Arabada dahili ısıtmalı koltuklar. Isıtmalı koltuklar - sürücü için kullanışlı bir seçenek Koltuk ısıtması için kablo bağlantısı nasıl yapılır

Araba ne kadar yeniyse, daha konforlu sürüş için içinde o kadar fazla koşul yaratılır. Eski arabalarda ısıtmalı araba koltukları oldukça lüksse, yeni araçlarda bu özellik fabrikada dahil edilmiştir. Bu malzemeden kendi ellerinizle ısıtma sistemi türleri ve böyle bir cihazın üretimi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

[ Saklamak ]

Isıtma elemanları çeşitleri

Bugün iç pazar, araba sürmenin konforunu artırmak için çok çeşitli cihazlar ve cihazlar sunmaktadır. Ve bu durumda koltuk ısıtması bir istisna değildir. İlk olarak, sistem türlerine bakalım.

Kapaklar ve pelerinler

Isıtmalı koltuk kılıfı kılıf şeklinde yapılabilmektedir. Isıtma sistemlerinin bu versiyonunun, kurulum kolaylığı ve uygun fiyat ile karakterize edildiğine dikkat edilmelidir. Bu durumda koltuk ısıtmasının kurulması, bir pelerin takılmasına ve çakmağa bağlanmasına gelir.

Bir araba için ısıtmalı bir pelerin, birçok dezavantajı olan bir seçenek olduğu belirtilmelidir:

• sürekli karıştırılacak teller;
• çok düşük düzeyde elektrik güvenliği ve yangın güvenliği;
• pelerin tüm alanının ısıtılması düzensiz olacaktır;
• bir araba için pelerinler her zaman kabinin içine başarılı bir şekilde sığmaz;
• ısıtmalı arka koltuklar imkansız olacak (video, Dmitry Dimyanov).

Ayrıca, bu durumda koltuk ısıtma kurulumunun ücretsiz bir koltuk gerektirdiğine de dikkat edilmelidir. Ve bugün bu soket evrensel olduğundan, DVR'ler, radar dedektörleri, GPS navigatörleri ve diğer cihazlar ondan güç alabildiğinden, sistemin kurulumu sorunlu olacaktır. Bir ayırıcı kullanabilirsiniz, ancak çok sayıda tüketici nedeniyle güvenlik elemanları da başarısız olabilir.

Gömülü Modeller

Arabanıza koltuk ısıtması takmaya karar verirseniz ve ankastre tipi kullanmak istiyorsanız, bu yöntemi kurmanın zor olduğunu göz önünde bulundurmalısınız. Ancak yine de gömülü bir sistemi kendiniz kurabilirsiniz.

Yerleşik ısıtmalı ön koltukların belirli avantajları olduğu da belirtilmelidir:

• sadece ön tarafı değil arka koltukları da ısıtıcı ile donatmak mümkündür;
• böyle bir sistem koltuk döşemesinin altına kurulmalı ve kablo döşemenin altına döşenmelidir;
• koltuk ısıtma düğmesi sistemi etkinleştirmek için kullanılır ve sistemin kendisi yerleşik ağa bağlıdır, sırasıyla çakmak soketi boş olacaktır;
• böyle bir sistemin kullanılması kabinin içini etkilemeyecektir (yazar - Ilya Strekalovsky).

Isıtma elemanlarının seçimi

Koltuk yapısına kurulum için sistem seçimi oldukça geniştir, ayrıca Almanya, Çin, Tayvan ve hatta Rusya'dan birçok üretici vardır. Tabii ki, her modelin kendi tasarım özellikleri vardır ve üretim kalitesi ve maliyeti ile ayırt edilir. Birçok sürücüye göre, Alman yapımı ürünler yüksek bir fiyatla karakterize ediliyor, ancak daha güvenilir ve çok yönlü. Bu tür ısıtıcılar ayrıca aşırı ısınmaya karşı koruma ile donatılmıştır ve birkaç çalışma moduna sahip olabilir.

