วิธีทำท่อลมจากรถไถเดินตาม, คำแนะนำ, ภาพถ่าย ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้ยางแรงดันต่ำ ระบบเติมลมบนยางแรงดันต่ำจากจักรยานยนต์

ในบรรดานักออกแบบมือสมัครเล่นของยานพาหนะทุกพื้นที่ ล้อแรงดันต่ำที่ผลิตเองนั้นเป็นที่นิยมอย่างมาก จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของการใช้แรงขับประเภทนี้โดยผู้ที่ชื่นชอบยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมดสามารถพิจารณาได้ในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบเศษของศตวรรษที่ผ่านมา

ในตอนนั้นเองที่ความพยายามอันกล้าๆ กลัวๆ ครั้งแรกได้เกิดขึ้นเพื่อควบคุมการผลิตยานยนต์ที่มีล้อที่สามารถเคลื่อนที่ผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำและหิมะที่บริสุทธิ์ได้อย่างเท่าเทียมกัน เครื่องจักรเหล่านี้ทั้งหมดติดตั้งระบบนิวเมติกส์แรงดันต่ำ และกลายเป็นต้นกำเนิดของผลิตภัณฑ์โฮมเมดในปัจจุบัน

คุณสมบัติที่โดดเด่นของล้อแรงดันต่ำ

นักออกแบบยางประเภทนี้ชอบอะไรมาก? นิวเมติกมีน้ำหนักเบา ยืดหยุ่นสูง และแรงกดบนพื้นในช่วงขนาดเล็ก คุณลักษณะทั้งหมดเหล่านี้ประกอบกับรัศมีวงเลี้ยวที่กว้าง ทำให้ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่มีความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศได้อย่างน่าทึ่งพร้อมกับประสิทธิภาพ

ล้อโรงงาน ND

ปริมาตรห้องที่เหมาะสมทำให้โครงสร้างมีแรงลอยตัวเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ สิ่งนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นโบนัสเพิ่มเติมสำหรับการแจ้งเตือนของรถ นอกจากนี้ การเติมพื้นที่ด้านในของจานด้วยโฟม คุณสามารถเพิ่มเสถียรภาพให้กับรถทุกพื้นที่ในน้ำ และในขณะเดียวกันก็ลดการเกาะติดของหิมะหรือสิ่งสกปรกที่พื้นผิวด้านในของล้อ

การออกแบบที่เรียบง่ายขององค์ประกอบแชสซีเหล่านี้และการไม่มีปัญหากับการค้นหาวัสดุสำหรับการผลิตทำให้คุณสามารถสร้างท่ออากาศด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องเสียค่าวัสดุและค่าแรงพิเศษ ทำให้เครื่องจักรที่สร้างขึ้นตามหลักการนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่นัก DIY

แน่นอนว่าการออกแบบดังกล่าวก็มีข้อเสียเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งทรัพยากรกล้องขนาดเล็ก แต่สามารถเอาชนะได้ด้วยการใส่องค์ประกอบเพิ่มเติมในการออกแบบ

ยางแรงดันต่ำ DIY

เช่นเดียวกับล้ออื่นๆ นิวเมติกส์แรงดันต่ำประกอบด้วยโครงสร้างดุมล้อแบบเสาหินหรือแบบแยก (หรือซี่ล้อ) และยาง ลองดูล้อแบบโฮมเมดบางประเภทและวิธีทำ

การออกแบบที่ง่ายที่สุดมีนิวแมติกพร้อมดิสก์สองตัว ตามการคำนวณที่ทำไว้ล่วงหน้าฮับจะถูกกลึง (หากเป็นชิ้นส่วนนำก็จะมีที่นั่งสำหรับเพลาหากล้อไม่ได้เป็นตัวนำก็จะมีที่นั่งสำหรับตลับลูกปืน) บนฮับ ยังมีการตัดแต่งหน้าแปลนสำหรับติดตั้งดิสก์ ถัดไปคุณต้องตัดแผ่นโลหะสองแผ่น มือสมัครเล่นมักใช้เหล็กกล้าแผ่นบาง (1 - 3 มม.) หรือโลหะผสมอะลูมิเนียม (D16-T, AMG) และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน

ตัวอย่างการติดตั้งจานล้อแรงดันต่ำ

หลังจากติดตั้งแผ่นดิสก์บนฮับแล้วควรเชื่อมต่อกันด้วยแถบโลหะที่โค้งตามเส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าตัดของห้อง โดยปกติแล้วจำนวนของแถบดังกล่าวจะทำอย่างน้อย 12 แถบเชื่อมต่อทำจากวัสดุชนิดเดียวกับแผ่นดิสก์ การเชื่อมต่อทั้งหมดของชิ้นส่วนใบพัดนั้นทำขึ้นด้วยการตรึงหรือสลักด้วยองค์ประกอบล็อค

หลังจากประกอบฐานแล้ว กล้องจะประกอบเข้ากับขอบ (ดิสก์) ด้วยสายรัดผ้าใบโดยใช้ตะขอหรือสกรู แทนที่จะใช้สายพานผ้าใบกันน้ำ บางคนทำเองที่บ้านใช้แถบของสายพานลำเลียงแบบบาง เมื่อเติมลมยาง ห้องจะยื่นออกมาเล็กน้อยในช่องว่างระหว่างสายคาด จึงเกิดเป็นตัวเชื่อมชนิดหนึ่ง

เนื่องจากกล้อง "เปล่า" นั้นไวต่อความเสียหายจากน้ำแข็งที่แหลมคม หินและสิ่งกีดขวางอื่นๆ มาตรการดังกล่าวเพื่อเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดจึงเป็นเรื่องธรรมดา: ล้อแรงดันต่ำที่ผลิตขึ้นเองจะถูกหุ้มด้วยยางน้ำหนักเบา

