely.

Ale, bohužiaľ, napriek všetkým výhodám vznášadla je jeho rozsah na zemi obmedzený - nemôže sa pohybovať na žiadnom povrchu, ale iba na dosť mäkkom, ako je piesok alebo pôda. Asfalt a tvrdé skaly s ostrými kameňmi a priemyselným odpadom jednoducho roztrhnú dno plavidla, čím sa vzduchový vankúš stane nepoužiteľným a práve vďaka nemu sa SVP pohybuje.

Vznášadlá sa preto využívajú hlavne tam, kde treba veľa plávať a málo jazdiť, inak sa využívajú obojživelné vozidlá s kolesami. SVP sa dnes veľmi nevyužívajú, no v niektorých krajinách na nich pracujú záchranári, napríklad v Kanade a existujú aj dôkazy, že sú v prevádzke NATO.

Kúpiť si vznášadlo alebo si vyrobiť vlastné?

Vznášadlá sú dosť drahé, napríklad priemerný model stojí asi 700 tisíc rubľov, zatiaľ čo ten istý skúter „skúter“ je možné kúpiť 10-krát lacnejšie. Ale samozrejme, že zaplatením peňazí získate továrenskú kvalitu a môžete si byť istý, že sa loď nerozpadne priamo pod vami, aj keď boli také prípady, ale stále je tu nižšia pravdepodobnosť ako pri domácom .

Okrem toho výrobcovia predávajú najmä „profesionálne“ vznášadlá pre rybárov, poľovníkov a všetky druhy služieb. Amatérske lode sú extrémne vzácne a väčšinou ide o ručne vyrábané výrobky, opäť kvôli ich nízkej popularite medzi ľuďmi.
Prečo si vznášadlá nezískali viac lásky

Hlavné dôvody:

Vysoká cena a drahé služby. Faktom je, že súčiastky a funkčné celky SVP sa veľmi rýchlo opotrebúvajú a vyžadujú výmenu a nákup a inštalácia tiež stojí veľa peňazí. Preto si to môže dovoliť len bohatý človek, ale aj pre neho je veľmi nepohodlné brať pokazenú loď zakaždým do opravovne, keďže takýchto dielní je len málo a väčšinou sa nachádzajú len vo veľkých mestách. Preto je ako hračka výhodnejšie kúpiť si napríklad štvorkolku alebo vodný skúter.
Kvôli skrutkám sú veľmi hlučné, takže jazdiť môžete len so slúchadlami.
Nemôžete plávať a jazdiť proti vetru, pretože rýchlosť je výrazne znížená.
Amatérske vznášadlá boli a zostávajú len spôsobom, ako ukázať svoje dizajnérske schopnosti pre tých, ktorí si ich môžu sami udržiavať a opravovať.

DIY výrobný proces

Vyrobiť dobré vznášadlo nie je ľahké, ale ak o tom premýšľate, potom s najväčšou pravdepodobnosťou máte buď schopnosť alebo túžbu, ale uvedomte si, že ak nemáte technické vzdelanie, zabudnite na tento nápad, pretože vaše vznášadlo sa zrúti na prvej skúšobnej jazde.

Takže by ste mali začať s kresbou. Navrhnite si svoj SVP. Ako to chceš vidieť? Zaoblený ako sovietsky vrtuľník MI-28 alebo hranatý ako americký aligátor? Malo by byť aerodynamické ako Ferrari alebo v tvare Záporožca? Keď si odpoviete na tieto otázky, začnite vytvárať kresbu.

Ako chytiť viac rýb?

Za 13 rokov aktívneho rybolovu som našiel veľa spôsobov, ako zlepšiť záber. A tu sú tie najúčinnejšie:

Chladivý aktivátor. Priťahuje ryby v studenej a teplej vode pomocou feromónov obsiahnutých v zložení a stimuluje ich chuť do jedla. To je škoda Rosprirodnadzor chce zakázať jeho predaj.
Citlivejšia výbava. Prečítajte si príslušné príručky pre konkrétny typ náradia na stránkach môjho webu.
Na základe návnad feromóny.

Zvyšok tajomstiev úspešného rybolovu môžete získať zadarmo čítaním mojich ďalších materiálov na stránke.

Na obrázku je náčrt SVP, ktorý slúži kanadskej záchrannej službe.

Špecifikácie plavidla

Priemerný domáci SVP môže dosiahnuť pomerne vysokú rýchlosť - ktorá - závisí od hmotnosti cestujúcich a samotnej lode, ako aj od výkonu motora, ale v každom prípade s rovnakými parametrami motora a hmotnosťou bude obyčajná loď. niekoľkonásobne pomalšie.

Čo sa týka nosnosti, môžeme povedať, že tu navrhnutý jednomiestny model vznášadla je schopný odolať vodičovi s hmotnosťou 100-120 kg.