Rus yapımı ürünler ise kalite olarak neredeyse yabancı muadilleri kadar iyi. Rus ısıtıcılar, zırhlı tel veya karbon fiber kullanır ve bu tür sistemler, bir kontrol cihazının yanı sıra aşırı ısınma koruması içerir. Elbette fiyat açısından Çin yapımı sistemler en popüler olanlardır, ancak uygulamanın gösterdiği gibi, bu onların tek avantajıdır. Çin'de yapılan sistemlerde anahtar butonları sıklıkla kırılır, kısa devreler oluşur vs.

Sabit ısıtma üretimi için talimatlar

Kendi elinizle koltuk ısıtması nasıl yapılır ve sistem nasıl bağlanır? Evde böyle bir cihaz yapmak oldukça mümkün, bunun için nikrom tel ve kumaşa ihtiyacınız olacak. Telin kendisi bir sandalyeye veya bir kumaşa dikilebilir, ikinci seçeneği ele alacağız.

1. Yani üç metre tele ihtiyacınız var, bu segment iki eşit parçaya bölünmelidir. Koltuğun kendisi için bir buçuk metrelik bir parçaya, ikincisi ise sırt için gerekli olacaktır.
2. Tel bir kumaş parçasına dikilmelidir, bunun için herhangi bir malzemeyi kullanabilirsiniz. Isıtmayı daha verimli hale getirmek için teli zikzak şeklinde dikmeniz gerekir.
3. Bundan sonra tel doğrudan aküye bağlanabilir - yavaşça ısınmalı ve birkaç dakika sonra sandalye ısınacaktır.

Koltuk ısıtma bağlantı şemasının kendisi oldukça basittir ve en önemlisi, uygulanması ucuzdur. Bağlanmak için termostatlı özel düğmelerin kullanılması tavsiye edilir, bu, gerekirse ısıtma derecesini ayarlamanıza olanak tanır. Aksi takdirde, aşırı ısınma koltuğun alev almasına neden olabilir.

Yerleşik ısıtmalı arka koltukların üretimi için talimatlar

Yerleşik bir sürüm oluşturmak için bir ısıtma elemanı kitine ihtiyacınız olacak:

1. Öncelikle koltukları sökmeniz gerekiyor - ısıtma matlarını döşemek için yer açmanız gerekiyor.
2. Koltukların köpüğü üzerine ısıtma sistemli kanvas serilir, burada boyutsal konturlara dikkat etmek gerekir. İşaretlenen çizgilere uygun olarak tuval sabitlenmelidir, bunun için çift taraflı bant veya moment yapıştırıcısı kullanın. Kite bir sıcaklık sensörü dahil edilmişse, köpük kauçuğa da monte edilmelidir.
3. Paspasları sabitlerken, sürücü koltuğundaki kabloların sağda ve yolcu koltuğunda - sol tarafta olması gerektiği dikkate alınmalıdır.
4. Ardından, koltuk kaplamasını takabilir, ısıtma bezinin üstüne bir köpük kauçuk tabakası koyabilirsiniz. Bundan sonra sandalyeler monte edilir - astar takılır, tüm kelepçeler, koltuk başlıkları vb. Lütfen paspaslardan gelen kabloların esnemeye uymaması gerektiğini unutmayın, sandalyeyi hareket ettirmeniz gerektiğinde koltuk ısıtmasını tamir etmek zorunda kalmamanız için küçük bir kenar boşluğu bırakmanız önerilir.
5. Bundan sonra sistem bağlanır, bunun için ısıtma levhası talimatlarında bulunan bir şemaya ihtiyacınız vardır. Sistemi doğru şekilde nasıl bağlayacağınızı bilmiyorsanız, bir elektrikçiye başvurmanız daha iyidir.

Soğuk dönemde (kış veya sonbahar - ilkbahar, ancak karım bazen yazın açar), arabada koltuk ısıtması çok uygundur. Ancak tek sorun, her yere kurulu olmamasıdır! Rusya'da üretilen tüm arabaların temelinde - ne, koltuklar - olması gerektiğini düşünmeme rağmen, hala sert bir iklimimiz var! Tamam, veritabanında bir araba satın aldık ama "sıcak" koltuk yok! Ne yapalım? Sakin olun, bunları kendiniz kurabilirsiniz, bugün size hangilerini kurmanın daha iyi olduğunu ve ayrıca nasıl yapılacağını göstereceğim ...