ยางโฮมเมด

ในการทำเช่นนี้จะใช้ห้องตัดขนาดเดียวกับกระบอกสูบหลักหรือใช้ยางมาตรฐานน้ำหนักเบาจากอุปกรณ์ต่างๆ

ตัวอย่างการทำยางน้ำหนักเบาตามวิธีการของ A. Koksharov จาก Karelia

ในวิธีการของเขา ผู้เขียนใช้หลักการตัดชั้นยางพิเศษบนยาง (โดยใช้เครื่องบดที่มีลิมิตเตอร์แบบโฮมเมด) แล้วถอดออก ระหว่างทางเขาตัดรูปแบบดอกยางใหม่ตามที่เขาต้องการ ตามที่เขาพูดยางเกือบทั้งหมดที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมในประเทศสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้

รอกลมทำเองโดยช่างฝีมือ Ivan Stepchenko จาก Sumy

นิวโมฮอดทำจากมอเตอร์ไซค์ MT Dnepr -11 และเศษโลหะต่างๆ ความสุขหลักสำหรับฉันคือกระบวนการออกแบบเองและความคาดหวังของผลลัพธ์

เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ สะพาน และทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับมันถูกถอดมาจากมอเตอร์ไซค์ เพลาล้อหลังเป็นสะพานที่สร้างขึ้นเองจากแม่น้ำโวลก้าซึ่งเบาและขยายออกเล็กน้อย

เฟืองท้ายเปิดอยู่แทนที่จะเป็นเฟืองดอกจอกจะมีเฟืองขับ แทนที่ล้อหลังของรถจักรยานยนต์มีเพียงฮับที่มีดรัมเบรกเท่านั้นซึ่งติดเฟืองขับอยู่ การเปลี่ยนเฟืองทั้งสองนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ได้
ล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1200 มม. กว้าง 500 มม. ล้อที่ค่อนข้างใหญ่ดังกล่าวเป็นข้อได้เปรียบหลักของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ พวกมันให้ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม

ขอบนำมาจาก UAZ น้ำหนักเบา ตัวล้อทำจากท่อของรถพ่วงรถแทรกเตอร์พร้อมการป้องกันจากห้องตัดเดียวกันและเปลือกหุ้มด้วย PVC เสริมความทนทานและแคลมป์ยาง ความดันในล้อคือ 0.2 atm
ที่นั่งออกแบบมาสำหรับ 4 คน แบตเตอรี่ขนาด 55A ใต้เบาะ มีช่องเก็บของด้วย

เนื่องจากเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง เครื่องยนต์จะร้อนจัดและมักจะต้องหยุดทำงาน ตัดสินใจที่จะทำการระบายความร้อนแบบบังคับ

มีพัดลมระบายความร้อนจาก VAZ 2106 และฉันตัดสินใจติดตั้ง ไม่มีที่ว่างข้างหน้าเครื่องยนต์ ฉันจึงติดตั้งจากด้านล่างใต้พาเลท ฉันสร้างตัวเบี่ยงจากแผ่นอลูมิเนียม การทดสอบครั้งแรกยืนยันความถูกต้องของการตัดสินใจ เครื่องยนต์จะทำงานได้เสถียรมากขึ้นด้วยการระบายความร้อนแบบบังคับ

โดยสรุป: ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่มีขนาดใหญ่มาก ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ระยะห่างกว้างมาก ความสามารถในการข้ามประเทศสำหรับการจัดเตรียมดังกล่าวนั้นยอดเยี่ยม จาก minuses มีมวลและขนาดที่ใหญ่

วิดีโอ: ท่ออากาศทำเองบนยางแรงดันต่ำ

องค์ประกอบแบริ่งหลักของเฟรมเพิ่มเติมคือส่วนโค้งงอจากท่อØ 42 มม. นอกจากนี้ยังรับประกันความแข็งแกร่งด้วยท่อที่สร้างเป็นรูปสามเหลี่ยมที่แข็งแรง ตัวเว้นระยะเพิ่มเติมจากท่อขนาด 0 42 มม. และสตรัทสี่ตัวของสายพานเฟรมด้านบน รูปร่างที่ซับซ้อนเช่นนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกระจายมวลของยานพาหนะทุกพื้นที่บนล้อได้อย่างถูกต้อง เพื่อวางผู้โดยสารคนที่สามไว้บนนั้น

รูปที่ 1 การปรากฏตัวของยานพาหนะทุกพื้นที่บนรอกนิวเมติกที่ทำด้วยมือ

ที่นั่งบนยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ประเภทรถจักรยานยนต์ (ปกติ) โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ วิธีติดก็เหมือนกับมอเตอร์ไซค์ พวกเขาเว้นระยะห่างจากกันโดยคำนึงถึงความสูงเฉลี่ยของบุคคลและความสะดวกในการลงจอด มือจับที่นั่งจากโรงงานถูกแทนที่ด้วยพนักพิงที่แข็งแรงพร้อมบาร์ขนาด 240 มม. ที่จับได้สบายมาก มีการติดตั้งกล่องเครื่องมือระหว่างที่นั่งสุดท้ายและที่นั่งสุดท้ายใต้สายพานด้านบนของเฟรม มีชุดอุปกรณ์การแพทย์ติดมาด้วย ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้ามีการติดตั้งกระป๋องขนาด 2.5 ลิตรพร้อมน้ำมันเครื่องไว้บนตัวยึดแทนแบตเตอรี่ ส่วนหลังของโครงสายพานด้านบนลงท้ายด้วยส่วนโค้งซึ่งติดตั้งถังเชื้อเพลิงสำรองที่มีความจุ 7 ลิตรไว้

