Buhar motoru modeli. Makine ve aletsiz buhar motoru

Bir buhar motorunun nasıl çalıştığını hiç videoda değil de gördünüz mü? Günümüzde böyle işleyen bir model bulmak kolay değil. Petrol ve gaz, makineleri harekete geçiren mekanik tesisat dünyasına hükmetmek için uzun süredir buharın yerini aldı. Ancak, bu zanaat kaybolmadı; ustalar tarafından arabalara ve motosikletlere kurulan başarılı çalışan motorların örneklerini bulabilirsiniz. Ev yapımı örnekler, kullanıma uygun zarif, özlü cihazlardan daha çok müze sergilerine benziyor, ancak çalışıyorlar! Ve insanlar buharlı arabaları başarıyla kullanıyor ve çeşitli birimleri harekete geçiriyor.

Techno Rebel kanalının bu sayısında iki silindirli bir buhar motoru göreceksiniz. Her şey iki piston ve aynı sayıda silindirle başladı.
Gereksiz her şeyi kaldıran master, piston strokunu ve çalışma hacmini arttırdı. Bu da torkta bir artışa neden oldu. Projenin en karmaşık kısmı krank milidir. 3 rulman altında delinmiş bir borudan oluşmaktadır. 15 ve 25 boru. Kaynaktan sonra boru kesilir. Piston için boruyu hazırladık. İşlendikten sonra bir silindir veya makara haline gelecektir.

Kenardan, kapak piştiğinde metalin yan tarafa taşınabilmesi için boru üzerinde 1 santimetre bırakılır. Piston sıkışmış olabilir. Video, dağıtım silindirlerinin tamamlanmasını gösterir. Deliklerden biri tıkalı, yirmilik bir tüpe daralmış. Steam buraya gelecek. Buhar çıkışı.

Cihaz nasıl çalışır. Deliklere buhar verilir. Borudan dağıtılır, 2 silindire girer. Piston aşağı hareket ettikçe, buhar geçer ve basınç altında aşağı doğru zorlanır. Piston yükselir. Geçişi engeller. Buhar deliklerden kaçar.
5 dakikadan sonra

Kaynak: youtube.be/EKdnCHNC0qU

Evde çalışan bir model buhar motoru nasıl yapılır

Model buharlı motorlara ilginiz varsa, onları internette zaten incelemiş olabilirsiniz, şaşırtıcı bir şekilde çok pahalılar. Bir fiyat aralığı beklemiyorsanız, kendi buharlı motor modelinize sahip olabileceğiniz başka seçenekler bulmaya çalışabilirsiniz. Bu, onları kendiniz yapabileceğiniz için yalnızca satın almanız gerektiği anlamına gelmez. WoodiesTrainShop.com'da kendi model buhar motorunuzu oluşturma sürecini izleyebilirsiniz. Biraz araştırma yapmadan yapamayacağınız ve öğrenemeyeceğiniz hiçbir şey yok.

Kendi buhar motorunuzu nasıl kurarsınız?

Kulağa harika geliyor ama aslında sıfırdan bir model buhar motoru yapabilirsiniz. Çok basit bir motor çekme traktörü yaparak işe başlayabilirsiniz. Bir yetişkini rahatlıkla taşıyabilir ve yapımını tamamlamanız yaklaşık yüz saatinizi alacaktır. Harika olan şey, o kadar pahalı olmaması ve bunu yapma sürecinin çok basit olması ve tek yapmanız gereken gün boyu torna tezgahında delmek ve çalışmak. Kendi buharlı motor modelinizi yapmaya nasıl başlayabileceğiniz hakkında daha fazla bilgi için her zaman WoodiesTrainShop.com'a göz atabilirsiniz.

Arka tekerlek jantları ev yapımıdır, buharlı motor modeli gaz silindirlerinden yapılmıştır ve piyasada hazır dişlilerin yanı sıra tahrik zincirleri satın alabilirsiniz. Buharla çalışan DIY modelinin sadeliği, size çok basit talimatlar ve hızlı montaj sunduğu için onu herkese çekici kılıyor. Her şeyi kendiniz yapabilmek için teknik bir şey öğrenmenize bile gerek yok. Basit çizimler ve çizimler, iş yükünüzü baştan sona kadar size yardımcı olmak için yeterlidir.