Tüm kurulum seçeneklerini devre dışı bırakırsanız, bunlardan yalnızca dördü olduğu anlaşılır:

• Dış veya "pelerin", örtün.
• Normal, yukarıdaki yapılandırmalarda arabanıza kurulur
• Dahili veya gizli üçüncü taraf, ancak fabrika.
• Dahili ev yapımı - yalnızca arabanın elektriğini anlayanlar için bir seçenek.

Dış veya "pelerin" - kapak

Üstten ısıtma

En çok yememek, kolay bir yol. Muhtemelen herkes araba galerilerinde böyle bir ısıtma görmüştür. Genellikle burada koltukta böyle bir kaplama satılır, fotoğraf.

Hangisi, sadece satın alır ve herhangi bir ön koltuğa koyarsınız. İçinde ısıtma elemanları bulunan, kauçuklaştırılmış veya basit bir şekilde yoğun kumaştan yapılmış bir kaplamadır. Koltuğa özel çatlaklarla - metal kancalı lastik bantlarla sabitlenirler. Çekin - aşağıdaki kancaları sandalyenin yaylarına sabitleyin ve ısıtıcı hazır. Güç, çakmaktan sağlanır, sadece takın - ısınmaya başlar, dışarı çekin - durur. Çok ilkel bir versiyon. Dürüst olmak gerekirse, böyle bir ısıtmayı düşünmedim - asla! Sırf hoşuma gitmediği için "kollektif bir çiftlik gibi" görünüyor. başka dezavantajlar da var:

• Çakmak sürekli meşgul ve ondan çalışan başka cihazlarınız varsa!
• Vakaların %90'ında sıcaklık ayarı yoktur. Kızartma tavası gibi ısınabilir.
• Koltukta sürekli kıpır kıpır, düzeltmek zordur.
• Arka koltuklara takmak zordur (neredeyse imkansızdır).
• Bir kez daha, kötü görünüyor!

Biliyorsunuz ve fiyat her zaman yeterli değil, şahsen 1 koltuk için 1000 ruble için böylelerini gördüm, bence gerçekten pahalı (çoğu durumda bu seçenek en bütçeli, yaklaşık 300-500 ruble sandalye). Yani - acilen ihtiyacınız varsa ve uğraşacak zamanınız yoksa, o zaman alabilirsiniz, ancak zaman varsa, o zaman diğer seçenekleri düşünebilirsiniz.

ısıtmalı kasa

Şimdi ortak bir seçenek, kabinin koltuklarına uzanıyor, örtüler. Kumaştan eko-deri veya gerçek deri ile biten pek çok şey var. İç mekanı dönüştürebilir ve daha temsili hale getirebilirsiniz.

Yani buradaki sır da basit - ısıtma elemanları bu tür kapaklara dikilir - normal "koltuklara" çekilirler ve ancak o zaman arabanın yerleşik sistemine bağlanırlar. Büyük artıları, ısıtmanın içeride gizli olması, görünmemesi yani uyumlu bir şekilde oturmasıdır. Ayrıca hemen ve ön ve arka tüm koltuklarda bağlanabilir. Genellikle bu tür bir ısıtma ile özelleştirilebilir bir konfor seviyesi gelir, yani sıcaklığı giderek daha az ayarlayabilirsiniz.

Bununla birlikte, dezavantajlar da vardır - bu kapakları kendi ellerinizle çekmeniz pek olası değildir, çünkü ustaların bunu yapması daha iyidir. Maliyet yüksektir, sadece gerçek deriden yapılmış kılıfların ne kadara mal olacağını hayal edin ve bunlara ısıtma da eklemeniz gerekiyor! Düğmeleri tekrar profesyonel oto elektrikçilerine veya sadece bilgili sürücülere bağlayın ve yerleştirin, aksi takdirde arabayı yakabilirsiniz.