ข้าว. 2. ยานพาหนะทุกพื้นที่บนรอกลมที่ใช้มอเตอร์ไซค์ "อูราล":
1 - กรอบทางเดินหายใจ, 2 - เครื่องยนต์, 3 - ถังน้ำมัน, ตัวบ่งชี้ 4 ทิศทาง, 5 - ชุดปฐมพยาบาล, 6 - ขั้นตอนคนขับและผู้โดยสาร, 7 - ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม, 8 - ไฟเบรก, 9 - ล้อ, 10 - ส่วนโค้ง ความปลอดภัย 11 มือจับรองรับผู้โดยสาร

เพลาล้อหลังมีการออกแบบที่เรียบง่ายและราคาย่อมเยาสำหรับการผลิต ข้อกำหนดหลักสำหรับการประกอบคือความแม่นยำและการจัดตำแหน่งของเพลาเพลา ดังนั้นส่วนโค้งของแอกจึงถูกเชื่อมเข้ากับพวกเขาหลังจากการประกอบ เพลาครึ่ง - จากรถ GAZ-69 (ยาว) หรือค่อนข้างดีกว่าจาก Volga GAZ-21: เมื่อใช้หลังสามารถใส่จานล้อบนสตั๊ดได้ทันที (และเชื่อมต่อเพลาครึ่ง GAZ-69 ไปยังดิสก์ผ่านหน้าแปลนเพิ่มเติม) เพลาเพลาถูกกลึงด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 มม. ติดตั้งในตลับลูกปืนแบบปิด (หมายเลข 180206) และ "ประกอบเข้ากับท่อคาร์ดาน (จาก GAZ-6Z) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 76 มม. เพลาแต่ละอันหมุนในตลับลูกปืนสี่ตัว ( สองด้านแต่ละด้าน) ซึ่งทำให้การประกอบมีประสิทธิภาพที่ยาวนานและวางใจได้

ข้าว. 3. การปรับแต่งเฟรมของรถจักรยานยนต์ "Ural"

ครึ่งขวาและซ้ายของสะพานเชื่อมต่อกับบูชแบบเจาะรูซึ่งติดตั้งอยู่ภายในเฟืองขับ ร่องบนแกนเพลาถูกตัดออกและบุชชิ่งแบบร่องสำหรับเฟืองขับจะถูกตัดเฉือนไปพร้อม ๆ กัน เฟืองหลังมีฟัน 56 ซี่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 336 มม. และตัวขับซึ่งติดตั้งอยู่บนชุดเกียร์เฟืองท้ายมี 28 ซี่ (เฟืองทั้งสองและโซ่มาจากการรวมที่เลิกใช้แล้ว) อัตราทดเกียร์ของเพลาล้อหลังที่สัมพันธ์กับระบบขับเคลื่อนสุดท้ายคือ 2:1

ข้าว. 4. การเดินทางทางอากาศแบบโฮมเมดของเพลาล้อหลัง:
1 - เพลาเพลา (จากรถ GAZ-69, กลึงเป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม.), 2 - ถุงน่อง (ท่อเหล็กที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 76 x 2 มม.), 3 - ตลับลูกปืน (หมายเลข 180206), 4 - เฟืองขับ (Z = 56), 5 - บูชเฟือง, 6 - เสาแอก (เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 34 มม.), 7 - ส่วนโค้งแอก (เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 34 มม.), 8 - เพลาเพลา (จากรถ GAZ-69, กลึงเป็น เส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม.), 9 - ตลับลูกปืน (หมายเลข 180206), 10 - หน้าแปลน, 11 - ปลอกสเปเซอร์, 12, 14 - หมุดย้ำไฟฟ้า, 13 - บูชแบบเจาะรู, 15 - บูชสำหรับตลับลูกปืน

เพลาล้อหลังยึดกับเฟรมด้วยแคลมป์โดยใช้สลักเกลียว M10 หลังจากจัดแนวแกนตามยาวของเฟืองขับและเฟืองขับแล้ว หูจำกัดจะถูกเชื่อมที่เพลาหลังเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาเคลื่อนที่ไปตามส่วนต่างๆ ภายใต้ภาระหนัก

ข้าว. 5. ส้อมด้านหน้าของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่สร้างขึ้นเองบนรอกลม:
1 - ขนส้อม, 2 - ผ้าเช็ดหน้าเสริมแรง (ภายนอก), 3 - ผ้าเช็ดหน้าเสริมแรง (ภายใน), 4 - ส่วนโค้งบนของส้อม (ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 42 x 3 มม.), 5 - โช้คอัพแบบยืดไสลด์ (จากรถจักรยานยนต์ Ural , สั้นลงจากด้านบน 50 มม.), 6 - แคลมป์หยุดคาลิปเปอร์, 7 - จุก, ดิสก์ 8 ล้อ (จากรถ UAZ-469, อำนวยความสะดวกโดยการเจาะรู), 9 - ดุมล้อ (จากรถจักรยานยนต์ Ural), 10 - การเชื่อมแบบจุด (ระยะห่าง - 20 มม.), 11 - เพลาของล้อหน้า (ใช้เพลาของล้อหลังของรถจักรยานยนต์ Ural, 12 - หมุดไฟฟ้า

ห้องอัดลมมาจากรถพ่วงรถแทรกเตอร์ประเภท 1 PTS-9 หรือ 3 PTS-12 (ใช้กับรถแทรกเตอร์ Kirovets หรือ T-150) เราจำกัดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อด้วยสายพานตามยาวที่มีความกว้าง 150 มม. และความหนา - ด้วยสายพานขวางสิบเส้นที่มีความกว้าง 50 มม. และยาว 1300 มม. ดิสก์ล้อรถยนต์ - จาก UAZ-469 จริงอยู่ฉันต้องทำให้มันเบาที่สุด - เพื่อเจาะหรือกัดรูจำนวนหนึ่ง แรงกดในล้อไม่สูงกว่า 0.3 กก. / ซม. 2 และน้อยกว่าเมื่อขับบนหิมะที่อ่อนนุ่ม เมื่อติดตั้งล้อบนดิสก์ ยางจะวางบนห้องซึ่งทำจากห้องเดียวกัน ตัดตามเส้นรอบวงที่เล็กลง