Na ovládanie si budete musieť zvyknúť, keďže sa výrazne líši od bežnej lode, jednak preto, že sú tam úplne iné rýchlosti, a po druhé, zásadne odlišné spôsoby pohybu.

Čím rýchlejšie sa SVP pohybuje, tým viac sa v zákrutách šmýka, takže sa musíte trochu nakloniť do strany. Mimochodom, ak si na to zvyknete, môžete na vznášadle dobre „driftovať“.

Potrebné materiály

Všetko, čo potrebujete, je preglejka, polystyrén a špeciálna súprava od Universal Hovercraft určená špeciálne pre inžinierov samoukov, obsahujúca všetko potrebné.

Izolácia, skrutky, tkanina vzduchového vankúša, epoxid, lepidlo a ďalšie sú zahrnuté v súprave, ktorú si môžete objednať z ich oficiálnej webovej stránky za 500 dolárov a navyše sa dodáva s viacerými možnosťami návrhu.

Výroba puzdra

Dno je vyrobené z peny s hrúbkou 5-7 cm pre jednu osobu, ak chcete vyrobiť plavidlo pre dvoch alebo viacerých cestujúcich, pripevnite zospodu ďalší list toho istého. Ďalej je potrebné v spodnej časti vytvoriť dva otvory: jeden na prúdenie vzduchu a druhý na nafúknutie vankúša. Môžete použiť skladačku.

Ďalej je potrebné izolovať spodnú časť puzdra od vody - na to je ideálne sklolaminát. Naneste ho na penu a ošetrite epoxidom. Na povrchu sa však môžu vytvárať hrbole a vzduchové bubliny, aby ste tomu zabránili, zakryte sklolaminát plastovou fóliou a prikryte prikrývkou. Navrch položte ďalšiu vrstvu fólie a prilepte ju k podlahe. Na vyfúknutie vzduchu spod výsledného „sendviča“ použite bežný vysávač. Spodok trupu bude pripravený za 2,5-3 hodiny.

Hornú časť karosérie je možné vyrobiť ľubovoľne, no netreba zabúdať ani na aerodynamiku. Výroba vankúša je jednoduchá. Je potrebné ho iba správne upevniť a zosynchronizovať so spodkom - to znamená, aby prúd vzduchu z motora prechádzal cez otvor do vankúša bez straty účinnosti.

Vytvorte potrubie pre motor z polystyrénu, neprepočítajte rozmery tak, aby do neho vstúpila skrutka, ale medzera medzi jej okrajmi a vnútrom potrubia nebola príliš veľká, pretože to zníži trakciu. Ďalším krokom je inštalácia držiaka pre motor. V skutočnosti je to len stolička s tromi nohami, ktoré sú pripevnené k spodnej časti, a na nej je umiestnený motor.

Motor

Existujú dve možnosti - hotový motor od Yu.Kh. alebo domáce. Môžete to vziať z motorovej píly alebo práčky - výkon, ktorý dávajú, je dostatočný na amatérskeho SVP. Ak chcete niečo viac, mali by ste sa pozrieť na motor zo skútra.

Kvalita cestnej siete v našej krajine nie je veľmi žiaduca. Výstavba v niektorých smeroch je z ekonomických dôvodov nepraktická. S pohybom ľudí a tovaru v takýchto oblastiach si dobre poslúžia vozidlá fungujúce na iných fyzikálnych princípoch. Urob si sám lode v plnej veľkosti sa nedajú postaviť v remeselných podmienkach, ale veľké modely sú celkom možné.

Fyzikálne princípy činnosti SVP

Veľké a vznášadlá sa vznášajú nad hladinou vo výške 100 až 150 mm. Vzduch sa vytvára v špeciálnom zariadení pod telom. Stroj sa odtrhne od podpery a stratí s ňou mechanický kontakt, v dôsledku čoho sa odpor pohybu stane minimálny. Hlavné náklady na energiu sa vynakladajú na udržiavanie vzduchového vankúša a zrýchlenie zariadenia v horizontálnej rovine.

Vypracovanie projektu: výber pracovnej schémy

Výroba trupu lode

Pri výbere materiálu na trup lode sú hlavnými kritériami jednoduchosť spracovania a nízke vznášadlá sú klasifikované ako obojživelné, čo znamená, že v prípade neoprávneného zastavenia nedôjde k zaplaveniu. Trup lode je vyrezaný z preglejky (hrúbka 4 mm) podľa vopred pripraveného vzoru. Na vykonanie tejto operácie sa používa skladačka.

Obväz vzduchovej komory

Power Point

Domáce vznášadlá sú ovládané na diaľku cez rádio. Všetky komponenty systému - rádiový vysielač, prijímač, servá - sú prefabrikované. Ich inštalácia, pripojenie a testovanie sa vykonáva v súlade s pokynmi. Po zapnutí napájania sa vykoná skúšobný chod motorov s postupným zvyšovaním výkonu, kým sa nevytvorí stabilný vzduchový vankúš.