Bu seçenek kesinlikle daha iyidir, ancak aynı zamanda pek de arzu edilmez. Geçenlerde şunu söyleyeceğim, bir arkadaşım KIA RIO'nun içini ısıtmalı ECO DERİ kapaklarla aşırı sıktı. Kapakların kendileri yaklaşık 12.000 ruble + kurulum ve 6.500 ruble daha bağlandı. Toplam neredeyse 20 000 ruble. biraz değil!

Aracınıza yüksek donanım seviyelerinde monte edilen düzenli ısıtma

Bu muhtemelen en iyi seçenektir, örneğin, "yüksek" donanım seviyelerinde olmasına rağmen, "temel" bazı yabancı arabalarda ısıtma yoktur. Sadece satın almanız ve kendiniz kurmanız gerekiyor, bu, yetkili bir satıcıdan veya orijinal yedek parça satıcılarından kolayca yapılabilir. Sizi hemen uyarmak istiyorum - kural olarak, tef ile karmaşık danslar gerekli değildir, çünkü hem sigorta kutusu hem de kablolar zaten fabrikadan kurulacaktır, sadece elemanları ve termostatları kendiniz bağlamanız gerekir.

Elbette tek zorluk koltuk döşemesini çıkarmak olacak ama artık forumlarda pek çok talimat bulacaksınız, bence bu hiç sorun değil.

Sonra onu köpük kauçuğa yapıştırıyoruz ve standart kapakları tekrar takıyoruz - düğmeleri kesiyoruz - gerekli telleri yapıyoruz, her şey ısıtmaya hazır. İşlem yarım günde elle yapılır. Parayı kapatırsanız, iki ön koltuk için iki öğenin yaklaşık 3000 - 5000 rubleye mal olduğu ortaya çıktı, hepsi arabanın sınıfına + teller ve düğmelere bağlı, bu yaklaşık 2000 - 3000 ruble. "B - C" sınıfı sıradan bir yabancı araba için toplam yaklaşık 5000 - 8000 ruble.

Üçüncü taraf ancak fabrika ısıtması

Peki ya düzenli ısıtma yoksa? O zaman ne yapmalı? Sakin bir şekilde, üçüncü taraf bir fabrika satın alabilirsiniz, şimdi Rus şirketimiz "EMELYA" çok övüldü, neredeyse her araba için tasarlandı.

Asıl mesele “koltukların” boyutunu seçmektir, tüm yeri ısıtmanın gerekli olmadığını, kesinlikle ortada, yan yastıklarda (desteğe takılı değildir) anlamak önemlidir.

Prensip de basittir - standart koltuk kılıflarını çıkarırız, döşeriz - paspasları yapıştırırız - sonra kılıfları takar ve elektrik sistemine bağlarız. Her şeyi kendi ellerinizle yapabilirsiniz, kit iki koltuk için (arka + alt kısım) yaklaşık 2000 - 2500 rubleye mal olur. Kısa bir video, izleyin.

Ev yapımı, kendin yap

Modern ısıtmada, artık yaygın olarak bulunan sözde ısıtma kablosu (veya paspaslar) kullanılmaktadır. Hatta bazen sadece nikrom teli alıp ısıtma elemanı olarak kullanıyorlar. Böylece, bu unsurların yardımıyla, ısıtmayı kelimenin tam anlamıyla kendiniz yapabilirsiniz.

Örneğin kablo kumaşa dikilip koltuğun altına takılabilir. Paspaslar genellikle kurulum için hazırdır.

Fikir yeni değil. Tel ile belki de en ilginç olanı analiz edeceğim.

• 3 metre tel alıp "koltuk" için 1,5, sırt için 1,5 olmak üzere ikiye bölüyoruz.

• Bir parça kumaşa dikeriz, eski kotlar bile iş görür. En başarılı yol zikzaktır.

• Sonra 12V'a bağlanıp kontrol ediyoruz, tel yavaşça ısınmaya başlayacak ve yaklaşık 3-5 dakika sonra koltuk sıcak olacak, ateşli değil sıcak olacak.