Forumdan kopyalıyorum:
araba orada bir tekneye kurulu, bu bizim için gerekli değil

BUHAR MOTORLU TEKNE

Kasa imalatı
Teknemizin gövdesi kuru, yumuşak ve hafif ahşaptan yapılmıştır: ıhlamur, titrek kavak, kızılağaç; huş ağacı ile çalışmak daha zor ve daha zor. Ayrıca ladin veya çam da alabilirsiniz, ancak kolayca delinirler, bu da işi zorlaştırır.
Uygun kalınlıkta bir kütük seçtikten sonra, bir balta ile kaplayın ve gerekli boyutta bir parça kesin. Gövde imalat sırası şekillerde gösterilmiştir (bkz. tablo 33, sol, üst).
Güverteyi kuru bir tahtadan kesin. Yukarıdan, güverteyi gerçek gemilerde olduğu gibi hafifçe dışbükey yapın, böylece üzerine düşen su denize akar. Güverte yüzeyine kalas görünümü vermek için bir bıçakla üzerinde sığ oluklar açın.

Kazan yapımı
80x155 mm boyutunda bir kalay parçası kestikten sonra, kenarları yaklaşık 10 mm genişliğinde zıt yönlerde bükün. Kalıbı bir halka şeklinde bükdükten sonra, bükülmüş kenarları bir dikişe bağlayın ve lehimleyin (bkz. tablo, orta, sağ). Oval yapmak için iş parçasını bükün, iki oval tabanı kesin ve lehimleyin.
Kazanın üst kısmına iki delik açın: biri su doldurma tapası için, diğeri buharın buharlı pişiriciye geçişi için. Sukhoparnik - tenekeden yapılmış küçük bir yuvarlak kavanoz. Kalaydan lehimlenmiş küçük bir tüp, ucunda buharın buhar motorunun silindirine gittiği başka bir kauçuk tüpün çekildiği vapurdan çıkar.
Yangın odası sadece bir alkollü meşale için uyarlanmıştır. Ateş kutusunun alt kısmı, kavisli kenarlı bir teneke tabana sahiptir. Şekil, ateş kutusunun bir modelini göstermektedir. Kesik çizgiler katlama çizgilerini gösterir. Ateş kutusunu lehimlemek imkansızdır; yan duvarları iki veya üç küçük perçinle sabitlenmiştir. Duvarların alt kenarları dışa doğru bükülmüş ve kalay tabanın kenarları ile kapatılmıştır.
Brülör, iki pamuk fitili ve kalaydan lehimlenmiş uzun huni şeklinde bir tüpe sahiptir. Ateş kutusu ile kazanı tekneden veya brülörü ocaktan sökmeden bu boru vasıtasıyla brülöre alkol dökülebilir. Kazan, buhar motorunun silindirine kauçuk bir boru ile bağlıysa, kazanlı ocak tekneden kolayca çıkarılabilir.
Alkol yoksa, önceden ateşlenmiş ince odun kömürü üzerinde çalışacak bir ateş kutusu yapabilirsiniz. Kömür, çıtalı tabanlı bir teneke kutuya dökülür. Kömürlü kutu, ateş kutusuna monte edilmiştir. Bunu yapmak için, kazanın çıkarılabilir ve ocak kutusunun üzerine tel kelepçelerle sabitlenmesi gerekecektir.