เริ่มแรก เราสร้างโช้คหน้าแบบไม่มีสปริง แต่เนื่องจากระยะเคลื่อนของล้อที่แข็งเมื่อขับสโนว์โมบิล จึงต้องเลิกใช้ รุ่นใหม่ - พร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์ เราใช้ขนนกจากมอเตอร์ไซค์ Ural ตัดให้สั้นลง 50 มม. แล้วกดเข้าไปในท่อของฐานตะเกียบ ขนได้รับการแก้ไขด้วยจุดเชื่อม - หมุดย้ำไฟฟ้า ในส่วนล่างของขนจะมีการตัดแคลมป์ออกและส่วนอื่น ๆ จะถูกเชื่อมแทนภายใต้แกน 0 36 มม. เพลาของล้อหน้าของรถสำหรับทุกพื้นที่ทำจากขนนกของโช้คหน้าของรถจักรยานยนต์ เชื่อมต่อด้วยแกนยาวจากล้อหลังของรถจักรยานยนต์ ปลายด้านหนึ่งสอดเข้าไปในท่อและยึดด้วยหมุดไฟฟ้า และปลายอีกด้านพันด้วยปลอกเกลียว บูชถูกกดเข้าและยึดด้วยหมุดไฟฟ้า

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงดุมล้อพร้อมกับกลไกเบรก ดิสก์ล้อติดอยู่กับฮับโดยการเชื่อม: ด้านหนึ่ง - ไปที่หน้าแปลน 0 105 มม. และอีกด้านหนึ่ง - ไปที่ดรัมเบรก กลไกเบรกจะไม่หมุนเมื่อเบรกโดยใช้ตัวหยุด หลังวางบนแกนและแน่นเข้ากับร่องของคาลิปเปอร์ ตัวหยุดนั้นติดอยู่กับขนนกของส้อมด้วยแคลมป์และสกรู MB สองตัว นอกจากนี้ยังมีตัวยึดสองตัวบนส้อมสำหรับติดตั้งไฟหน้าเพิ่มเติมอีกสองดวง

ทดเกียร์หลักพร้อมกับดุมล้อไม่เปลี่ยนแปลง แหวนรองกลึงพิเศษเชื่อมเข้ากับดุมล้อ (เข้ากับหน้าแปลนขนาดเล็ก) และขันเฟืองขับ (Z = 28) เข้าที่แล้ว (หากคุณใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสำหรับรถอเนกประสงค์ คุณจะ ต้องเลือกเฟืองขับตัวอื่น) โซ่มีตัวปรับความตึง - เป็นเฟืองขนาดเล็ก (Z= 10) ที่ติดตั้งในช่องที่มีรูตามยาวซึ่งเชื่อมกับท่อตามขวางของส่วนโค้งหลัก

รถยนต์สำหรับทุกพื้นที่ของเรามีกระจกบังลมหน้าซึ่งป้องกันลมได้ดี พวงมาลัยเพื่อความสะดวกขยายได้ถึง 1 เมตร ด้านบนของมันคือการสำรวจตามขวางซึ่งโล่ด้านหน้าวางอยู่ รถอเนกประสงค์ติดตั้งไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟเบรก และไฟจอดรถ

ระบบเบรกพร้อมระบบขับเคลื่อนทั้งสามล้อช่วยให้คุณหยุดรถได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น แม้บนถนนที่ลื่นที่สุด

เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์และการสตาร์ทเครื่องมีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

อุปกรณ์ไฟฟ้า - 12 โวลต์พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงและรีเลย์ควบคุม RR-24G-2

ไม่มีแบตเตอรี่ในยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ของเรา เครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้การทำงานของเครื่องยนต์ที่ 700 รอบต่อนาทีแล้ว

เบรกที่เชื่อถือได้, ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง, การยศาสตร์ตามข้อกำหนดของ GOST สำหรับรถจักรยานยนต์ - ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถใช้รถในฤดูหนาวและบนถนนในเมืองของเราได้

ในการออกแบบรถ "Patrol" ของรถขับเคลื่อนด้วยลมสำหรับทุกพื้นที่ เราใช้ส่วนประกอบที่ได้รับการพิสูจน์และเชื่อถือได้มากที่สุดจากรถจักรยานยนต์และรถยนต์อนุกรม การทำงานของยานพาหนะทุกพื้นที่มีความน่าเชื่อถือสูง บนน้ำแข็งลื่นหรือถนน ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีเสถียรภาพมากเนื่องจากการปิดกั้นเพลาล้อหลัง ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่สามารถเอาชนะการปีนที่สูงชันได้อย่างง่ายดาย กำลังเครื่องยนต์ที่มีระยะห่างมากก็เพียงพอที่จะขนส่งคนสามคนบนหิมะหนาทึบ นักเล่นสกีลากจูง

มวลของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่อยู่ที่ประมาณ 400 กก. ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะใช้งานบนหิมะที่มีความลึกมากกว่า 50 ซม. กรณีนี้ทำให้ต้องใส่สกีแทนล้อหน้า ความเร็วของยานพาหนะทุกพื้นที่บนหิมะหนาทึบสูงถึง 100 กม. / ชม. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 8-9 ลิตรต่อ 100 กม.

มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการจัดการ: ท้ายที่สุดเราไม่ได้ใช้ดิฟเฟอเรนเชียล แต่ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่กลับกลายเป็นว่าเชื่อฟังอย่างยิ่งและขับง่ายในหิมะ เมื่อลูกชายของฉันอายุ 8 ขวบ เขาก็รับมือกับรถได้อย่างมั่นใจ

และอีกหนึ่ง "ความแปลกใหม่" ที่ลืมไปนานในรถอเนกประสงค์ของเราคืออุปกรณ์สำหรับโยกล้อ แทนที่จะใช้เทียนไข เราพันข้อต่อในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง ซึ่งภายในมีวาล์วกันกลับซึ่งปรับเป็นแรงดัน 0.5 atm ในตอนท้ายของข้อต่อเป็นท่อ เราสตาร์ทเครื่องยนต์ในกระบอกสูบเดียวและขยายล้อใด ๆ

การสร้างท่อลมด้วยตัวคุณเองบนยางแรงดันต่ำนั้นค่อนข้างเหมือนจริง เครื่องจักรดังกล่าวได้รับความนิยมเนื่องจากความแข็งแกร่งและความเก่งกาจ เทคนิคนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในฤดูร้อนและบนถนนที่มีหิมะตก โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถใช้รถไถเดินตามได้ หน่วยเป็นหน่วยพลังงานที่มีองค์ประกอบหมุนที่ออกแบบมาสำหรับการรวมกับสิ่งที่แนบมาต่างๆ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถขนส่งสินค้าบนรถพ่วงขนาดเล็กได้

เครื่องยนต์

ไฟแสดงสถานะของหน่วยที่ทำเองกำหนดประสิทธิภาพของรถไถเดินตามหลังที่เลือก ยิ่งพารามิเตอร์นี้สูง อุปกรณ์จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในทางกลับกัน กำลังสูงจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น หากเจ้าของอาศัยอยู่ในชนบทห่างไกลจากปั๊มน้ำมัน ลักษณะนี้จะมีบทบาทสำคัญ

ผู้ใช้ที่วางแผนจะใช้อุปกรณ์นี้เฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้น ขอแนะนำให้เลือกใช้การปรับเปลี่ยนงบประมาณด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะ มันง่ายกว่าและเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว สำหรับการตกปลาและการล่าสัตว์ในฤดูหนาว หน่วยพลังงานสี่จังหวะจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด รูปแบบดังกล่าวจะอุ่นขึ้นช้าลง ทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

เครื่องมือ

ในการสร้างท่อลมด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องมีชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งบางอย่าง รายการนี้รวมถึงรายการต่อไปนี้:

• เครื่องเชื่อม.
• ชุดค้อนไขควง.
• เครื่องตัดโลหะ
• สว่านและเครื่องเจียรพร้อมหัวฉีดสำหรับการแปรรูปโลหะ
• ชุดกุญแจรถ.

จากวัสดุคุณจะต้องมีสิ่งเหล่านี้:

• มอเตอร์จากรถไถเดินตามหรืออุปกรณ์การเกษตรที่เหมือนกัน
• ล้อรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ที่เป็นเหล็กบนล้อที่ควรได้รับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
• กล้องจากการบินหรือ
• ตัดท่อ
• คอพวงมาลัย. ขอแนะนำให้ซื้อชิ้นส่วนนี้ในรูปแบบใหม่เนื่องจากจะต้องรับผิดชอบต่อคุณภาพของการควบคุมเครื่องจักร
• องค์ประกอบช่วงล่าง (คุณสามารถใช้ฮับรถ)
• มุมโลหะและอุปกรณ์ยึด
• ลวดและอุปกรณ์.

เครื่องเดินลมทำเองจากรถไถเดินตาม: การประกอบ

ก่อนประกอบเครื่องที่มีปัญหา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อไฟฟ้าและหน้าสัมผัสทั้งหมดประกอบเข้าด้วยกันพอดี มีความจำเป็นต้องจัดทำแผนผังหรือภาพวาดของอุปกรณ์ที่เสนอ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพัฒนาขั้นตอนการทำงานและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

ขั้นตอนการติดตั้งแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การเตรียมสถานที่ทำงานและการทำความสะอาด
2. การกำหนดขนาดของโครงฐานและการตัดท่อตามความยาวที่ต้องการตามด้วยการเชื่อมต่อด้วยการเชื่อม
3. การติดตั้งห้องที่เตรียมไว้บนดิสก์และตรวจสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อ
4. การประกอบพวงมาลัย ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพของเสา การไม่มีความเสียหายบนเสา และการยึดที่ถูกต้องด้วยสลักเกลียวที่เหมาะสมซึ่งทำจากเหล็กชุบสังกะสี
5. การเชื่อมต่อไดรฟ์โดยการติดตั้งล้อและยางเบรกบนเพลาโลหะ
6. การติดตั้งวงจรไฟฟ้า.

หลังจากดำเนินการปรับแต่งเหล่านี้แล้ว คุณสามารถเริ่มติดตั้งรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเองบนท่อลม ต้องยึดฐานให้แน่นด้วยสลักเกลียว เพื่อให้เครื่องมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ขอแนะนำให้ทาสีตัวถังและชิ้นส่วนเปิดด้วยวัสดุป้องกัน

ล้อ

ในการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวควรใช้ชิ้นส่วนจากรถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์ที่มีดอกยางกว้างเป็นล้อ การปรับเปลี่ยนดังกล่าวมีรูปแบบที่ลึกซึ่งมีความสามารถในการซึมผ่านสูง หรือคุณสามารถทำให้ยางเบาลงได้โดยกำจัดยางส่วนเกินที่อยู่ด้านนอก "โฮมเมด" ดังกล่าวเรียกว่าการปอกเปลือก

เครื่องเดินด้วยลมที่ต้องทำด้วยตัวเองจากรถไถเดินตามสามารถเสริมด้วยยางแรงดันต่ำ โดยจะให้การยึดเกาะบนพื้นผิวที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งหรือหิมะ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องปรับวงแหวนหรือโซ่โลหะซึ่งจะสร้างความแข็งแกร่งเพิ่มเติมระหว่างการเคลื่อนไหวและปรับปรุงความคล่องแคล่วของอุปกรณ์