Kış soğuğu her seferinde ek ısınmayı hatırlatır. Eski insanlar bile ayaklarını sıcak tutmayı miras bıraktı. Ancak şimdi ısıtmalı koltuklar birçok arabanın temel paketine dahil değil. Biraz donmak zorunda kalacaksın. Burada iki seçenek var: bu "ek konforu" satın alın veya kendi araba koltuğu ısıtmanızı yapın. En yakın arkadaşlar - kötü şöhretli sürücüler - arasında yapılan bir anket, ikincisinin daha güvenilir olduğunu gösteriyor. Satın alınan ısıtıcılar pahalıdır ve sıklıkla bozulur.

Bir kez yapın: üzerinde düşünürüz ve zihinsel olarak uyum sağlarız!

Malzeme listesine geçmeden önce elimizde ne olduğunu belirliyoruz. Burada üç seçeneğimiz var:

• hazır, ancak bozuk bir ısıtmayı yeniden yapın;
• sıfırdan yapmak;
• maliyetli ve zahmetli bir yol - koltuğa yerleşik bir ısıtma yapmak.

Hazır bir halı ile çok daha kolay çıkıyor. Yoğun ısı yalıtım kumaşlarını düşünmenize, aramanıza ve bir daktiloda dikmenize gerek yok. Her şey zaten düşünülmüş. Isıtma elemanını değiştirmek için kalır.

Koltuğun içine yerleştirilmiş ısıtma elemanı arabada her zaman yanınızda. Panelde bir düğme görüntüleyebilir ve öyleymiş gibi davranabilirsiniz. Bazen koltuğun kendisinin analizinde zorluklar ortaya çıkar. Ve alt kısım esnekse, arka kısmın sökülmesi çok daha zordur. Ama yine de anlıyor!

İkinci seçeneği esas alacağız. Her durumda işin inşa edildiği temel üzerine kuruludur.Teoriyi bilmek, daha zor seçeneklerle başa çıkacaksınız.

Do Two: Haydi alışverişe gidelim!

Malzemelerin listesi:

1. Nikrom tel çapı 0,5 mm - 10 metre.
2. Çubuk daha kalındır.
3. 2 çivi.
4. Eski kot pantolon.
5. Makas.
6. Kalem.
7. Dikiş makinesi.
8. Düğme.
9. Tel.
10. Araç çakmağı için fiş.
11. Bağlayıcılar.
12. Isı reflektörü.

Üç Yap: Haydi başlayalım!

• Gereksiz eski kotlardan 2 dikdörtgen kesin. Koltuğun yüzeyini mutlaka kaplamazlar.
• Bunlardan birine ısıtma telinin nasıl geçeceğini çiziyoruz: zikzaklar veya dalgalar halinde. Zikzaklar seçmek daha iyidir. Çizim ve bükmede daha uygundur. Gerçi kimin umurunda...

Ve şimdi kumaşımız eskisinden çok daha ilginç hale geldi!

İpucu: Bir dairenin yeniden modellenmesiyle ilgili popüler TV programını hatırlayın. İlkemiz, "sıcak zemin" kurulumuyla aynıdır.

• Şimdi nikrom teli doğrudan çizimin üzerinde olacak.
• İlk önce onu bir zikzak şeklinde katlamanız gerekir. Bunu yapmanın en hızlı yolu bir çubuk ve çivi kullanmaktır.
• 40 mm mesafedeki tahta bir bloğa iki çivi çakıyoruz.
• Şimdi teli sürekli ve monoton bir şekilde sekiz şeklinde çivilerin arasına sarıyoruz. Tüm çizimi kapsayacak kadar dönüş var.
• Tel zikzakları kumaşa aktarıyoruz.
• Bir daktiloda her 2 kez zikzak dikiyoruz. Yukarıda ve aşağıda. Bu tasarımı ne kadar iyi düzeltirsek, kullanımı o kadar güvenli olacaktır. Dikkat: teller bir yere temas ederse kısa devre olur!
• İş parçamızı üstüne ikinci bir kot pantolonla kapatıyoruz. Tellerin çıkışı için bir delik bırakarak dikiyoruz.
• Alttan bir termal reflektör dikilebilir. Bu, koltuğu aşırı ısınmaya karşı koruyacaktır.
• Yukarıdan, en çok kullanılan yer, köpük kauçuk ve başka bir kalın kumaş tabakası ile döşemek daha iyidir. Bu, ısıtma elemanının yanlışlıkla ganimeti kırmaması için yapılır.
• Bir dikiş makinesinde birkaç çizgi daha yaparak çevre boyunca bitiriyoruz.
• Bir konektör yardımıyla teli kumaştaki “pencereden” geçiriyoruz.