makine yapımı
Teknenin modeli, sallanan silindirli bir buhar motoru ile donatılmıştır. Bu basit ama iyi işleyen bir modeldir. Nasıl çalıştığı Tablo 34, sağ üstte gösterilmiştir.
İlk konum, silindirdeki deliğin buhar girişiyle çakıştığı zaman, buhar giriş anını gösterir. Bu pozisyonda buhar silindire girer, pistona bastırır ve aşağı doğru iter. Piston üzerindeki buhar basıncı, biyel ve krank vasıtasıyla pervane miline iletilir. Piston hareket ettikçe silindir de döner.
Piston alt noktadan biraz kısa olduğunda, silindir düz durur ve buhar girişi durur: silindirdeki delik artık giriş deliğiyle eşleşmez. Ancak, volanın ataleti nedeniyle şaftın dönüşü devam eder. Silindir gitgide daha fazla döner ve piston yukarı doğru hareket etmeye başladığında silindir deliği başka bir çıkışla aynı hizaya gelir. Silindirdeki egzoz buharı çıkıştan dışarı itilir.
Piston en yüksek konumuna yükseldiğinde silindir tekrar düzelecek ve çıkış kapanacaktır. Pistonun ters hareketinin başlangıcında, zaten alçalmaya başladığında, silindirdeki delik tekrar buhar girişi ile çakışacak, buhar tekrar silindire girecek, piston yeni bir itme alacak ve her şey kendini tekrar edecek.
Silindiri, delik çapı 7-8 mm olan bir pirinç, bakır veya çelik borudan veya karşılık gelen çapta boş bir kartuş kasasından kesin. Tüpün pürüzsüz iç duvarları olmalıdır.
Bağlantı çubuğunu 1,5-2 mm kalınlığında bir pirinç veya demir plakadan kesin, ucu deliksiz kesin.
Pistonu kurşundan doğrudan silindire dökün. Döküm yöntemi, daha önce açıklanan buhar motoruyla tamamen aynıdır. Döküm kurşunu eridiğinde, bir elinizle pense ile kenetlenmiş biyel kolunu alın ve diğer elinizle kurşunu silindire dökün. Bağlantı çubuğunun kalaylı ucunu, önceden işaretlenmiş derinliğe kadar henüz katılaşmamış olan kabloya hemen daldırın. Pistona sıkıca lehimlenecektir. Bağlantı çubuğunun tam olarak dikey olarak ve pistonun ortasına daldırıldığından emin olun. Döküm soğuyunca pistonu biyel koluyla birlikte silindirin dışına itin ve dikkatlice temizleyin.
Silindir kapağını pirinçten veya demirden 0,5-1 mm kalınlığında kesin.
Sallanan silindirli bir buhar motorunun buhar dağıtım cihazı iki plakadan oluşur: silindire lehimlenen bir silindir buhar dağıtım plakası A ve rafa (çerçeveye) lehimlenmiş bir buhar dağıtım plakası B. En iyi şekilde pirinç veya bakırdan yapılırlar ve yalnızca son çare olarak demirden yapılırlar (tabloya bakın, sol, üst).
Plakalar birbirine sıkıca oturmalıdır. Bunu yapmak için koşuştururlar. Bu böyle yapılır. Sözde test karosunu çıkarın veya küçük bir ayna alın. Yüzeyini çok ince ve eşit bir siyah yağlı boya tabakası veya bitkisel yağda silinmiş kurumla kaplayın. Boya parmaklarınızla aynanın yüzeyine sürülür. Kazıyacağınız plakayı boya kaplı bir ayna yüzeyine yerleştirin, parmaklarınızla bastırın ve ayna boyunca bir süre sağa sola hareket ettirin. Ardından plakayı çıkarın ve çıkıntılı tüm boya kaplı yerleri özel bir alet - bir kazıyıcı ile kazıyın. Şekilde gösterildiği gibi kenarları keskinleştirilerek eski bir üçgen dosyadan bir sıyırıcı yapılabilir. Buhar dağıtım plakalarının yapıldığı metal yumuşaksa (pirinç, bakır), kazıyıcı bir çakı ile değiştirilebilir.
Plaka üzerindeki tüm çıkıntılı boya kaplı yerler kaldırıldığında, kalan boyayı silin ve plakayı tekrar test yüzeyine yerleştirin. Boya artık plakanın geniş bir alanını kaplayacaktır. Çok iyi. Plakanın tüm yüzeyi küçük, sık boya lekeleriyle kaplanana kadar kazımaya devam edin. Buhar dağıtım plakalarına şekil verdikten sonra plakada açılan deliğe takılan vidayı silindir plakası A'ya lehimleyin. Plakayı vidayla silindire lehimleyin. Ardından silindir kapağını da lehimleyin. Makinenin çerçevesine başka bir plaka lehimleyin.
Çerçeveyi 2-3 mm kalınlığında bir pirinç veya demir plakadan kesin ve iki vidayla teknenin altına sabitleyin.
Pervane milini 3-4 mm kalınlığında çelik telden veya “tasarımcı” setinin ekseninden yapın. Mil, kalaydan lehimlenmiş bir boru içinde döner.Delikli pirinç veya bakır rondelalar uçlarına tam olarak mil boyunca lehimlenmiştir.Tüpün üst ucu teknenin altında olsa bile suyun tekneye girmemesi için borunun içine yağ dökün. su seviyesi. Pervane şaftı borusu, lehimlenmiş eğik yuvarlak bir plaka yardımıyla tekne gövdesine sabitlenir. Tüpün ve montaj plakasının etrafındaki tüm çatlakları erimiş reçine (var) ile doldurun veya macunla kapatın.
Krank, küçük bir demir plaka ve bir parça telden yapılır ve lehimleme ile milin ucuna sabitlenir.
Daha önce açıklanan valfli buhar motoru için olduğu gibi, hazır veya çinko veya kurşundan yapılmış bir volan seçin. Dairedeki masada, bir teneke kutuya ve bir dikdörtgene - bir kil kalıbına dökme yöntemi gösterilmektedir.
Pervane, ince pirinç veya demirden kesilir ve şaftın ucuna lehimlenir. Kanatları pervane eksenine göre en fazla 45°'lik bir açıyla bükün. Daha büyük bir eğimle, suya vidalanmayacaklar, sadece etrafa saçacaklar.