ลักษณะเฉพาะ

บางครั้งใช้ยางแบบรวมรวมกับอะนาล็อกแรงดันต่ำ ขอบล้อโลหะเคลือบสังกะสียังเหมาะสำหรับล้ออีกด้วย เนื่องจากการป้องกันการกัดกร่อน จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าตัวเลือกโลหะทั่วไป กล่องเกียร์สี่ช่วงจากรถ VAZ จะช่วยให้สามารถกระจายและปรับโหลดที่ได้รับได้ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณปรับความเร็วและเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ยานยนต์สำหรับทุกพื้นที่โดยใช้ "อูราล"

ผลิตภัณฑ์ทำเองที่บ้านบนเครื่องเดินลมสามารถทำจากมอเตอร์ไซค์ Ural ได้ ส่วนแบริ่งหลักคือส่วนโค้งของเฟรมซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 4.2 มม. ความแข็งแกร่งของโครงสร้างยังมีให้โดยท่อที่เป็นรูปสามเหลี่ยมเสริมแรงและเสาที่ทำจากวัสดุที่คล้ายกัน การกำหนดค่าที่ซับซ้อนดังกล่าวทำให้สามารถกระจายน้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างถูกต้อง โดยคำนึงถึงการขนส่งสินค้าเพิ่มเติมหรือผู้โดยสาร

ผลิตในรถจักรยานยนต์แบบใช้ลม อนุญาตให้ใช้ที่นั่งมาตรฐานได้ ในกรณีนี้วิธีการแนบยังคงเหมือนเดิม วางโดยคำนึงถึงรูปร่างและส่วนสูงของคนทั่วไปโดยเว้นระยะห่างจากกัน สิ่งนี้ทำให้ง่ายต่อการลงจอดและการเดินทาง มือจับที่นั่งจากโรงงานถูกแทนที่ด้วยแท่งแข็ง 24 ซม.

สิ่งนี้ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารโดยช่วยให้สามารถจับได้อย่างปลอดภัยเมื่อขี่บนภูมิประเทศที่ยากลำบาก สิ่งที่แนบมาลิ้นชักให้เป็นอุปกรณ์เสริม ใช้เป็นที่เก็บชุดปฐมพยาบาล เครื่องมือ และสิ่งของที่มีประโยชน์อื่นๆ สามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมที่มีความจุ 5-7 ลิตรที่ด้านหลังของเฟรม

จะทำท่ออากาศจากรถจักรยานยนต์ด้วยตัวเองได้อย่างไร?

ไดรฟ์หลังของหน่วยที่เป็นปัญหานั้นง่ายมากในการออกแบบและผลิตได้ง่าย สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงตำแหน่งของเพลาเพลาและน้ำหนักบรรทุกเมื่อประกอบชิ้นส่วน ในเรื่องนี้ควรเชื่อมแอกหลังจากการประกอบชุดประกอบหลัก อะนาล็อกจาก GAZ-69 หรือ 21 เหมาะสำหรับเป็นองค์ประกอบตามแนวแกน

หากต้องการติดตั้งล้อดิสก์ควรใช้หมุดพิเศษและเชื่อมต่อเพลาเข้ากับดิสก์โดยใช้หน้าแปลนพิเศษ สโนว์โมบิลที่ต้องทำด้วยตัวเองจะต้องติดตั้งท่อคาร์ดานพร้อมตลับลูกปืนที่เหมาะสมซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 76 มม. เพลาแต่ละอันจะหมุนอย่างอิสระซึ่งจะทำให้การทำงานที่เชื่อถือได้และใช้งานได้จริงของช่วงล่างของยูนิต

รถไถเดินตามเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ชื่นชอบของเกษตรกรจำนวนมาก ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่การใช้จินตนาการในการออกแบบ คุณสามารถเปลี่ยนหน่วยและสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ คาราคัต สโนว์โมบิล รถนิวเมติก รถเอทีวี และยานพาหนะบึงบนพื้นฐานของมัน วันนี้เราจะพิจารณาวิธีการขยายฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์โดยไม่มีค่าใช้จ่ายทางการเงินพิเศษและติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

เราสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่จากรถไถเดินตามด้วยมือของเราเอง

เป็นที่น่าสังเกตว่าแนวคิดของ "ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่" หมายถึงรถยนต์ที่มีความสามารถในการข้ามประเทศสูง ข้อเท็จจริงที่สำคัญ: ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่, คาราคัตและยานพาหนะที่ใช้ลม, ยานพาหนะในหนองน้ำมีความหมายเหมือนกัน ต่างกันเพียงการดัดแปลงเล็กน้อยเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หากบุคคลสามารถสร้างยานพาหนะขนาดเล็กสำหรับทุกพื้นที่ได้เอง เขาจะได้รับผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงซึ่งจะกลายเป็นความภาคภูมิใจของเขา

ก่อนเริ่มงานโครงสร้าง จำเป็นต้องตัดสินใจว่าอุปกรณ์จะอยู่บนรางหรือล้อลม จุดสำคัญ: การสร้างหน่วยหนอนผีเสื้อนั้นยากกว่ามาก และการจัดการต้องใช้ความรู้พิเศษและความพยายามทางกายภาพ คุณควรเตรียมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังสำหรับการติดตั้งด้วย ไม่สำคัญว่ามันจะเป็นดีเซลหรือเบนซินสิ่งสำคัญคือชิ้นส่วนนั้นทรงพลังและติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหรืออากาศ

ขั้นตอนการทำงาน

1. ก่อนอื่นคุณต้องเลือกพื้นฐานสำหรับการออกแบบ สามารถใช้เฟรมจากรถจักรยานยนต์ URAL หรือ IZH เก่าได้ ด้วยตัวเลือกเหล่านี้ รถจะคล่องแคล่วมากขึ้นและสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางได้อย่างง่ายดาย
2. ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างช่วงล่างและเพลาล้อหลัง ด้วยความช่วยเหลือของแร็ค, ปลอกบังคับเลี้ยวและเครื่องตัดหญ้า, เชื่อมต่อระบบกันสะเทือนด้านหลังและด้านหน้าแบบอิสระ
3. ล้อสำหรับติดตั้งควรนำมาจากรถบรรทุกที่ทรงพลัง ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แต่ไม่จำเป็นจะเป็นกล้องที่มีลักษณะแรงดันต่ำ (จากรถยนต์ KamAZ และ URAL) ผู้ขับขี่สามารถมั่นใจในความปลอดภัยของตนเองและเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่ง่ายดาย
4. การติดตั้งมอเตอร์เป็นหนึ่งในขั้นตอนที่จริงจังที่สุดในการสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่โดยใช้รถไถเดินตาม สุดท้ายนี้ เจ้าของรถต้องติดเครื่องยนต์ คลัตช์ เบรก และระบบไอเสียให้แน่น

หลังจากตรวจสอบยานพาหนะข้ามประเทศที่ผลิตใหม่อย่างละเอียดแล้วเท่านั้น คุณจึงสามารถเริ่มการทดสอบและดำเนินการต่อไปได้

Karakat จากรถไถเดินตาม: เฉพาะ

ในความเป็นจริง Karakat ทำงานเกือบจะเหมือนกับยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ มีเพียงความไม่ชอบมาพากลเท่านั้นที่แสดงออกมาในล้อขนาดใหญ่ที่ดึงเข้าด้วยกันด้วยสายพานที่แข็งแรง เมื่อมองแวบแรก อุปกรณ์ดังกล่าวอาจดูค่อนข้างยุ่งยากและเงอะงะ แต่ในความเป็นจริงแล้ว รถคันนี้ทำงานเงียบ ๆ บนถนนที่น่ากลัวด้วยความเร็วสูงสุด 70 กม. / ชม.

จะสร้างล้อที่ทรงพลังด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร?

มี 4 วิธี:

1. วิธีแรกนั้นค่อนข้างง่าย: ใช้แผ่นโลหะ 2 แผ่นซึ่งติดอยู่บนปลอก หลังจากนั้นกล้องจะถูกติดตั้งโดยยึดด้วยชิ้นส่วนของสายพานลำเลียงพิเศษ
2. ประการที่สองเกี่ยวข้องกับการยึดดิสก์หนึ่งอันบนปลอกและติดจัมเปอร์ จากนั้นจะต้องเชื่อมวงแหวนด้านข้างเข้ากับพวกเขา
3. ตัวเลือกที่สามนั้นคล้ายกับตัวเลือกที่สองมากสำหรับดิสก์กลางเท่านั้นที่ใช้ซี่ลวดจากท่อหรือแผ่นโลหะ
4. หลักการที่สี่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งดิสก์สองแผ่นบนฮับ ซึ่งคล้ายกับดิสก์ล้อของสกู๊ตเตอร์

ด้วยระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถเชื่อมได้ง่ายจากท่อเหล็กและเชื่อมต่อกับบานพับ ทำให้ Karakat สามารถทนต่อการบรรทุกหนักได้อย่างไม่น่าเชื่อ เพียงแต่ว่าการจัดการยูนิตดังกล่าวนั้นค่อนข้างยากกว่า เนื่องจากบ่อยครั้งที่การออกแบบนั้นใช้เฟืองตัวหนอนแบบธรรมดา

ในการสร้าง Karakat จากรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเองคุณสามารถใช้เคล็ดลับข้างต้นเกี่ยวกับยานพาหนะทุกพื้นที่และทำความคุ้นเคยกับภาพวาดบนเว็บไซต์ของเรา

ช่างฝีมือที่เชี่ยวชาญในคุณสมบัติเชิงกลและโครงสร้างของรถไถเดินตามจะไม่ใช่เรื่องยากในการสร้าง Karakat คุณภาพสูงอย่างแท้จริง ซึ่งจะกลายเป็นผู้ช่วยที่แท้จริงสำหรับการเดินทางตกปลา เก็บเห็ด ล่าสัตว์ ฯลฯ

คุณสมบัติของการสร้างสโนว์โมบิลแบบโฮมเมดจากรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเอง

ช่างฝีมือหลายคนรู้ว่าเครื่องจักรอุตสาหกรรมการเกษตรเช่นรถไถเดินตามสามารถเปลี่ยนเป็นสโนว์โมบิลได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้คุณเคลื่อนตัวออกนอกถนนได้สำเร็จแม้ในวันที่หิมะตกหนักที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น กระบวนการดัดแปลงนั้นค่อนข้างง่ายและไม่ซับซ้อน

สิ่งสำคัญคือการเลือกเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ขอแนะนำให้เจ้าของ "ผู้ช่วย" ที่มีประสบการณ์ดังกล่าวตั้งค่าอุปกรณ์ที่มีการควบคุมด้วยตนเองและอุปกรณ์ลากจูง ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้รถไถเดินตามแบบหนึ่งซึ่งออกแบบให้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ 1 สูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ

ก่อนเริ่มกระบวนการทำงานกับสโนว์โมบิลในอนาคตคุณต้องเตรียม:

• ล้ออันทรงพลัง (หรือตัวหนอนพร้อมตะขอหิมะ);
• กรอบ;
• หน่วยพลังงาน;
• หน่วยไดรฟ์;
• ลื่นไถล;
• โช้คอัพ
• คอพวงมาลัย.