Test yapmak. Arabada olacağı gibi 12 volt DC güç kaynağına ihtiyacımız var. Bir bilgisayar güç kaynağı kullanabilirsiniz.

Isıtmalı koltuk sadece kullanışlı değil, aynı zamanda standart bir araba sobasından çok daha konforludur. Bu gadget çok hızlı çalışıyor, bu nedenle ilk bakışta bu çok basit seçenekle donanmış bir soğuk kış sabahında araba koltuğunda oturmak çok keyifli.

Birkaç saniye buzlu koltuğa oturdum, arabayı çalıştırdım, ısıtma düğmesine bastım ve birkaç dakika içinde koltuk çoktan ısınmıştı. Siz arabayı kardan temizlerken her şey ısınacak. Ve işte burada, en büyük zevk - her yer soğukken sıcak bir sandalyede oturmak. Yaklaşık on dakika sonra, kapatmak veya daha az yoğun bir moda geçmek mümkün olacaktır - cihaz kalpten kızarır.

Genel olarak, bunu ilk kez deneyen kişinin böyle bir şeyi reddetmesi pek olası değildir, özellikle de deri koltuklarınız varsa ... Ne yazık ki, başlangıçta tüm arabalarda ısıtma yoktur. Eğer onlardan biriyseniz, üzülmenize gerek yok. Makinenizi güçlendirmenin üç yolu vardır:

ya yardımıyla ısıtmalı koltuk kılıfları(en ucuz ama en az estetik seçenek);

müteakip aracılığıyla koltuk ısıtma tesisatı(en çok zaman alan ve zor yol);

koltuk değiştirerek (en pahalı yol).

Koltuklarınızı ısıtmanın en hızlı yolu: ısıtma yastığı

Koltukları ısıtmanın en ucuz ve en az zaman alan yolu, tam da bu işleve sahip bir pelerindir. Çevrimiçi olarak bulunabilir:

ve farklı koltuklara sahip farklı araba modelleri için farklı versiyonlarda birçok benzer ürünün bulunduğu özel mağazalarda olduğu gibi. Pelerin saniyeler içinde kurulur ve tipik olarak 12 voltluk bir "çakmak" prizinden güç alır. Kurulum herhangi bir özel bilgi veya beceri gerektirmez. Koltuk kılıfını düzeltin ve talimatlara göre kayışlarla sabitleyin.

Bu durumda dikkat edilmesi gereken tek şey, pedlerin araba koltuğunuza tam oturması, iyice sabitlenmesi ve mümkünse kaymamasıdır. Ardından, "çakmak"taki fişi açın - ve ısıtma elemanı sihrini yapmaya başlar, fişi 12 voltluk prizden çekin - ve yastığın ısınması durur:

Video MrCAHEK87 adlı YouTube kanalından alınmıştır.

Elbette, çok fazlı düzenleyicilere, güzel görünüme ve hatta masaj ve soğutma işlevlerine sahip ısıtma kılıfları için daha "süslü" seçenekler var ... Ama yine de yerleşik ısıtma, soğutmalı koltuklar kadar rahat olmayacaklar. ve masaj, daha sık kırılacaklar, ancak çok işlevli bu pedler hiç de ucuz değil: 5-9 bin satın alınabilen tek ısıtma fonksiyonlu aynı kapakların aksine standarttır. 1.000-2.500 ruble.

Dikkat: Koltuk minderi yan hava yastıklarının üzerine binmemelidir.