Toplantı
Pistonlu ve bağlantı çubuklu bir silindir, makine çerçevesi, krank ve volanlı bir pervane mili yaptığınızda, işaretlemeye başlayabilir ve ardından çerçeve buhar dağıtım plakasının giriş ve çıkış deliklerini delmeye başlayabilirsiniz,
İşaretleme için önce silindir plakasında 1,5 mm'lik bir matkapla bir delik açmalısınız. Plakanın üst kısmının ortasına açılan bu delik, silindire, silindir kapağına mümkün olduğunca yakın oturmalıdır (bkz. Tablo 35). Delikten 0,5 mm dışarı çıkacak şekilde delinmiş deliğe bir kurşun kalem ucu yerleştirin.
Silindiri piston ve biyel koluyla birlikte yerine yerleştirin. Silindir plakasına lehimlenen vidanın ucunda yayı takın ve somunu vidalayın. Deliğe yerleştirilmiş grafitli silindir, çerçeve plakasına bastırılacaktır. Şimdi krankı yukarıdaki tabloda gösterildiği gibi döndürürseniz, grafit plaka üzerinde uçlarında bir delik açmanız gereken küçük bir yay çizecektir. Bunlar giriş (sol) ve çıkış (sağ) portları olacaktır. Girişi çıkıştan biraz daha küçük yapın. Giriş deliği 1,5 mm çapında bir matkapla delinirse, çıkış 2 mm çapında bir matkapla delinebilir. İşaretlemenin sonunda silindiri çıkarın ve kalemi çıkarın. Deliğin kenarları boyunca deldikten sonra kalan çapakları dikkatlice kazıyın.
Elinizde küçük bir matkap ve matkap yoksa, biraz sabırla kalın bir iğneden yapılmış bir matkapla delikler açılabilir. İğnenin deliğini kırın ve tahta sapın yarısına yapıştırın. Gözün çıkıntılı ucunu, tablodaki daire içinde gösterildiği gibi sert bir blokta bileyin. Sapı iğne ile bir yöne veya diğer yöne çevirerek yavaşça delikler açabilirsiniz. Bu, özellikle plakalar pirinç veya bakırdan yapıldığında kolaydır.
Direksiyon simidi kalay, kalın tel ve 1 mm kalınlığında demirden yapılmıştır (aşağıdaki tabloya bakın). Kazana su ve brülöre alkol dökmek için küçük bir huni lehimlemeniz gerekir.
Modelin karada yana düşmemesi için bir stand üzerine kurulur - bir raf.

Makinenin test edilmesi ve çalıştırılması
Model tamamlandıktan sonra buhar motorunu test etmeye başlayabilirsiniz. Öküzü kazanın içine yüksekliğinin 3/4'ü kadar dökün. Fitilleri brülöre yerleştirin ve alkolü dökün. Makinenin yataklarını ve sürtünme parçalarını sıvı makine yağı ile yağlayın. Silindiri temiz bir bez veya kağıtla silin ve onu da yağlayın. Buhar motoru doğru yapılmışsa, plakaların yüzeyleri iyi leplenmişse, buhar giriş ve çıkış delikleri doğru işaretlenmiş ve delinmişse, herhangi bir bozulma yok ve makine vida ile rahat dönüyorsa hemen gitmesi gerekir.
Makineyi çalıştırırken aşağıdaki önlemleri alın:
1. Kazanda buhar varken su doldurma tapasını açmayınız.
2. Sıkı bir yay yapmayın ve bir somunla çok fazla sıkmayın, çünkü bu öncelikle plakalar arasındaki sürtünmeyi arttırır ve ikinci olarak da kazanın patlama riski vardır. Unutulmamalıdır ki, kazandaki buhar basıncı çok yüksekse, uygun şekilde seçilmiş yaya sahip silindir plakası bir emniyet valfi gibidir: çerçeve plakasından uzaklaşır, fazla buhar kaçar ve bundan dolayı içindeki basınç. kazan her zaman normal tutulur.
3. Kazandaki su kaynarsa buhar motorunu uzun süre bekletmeyin. Ortaya çıkan buhar her zaman tüketilmelidir.
4. Kazandaki tüm suyun kaynamasına izin vermeyin. Bu olursa, kazan lehimini çözecektir.
5. Kauçuk borunun uçlarını çok sıkı bağlamayın, bu aynı zamanda kazanda çok fazla basınç oluşmasına karşı iyi bir güvenlik cihazı olabilir. Ancak ince bir lastik tüpün buhar basıncıyla şişeceğini unutmayın. Bazen elektrik kablolarının döşendiği güçlü bir ebonit tüp alın veya sıradan bir kauçuk boruyu yalıtım bandıyla sarın,
6. Kazanı pastan korumak için kaynamış su ile doldurunuz. Kazandaki suyu daha hızlı kaynatmak için sıcak su dökmek en kolayıdır.