บางส่วนคุณสามารถสร้างได้เองและบางส่วนคุณสามารถซื้อได้ ตัวอย่างเช่น เฟรมเหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์เก่า และควรใช้ท่อตามยาวของเฟรมจากจักรยานเก่าเป็นชั้นวางสกี

วิธีทำสโนว์โมบิลจากรถไถเดินตาม: คำแนะนำทีละขั้นตอน

• เริ่มต้นด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์จากรถไถเดินตามบนรถไถตีนตะขาบ
• จากนั้นติดแท่งสองอันเข้ากับคานขวาง (ซึ่งพวงมาลัยและสกีได้รับการแก้ไขแล้ว)
• เสาหน้าและที่นั่งติดตั้งอยู่ในช่องว่างระหว่างแท่งสองอัน
• ตอนนี้ผู้เสนอญัตติหนอนผีเสื้อจะต้องติดอยู่กับคานขวางที่ระบุ
• ส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดควรยึดด้วยหมุดและสลักเกลียว

ผลลัพธ์ที่ได้ควรเป็นยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่สามารถบรรทุกคน (และน้ำหนักบรรทุกเล็กน้อย) ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก

เรามาทำความรู้จักกับเครื่องเดินด้วยลมจากรถไถเดินตามและรถไถเดินตามบึงจากรถไถเดินตาม

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ pneumatic rover และ swamp rover เป็นอะนาล็อกที่ดัดแปลงค่อนข้างมากของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่และ karakat ตัวเลือกแรกถือเป็นยานพาหนะเคลื่อนที่ธรรมดาซึ่งปรากฏในยุค 60 และในการดัดแปลงสมัยใหม่นั้นเสริมด้วยล้อ 3-6 ล้อเพื่อความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีขึ้น

คุณลักษณะของทั้งเครื่องหัดเดินแบบใช้ลมที่ใช้รถไถเดินตามและเครื่องหัดเดินในบึงคือการทำงานของล้อแรงดันต่ำพิเศษ ความจริงก็คือในกรณีนี้ ยางมีน้ำหนักเบา ยืดหยุ่น และออกแรงกดบนพื้นเพียงเล็กน้อย เมื่อรวมกับรัศมีการหมุนที่กว้าง อุปกรณ์นี้จึงโดดเด่นด้วยความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศและความทนทาน

Pneumatic-fracture และ Swamp ถูกสร้างขึ้นตามโครงร่างที่คล้ายคลึงกัน เช่นเดียวกับยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญหลายคนจึงใช้คำศัพท์สามคำในบริบทเดียวกัน บนเว็บไซต์ของเรา ทุกคนสามารถค้นหาวิดีโอที่มีอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริงและประเมินความคล้ายคลึงกันด้วยตัวเลือกที่ระบุสำหรับการปรับเปลี่ยน

เรียนรู้การสร้างรถเอทีวีจากรถไถเดินตาม

เป็นเรื่องน่าแปลกที่นักออกแบบของ motoblocks สามารถจินตนาการได้ว่าช่างฝีมือจะเปลี่ยนลูกหลานของพวกเขาให้เป็นแบบไหน? แทบจะไม่! ยิ่งกว่านั้นปรมาจารย์จะไม่หยุดอยู่แค่นั้นและข้อพิสูจน์ที่ชัดเจนว่านี่คือรถเอทีวีที่สร้างขึ้นโดยใช้รถไถเดินตาม

มันแตกต่างจากมอเตอร์ไซค์ทั่วไปตรงที่มีสี่ล้อ ช่วยให้คุณขับผ่านพื้นที่ภูเขาได้อย่างง่ายดาย ควอดไบค์ยังขึ้นชื่อในเรื่องความปลอดภัย เพราะถ้าคุณเข้าไปในหลุมบนถนน มอเตอร์ไซค์สองล้อจะลอยออกจากมอเตอร์ไซค์ได้ง่ายกว่ามอเตอร์ไซค์สี่ล้อมาก

ขั้นตอนทั่วไปของการแปลงรถไถเดินตามเป็นรถเอทีวี

• การขยายฐานล้อ
• การจัดเฟรมที่เหมาะสม
• การติดตั้งล้อที่เหมาะสม

ขั้นตอนโดยละเอียดของการเปลี่ยนแปลง

• ก่อนอื่นคุณต้องกระจายล้อโดยใช้อัตราพิเศษซึ่งกลึงบนเครื่องกลึงหรือซื้อในร้านค้า
• จากนั้นคุณต้องดูแลการสร้างเฟรม ชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะ "ยืม" จากจักรยานหรือรถจักรยานยนต์ แต่ความเป็นไปได้ในการเชื่อมชิ้นส่วนเหล่านี้จากท่อน้ำแบบคลาสสิกนั้นไม่ได้รับการยกเว้น
• ตอนนี้คุณควรติดเฟรมนี้เข้ากับรถไถเดินตามด้วยข้อต่อหมุนโดยใช้หมุดสองตัว
• หลังจากที่คุณต้องจัดการกับล้อ โดยธรรมชาติแล้วขอบล้อรถยนต์สำหรับยาง (ที่มีรูปทรงต่ำ) ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด พวกเขาโดดเด่นด้วยเตียงที่ค่อนข้างกว้างและห้องยางที่ดีเยี่ยมซึ่งพอดีกับพวกเขา
• ควรเลือกกล้องจากรถบรรทุก จากนั้นไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับการใช้งานจริงและความทนทานของอุปกรณ์

ด้วยวิธีดัดแปลงง่ายๆ เช่นนี้ คุณจะได้รถ ATV ที่ยอดเยี่ยมที่ไม่ต้องใช้ถนนลูกรังและไม่กลัวทางเลี้ยวหักศอกและทางลาดชัน

โดยรวมแล้ว สามารถสังเกตได้ว่าด้วยเครื่องมือ วัสดุ ภาพวาด วิดีโอสอนการใช้งาน และสิ่งอื่นๆ เพิ่มเติม รถไถเดินตามสามารถได้รับการฝึกฝนใหม่อย่างสมบูรณ์และ "เติมชีวิตใหม่ให้กับมัน"!