Aynı şey ama pdf olarak:

“Buharlı motorlar” denilince akla genellikle buharlı lokomotifler veya Stanley Steamer arabaları gelir, ancak bu mekanizmaların kullanımı ulaşımla sınırlı değildir. Yaklaşık iki bin yıl önce ilkel bir biçimde yaratılan buhar motorları, son üç yüzyılda en büyük elektrik kaynağı haline geldi ve bugün buhar türbinleri dünya elektriğinin yaklaşık yüzde 80'ini üretiyor. Böyle bir mekanizmanın arkasındaki fiziksel kuvvetlerin doğasını daha iyi anlamak için, burada önerilen yöntemlerden birini kullanarak sıradan malzemelerden kendi buhar motorunuzu yapmanızı öneririz! Başlamak için Adım 1'e gidin.

adımlar

Teneke kutudan buhar motoru (çocuklar için)

Alüminyum kutunun altını 6,35 cm mesafede kesin. Metal bir makas kullanarak, alüminyum kutunun altını, yüksekliğinin yaklaşık üçte birine eşit olacak şekilde kesin.

Çerçeveyi bükün ve pense ile bastırın. Keskin kenarlardan kaçınmak için kutunun kenarını içe doğru bükün. Bu işlemi yaparken kendinize zarar vermemeye dikkat edin.

Düz hale getirmek için kavanozun dibine içeriden bastırın.Çoğu alüminyum içecek kutusunun içe doğru kıvrılan yuvarlak bir tabanı olacaktır. Parmağınızla bastırarak veya küçük, düz tabanlı bir cam kullanarak altını düzleştirin.

Kavanozun zıt taraflarında üstten 1,3 cm geriye doğru iki delik açın. Delik yapmak için hem kağıt delgeç hem de çekiçli bir çivi uygundur. Çapı üç milimetrenin biraz üzerinde olan deliklere ihtiyacınız olacak.

Kavanozun ortasına küçük bir ısıtma mumu yerleştirin. Folyoyu buruşturun ve mumun altına ve etrafına yerleştirin, böylece hareket etmesin. Bu tür mumlar genellikle özel standlarda gelir, bu nedenle balmumu erimemeli ve alüminyum kutuya akmamalıdır.

Bir bobin yapmak için bakır borunun orta kısmını kalemin etrafına 15-20 cm uzunluğunda 2 veya 3 tur sarın. 3 mm'lik boru kalemin etrafında kolayca bükülmelidir. Kavanozun üst kısmından geçmek için yeterince kavisli boruya ve ayrıca her iki tarafta da fazladan 5 cm'ye ihtiyacınız olacak.

Tüplerin uçlarını kavanozdaki deliklere sokun. Serpantin merkezi mum fitilinin üzerinde olmalıdır. Borunun her iki tarafındaki düz bölümlerinin aynı uzunlukta olması arzu edilir.

Dik açı yapmak için boruların uçlarını pense ile bükün. Tüpün düz kısımlarını, kutunun farklı taraflarından zıt yönlere bakacak şekilde bükün. O zamanlar Yeniden kavanozun tabanının altına düşecek şekilde bükün. Her şey hazır olduğunda, şu ortaya çıkmalıdır: Tüpün serpantin kısmı, mumun üzerindeki kavanozun ortasında bulunur ve kavanozun her iki yanında zıt yönlere bakan iki eğimli "meme" içinden geçer.

Kavanozu bir kase suya batırın, tüpün uçları daldırılmalıdır."Tekneniz" yüzeyde güvenli bir şekilde durmalıdır. Tüpün uçları suya yeterince batırılmamışsa, kavanozu biraz daha ağırlaştırmaya çalışın, ancak hiçbir durumda boğmayın.

Tüpü suyla doldurun. En kolay yol, bir ucunu suya daldırıp diğer ucundan saman gibi çekmektir. Ayrıca parmağınızla tüpten bir çıkışı engelleyebilir ve diğerini musluktan akan su altında değiştirebilirsiniz.

Bir mum yak. Bir süre sonra tüpteki su ısınır ve kaynar. Buhar haline dönüştüğünde, "memelerden" çıkacak ve tüm kavanozun kasede dönmeye başlamasına neden olacaktır.

Boya tenekesi buharlı motor (yetişkinler için)

4 litrelik boya kutusunun tabanına yakın bir yerde dikdörtgen bir delik açın. Kavanozun tabanına yakın tarafında 15 x 5 cm'lik yatay dikdörtgen bir delik açın.
- Bunun (ve diğer kullanılanın) sadece lateks boya içerdiğinden emin olmanız ve kullanmadan önce sabunlu suyla iyice yıkamanız gerekir.
12 x 24 cm'lik bir metal ağ şeridi kesin. 90 o açıyla her kenardan uzunluk boyunca 6 cm bükün. İki adet 6 cm "bacak" ile 12 x 12 cm kare "platform" elde edeceksiniz.Kesilen deliğin kenarlarıyla hizalayarak "bacaklar" aşağıda olacak şekilde kavanoza yerleştirin.

Kapağın çevresinde yarım daire şeklinde delikler açın. Daha sonra, buhar motoruna ısı sağlamak için bir kutuda kömür yakacaksınız. Oksijen eksikliği ile kömür zayıf yanacaktır. Kavanozun gerekli havalandırmaya sahip olması için, kapakta kenarlar boyunca yarım daire oluşturan birkaç delik açın veya delin.
- İdeal olarak, havalandırma deliklerinin çapı yaklaşık 1 cm olmalıdır.
Bakır borudan bir bobin yapın. 6 mm çapında yaklaşık 6 m yumuşak bakır boru alın ve bir ucundan 30 cm ölçün.Bu noktadan başlayarak 12 cm çapında beş tur yapın Borunun kalan uzunluğunu 15 tur 8 olacak şekilde bükün cm çapında Yaklaşık 20 cm kalmalısınız.

Bobinin her iki ucunu kapaktaki havalandırma deliklerinden geçirin. Bobinin her iki ucunu yukarı bakacak şekilde bükün ve her ikisini de kapaktaki deliklerden birinden geçirin. Borunun uzunluğu yeterli değilse, dönüşlerden birini hafifçe bükmeniz gerekecektir.

Serpantin ve kömürü kavanoza koyun. Serpantini ağ platformuna yerleştirin. Bobinin etrafındaki ve içindeki boşluğu kömürle doldurun. Kapağı sıkıca kapatın.

Daha küçük kavanozdaki tüp için delikler açın. Bir litrelik kavanozun kapağının ortasına 1 cm çapında bir delik açın Kavanozun yan tarafına 1 cm çapında iki delik delin - biri kavanozun tabanına yakın, ikincisi de üstüne yakın kapak.

Mühürlü plastik boruyu daha küçük kavanozun yan deliklerine yerleştirin. Bakır borunun uçlarını kullanarak iki tapanın ortasında delikler açın. Bir tapaya 25 cm uzunluğunda sert bir plastik tüp ve diğer tapaya 10 cm uzunluğunda aynı tüp takın, tapalara sıkıca oturmalı ve biraz dışarı bakmalıdırlar. Daha uzun borulu mantarı daha küçük kavanozun alt deliğine ve daha kısa borulu mantarı üst deliğe yerleştirin. Hortumu her bir tapaya kelepçelerle sabitleyin.

Daha büyük kavanozun tüpünü daha küçük kavanozun tüpüne bağlayın. Daha küçük kavanozu, durdurucu tüp büyük kavanozun havalandırma deliklerinden uzağa bakacak şekilde daha büyük kavanozun üzerine yerleştirin. Metal bant kullanarak boruyu alt tapadan bakır bobinin altından çıkan boruya sabitleyin. Ardından, benzer şekilde üst tapadan çıkan boruyu, bobinin tepesinden çıkan boruya sabitleyin.

Bakır boruyu bağlantı kutusuna yerleştirin. Yuvarlak metal elektrik kutusunun ortasını çıkarmak için bir çekiç ve tornavida kullanın. Kelepçeyi bir tutma halkasıyla elektrik kablosunun altına sabitleyin. 15 cm 1,3 cm bakır boruyu kablo bağına, borunun kutudaki deliğin birkaç santimetre altından dışarı çıkacak şekilde yerleştirin. Bu ucun kenarlarını bir çekiçle içe doğru körleyin. Tüpün bu ucunu daha küçük kavanozun kapağındaki deliğe sokun.

Şişi dübelin içine sokun. Sıradan bir tahta barbekü şişi alın ve 1,5 cm uzunluğunda, 0,95 cm çapında içi boş ahşap dübelin bir ucuna sokun.
- Motorumuzun çalışması sırasında şiş ve dübel "piston" görevi görecektir. Piston hareketini daha iyi görmek için ona küçük bir kağıt "bayrak" ekleyebilirsiniz.
Motoru iş için hazırlayın. Bağlantı kutusunu daha küçük üst kutudan çıkarın ve üst kutuyu suyla doldurun, kutu 2/3 oranında suyla dolana kadar bakır bobine taşmasına izin verin. Tüm bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Kavanoz kapaklarını bir çekiçle vurarak sıkıca kapatın. Bağlantı kutusunu daha küçük olan üstteki kavanozun üzerine yerleştirin.
Motoru çalıştır! Gazete parçalarını buruşturun ve bunları motorun altındaki ağın altındaki boşluğa yerleştirin. Kömür tutuştuktan sonra, yaklaşık 20-30 dakika yanmasına izin verin. Bobin içindeki su ısındıkça, üst bankada buhar birikmeye başlayacaktır. Buhar yeterli basınca ulaştığında dübel ve şişi yukarı itecektir. Basınç serbest bırakıldıktan sonra, piston yerçekimi kuvveti altında aşağı doğru hareket edecektir. Gerekirse, pistonun ağırlığını azaltmak için şişin bir kısmını kesin - ne kadar hafif olursa, o kadar sık "yüzer". Pistonun sabit bir hızda "yürüdüğü" ağırlıkta bir şiş yapmaya çalışın.
- Bir saç kurutma makinesi ile havalandırma deliklerine hava akışını artırarak yanma sürecini hızlandırabilirsiniz.
Güvende kal. Ev yapımı bir buhar makinesini çalıştırırken ve kullanırken dikkatli olunması gerektiğini söylemeye gerek yok. Asla içeride çalıştırmayın. Asla kuru yapraklar veya sarkan ağaç dalları gibi yanıcı maddelerin yakınında çalıştırmayın. Motoru yalnızca beton gibi katı, yanıcı olmayan bir yüzeyde çalıştırın. Çocuklarla veya gençlerle çalışıyorsanız, gözetimsiz bırakılmamalıdır. Çocuklar ve gençler, içinde kömür yanarken motora yaklaşmamalıdır. Motorun sıcaklığını bilmiyorsanız, o zaman çok sıcak olduğunu ve dokunulmaması gerektiğini varsayın.
- Üst "kazandan" buhar çıkabileceğinden emin olun. Herhangi bir nedenle piston sıkışırsa, daha küçük kutunun içinde basınç oluşabilir. En kötü senaryoda, banka patlayabilir ve bu da çok tehlikeli.

Buharlı oyuncak yapmak için buhar motorunu her iki ucunu suya batırarak plastik tekneye yerleştirin. Oyuncağınızı daha "yeşil" hale getirmek için plastik soda veya çamaşır suyu şişesinden basit bir tekne şekli kesebilirsiniz.

Buhar motoru, 19. yüzyılın şafağında genişlemeye başladı. O zamanlar, hem endüstriyel kullanıma yönelik büyük üniteler hem de bazen tamamen dekoratif işlevler gerçekleştiren küçük buhar motorları zaten inşa ediliyordu. Bu "oyuncaklar" esas olarak kendilerini ve çocuklarını memnun etmek isteyen önde gelen soylular tarafından satın alındı. Buhar üniteleri günlük yaşamda daha sağlam bir şekilde yerleştiğinde, dekoratif buhar üniteleri sadece eğitim kurumlarında fayda olarak kullanılmıştır.

Modern buhar motorları

20. yüzyılın başında buhar jeneratörlerinin popülaritesi azalmaya başladı. İngiliz firması Mamod, minyatür buhar motorları üretmeye devam eden birkaç şirketten biri olarak kaldı. Böyle bir teknolojinin bir örneği zamanımızda bile satın alınabilir. Ancak bu tür cihazların maliyeti iki yüz lirayı aşıyor. Çeşitli mekanizmaları kendi başlarına monte etmeyi ve üretmeyi sevenler, kesinlikle bir buhar motoru veya başkalarını kendi başlarına yaratma fikrini beğeneceklerdir.

Bir buhar motorunun montajı oldukça basittir. Ateşin etkisi altında, su ile kazan ısıtılır, yüksek sıcaklıkların etkisi altındaki su gaz haline dönüşür ve pistonu dışarı iter. Pistona bağlı volan, kapta su olduğu sürece dönecektir. Bu, bir buhar motorunun standart şemasıdır. Tamamen farklı konfigürasyonlara sahip modeller yapabilirsiniz. Teoriden pratiğe geçelim. Bu makale, kendi elinizle bir buhar motorunun nasıl yapılacağına ayrılmıştır.

Birinci yöntem

Bir ısı motorunun en basit versiyonunu üretme sürecine başlayalım. Bunu yapmak için karmaşık çizimlere ve özel becerilere ihtiyacımız yok. Öyleyse, basit bir alüminyum kutu alalım, alttan üçte birlik kısmını keselim. Kutunun ortaya çıkan keskin kenarları pense ile içe doğru bükülmelidir. Kendinizi kesmemek için bu çok dikkatli yapılmalıdır. Çoğu alüminyum kutu hafif içbükey bir tabana sahip olduğundan, düzleştirilmesi gerekir. Bunu yapmak için parmağınızla sert bir yüzeye bastırmanız yeterlidir.

Ortaya çıkan camda, üst kenardan 1,5 cm mesafede, karşılıklı iki delik açılmalıdır. En az 3 mm çapında delikler açmak gerekir. Bu amaçla, normal bir delgeç mükemmeldir. Kavanozun dibine bir mum yerleştirin. Şimdi normal yemek folyosunu almanız, buruşturmanız ve mini brülörümüzü sarmanız gerekiyor. Daha sonra 15-20 cm uzunluğunda bir parça içi boş bakır boru almanız gerekir. Bu, tüm yapıyı harekete geçirecek olan motorun ana mekanizması olacaktır. Tüpün orta kısmı, spiral elde edilecek şekilde iki veya üç kez kalemin etrafına sarılır.

Ayrıca, bu eleman, kavisli kısım doğrudan mum fitilinin üzerinde olacak şekilde yerleştirilmelidir. Bunu yapmak için boruya M harfi şeklini verebilirsiniz. Borunun aşağı inen kısımları özel olarak yapılmış deliklerden dışarı çıkarılır. Sonuç olarak, tüpün fitil üzerinde sert bir şekilde sabitlenmesini sağlarız. Borunun kenarları bir tür meme görevi görür. Tüm yapının dönebilmesi için M şeklindeki elemanın zıt uçlarını farklı yönlerde dik açıyla bükmek gerekir.

Buhar motorumuz hazır. Başlamak için, kavanoz bir su kabına yerleştirilir. Tüpün kenarlarının su yüzeyinin üzerinde olması gereklidir. Nozullar yeterince uzun değilse, kutunun altına küçük bir ağırlık yerleştirilebilir. Ancak bunu yaparken dikkatli olmalısınız, aksi takdirde motoru batırma riskiniz vardır. Tüpün bir ucunu suya indiririz, diğeriyle havayı çeker ve kavanozu suya indiririz. Tüp suyla dolacak. Şimdi sigortayı yakabilirsiniz. Bir süre sonra, spiraldeki su buhara dönüşecek ve basınç altında nozüllerden dışarı fırlayacaktır. Kavanoz, kap içinde yeterince hızlı dönmeye başlayacaktır.

İkinci yöntem

Önerilen tasarım, motorun ilk versiyonundan biraz daha karmaşıktır. Her şeyden önce, böyle bir cihaz oluşturmak için bir boya kutusuna ihtiyacımız var. Yeterince temiz olduğundan emin olun. Alttan 2 cm mesafede duvarda 5x15 cm boyutlarında bir dikdörtgen kesiyoruz Dikdörtgenin uzun kenarı tabana paralel olacak şekilde yerleştirilir.

Metal bir ağdan 24X12 cm ölçülerinde bir parça kesmeniz gerekir.Her iki ucundan parçanın uzun kenarından 6 cm ölçün.Bu bölümler dik açıyla bükülmelidir. Sonuç olarak, 6 cm uzunluğunda ayaklı küçük bir platform masası almalıyız, ortaya çıkan yapı kavanozun dibine kurulmalıdır. Kapağın tüm çevresi boyunca birkaç delik yapılır. Bunları kapağın sadece yarısı boyunca yarım daire şeklinde yerleştirmeniz gerekir. Havalandırmayı sağlamak için bu gereklidir: Yangın kaynağına hava sağlanmazsa, buhar motoru çalışmayacaktır.

Motorun ana elemanının üretimi için bir bakır boruya ihtiyacımız var. Spiral şeklinde büküyoruz. Tüpün bir ucundan 30 cm geri çekiliyoruz.Bu noktadan spiralin beş dönüşünü yapıyoruz, her dönüşün çapı 12 cm olmalıdır.Tüpün geri kalanı çapı olan 15 halka şeklinde bükülür. 8 cm'dir.

Tüpün karşı ucunda yaklaşık 20 cm kalmalıdır Tüpün her iki çıkışı da kavanozun kapağında açılan havalandırma deliklerinden geçirilir. Kömür önceden kurulmuş bir platforma yerleştirilir. Spiral doğrudan platformun üzerine yerleştirilmelidir. Kömür, spiralin dönüşleri arasında düzgün bir şekilde yayılmalıdır. Şimdi kavanozu kapatabilirsiniz. Sonuç olarak, buhar motorumuzu harekete geçirecek bir ateş kutusu elde ettik.