Çılgın kollar: ısıtmalı koltukların sonradan takılması

İkinci seçenek, elleriyle nasıl çalışılacağını bilen, bilgisine ve gücüne güvenenler için uygundur. Döşemenin altındaki koltukların içine ısıtma elemanlarının montajı.

Bu durumda, önce sırtlık ve koltuk minderi çıkarılmalıdır (not: bu, yapıştırılmış kumaş kılıflarla çalışmaz, burada bir uzmana danışın). Kural olarak, koltuk kılıfları bir fermuarla kolayca açılabilir. Döşeme daha sonra kaldırılır. Ardından, kablo tesisatı kurulur ve normal bir oto elektrikçiye bağlanır.

Önemli: Koltuğun yan hava yastıkları varsa, bunun bir uzman servis tarafından yenilenmesini sağlayın. Hava yastığının yanlış kullanılması, açılmasına ve yaralanmanıza neden olabilir.

Isıtma elemanlarının kendi kendine kurulumuna bir örnek:

YouTube kanalından alınan video AutoHack'i Tekrarla

Modele bağlı olarak, standart koltukların yükseltilmesi için koltuk ısıtma sisteminin maliyeti artı veya eksi bir büyüklük sırasıdır. 2.000 bin ruble. coolauto.su

Kurulumu kendiniz yapabileceğinizden emin değilseniz, atölye ile iletişime geçmelisiniz. Bu ek bir maliyettir 3.500 ila 8.000 ruble, örneğin iki ön koltuk gibi bağlantılı koltuk sayısına ve tasarımlarının karmaşıklığına bağlı olarak. Koltuk kılıfları yapıştırılırsa işçilik maliyetleri yükselir ve orantılı olarak montaj maliyetleri artar.

ISITMALI KOLTUK MONTAJ TALİMATLARI (ÖRNEK)

Arabanızda koltuk ısıtmasından vazgeçmek istemiyorsanız kendiniz monte edebilirsiniz. Bunun nasıl yapıldığını adım adım bir kılavuzda C-Serisi örneğinde göstereceğiz. Ayrıca ruh şu anda okumuyorsa konu yukarıdaki videoda bulunabilir.

Devre dışı bırakmak:Önce negatif terminali ayırın. Bunu yapmazsanız, kısa devre yapma ve bir şeyleri yakma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Terminal çıkarıldıktan sonra hava yastığı uyarı lambası yanacaktır.

sökün: koltuk raylarında dört vida (zemine monte kızaklar), koltuğun altında iki yuva ve emniyet kemerinde bir vida. C-Serisi'nde başka bir işlem gerekmez. Koltuğu dışarı çekin.

Ayrıştırma: iç kısımlara ulaşabilmek için koltuğu koltuğun tabanından ayırın. İki vida, koltuğu ana çerçeveye sabitler.

Para çekme: vidalar çıkarıldığında koltuk çerçeveden kaldırılabilir, kumaş kılıfı minderden çıkarmanın tek yolu budur.

Para çekme: koltuk tabanını sıkın ve kapak raylarını koltuk çerçevesinden kaldırın.

Matkap işi: Koltuk ısıtma kablosu delikten çekilir.

Pencereyi kesin: koltuğun ortasında, ona erişmek için bir sabitleme teli ile sabitlemeniz gereken bir klips vardır, halıda bir pencere kesilir.

Kurulum:ısıtma matı koltuğun altından kesilir, birkaç santimetre kesilmesi gerekir (koltuğun genişliğine bağlı olarak). Mercedes-Benz koltuğu söz konusu olduğunda durum tam olarak böyledir. Paspas çift taraflı yapışkan bant ile sabitlenir.

Kurulum:önce teli kancaya takın, ardından kılıfı koltuğun altına yerleştirin. Kumaşı düzeltin, kırışıklık olmamalıdır.

Salıvermek: alt tutturucuyu gevşetin, şimdi kapağı çıkarabilir ve aşağı kaydırabilirsiniz.

Kancayı kaldır: Alt kısımda kolayca çıkarılabilen iki kanca vardır.

Klipler: arka tarafta kılavuzlar var, bunları bir tornavidayla hafifçe hareket ettirin, ardından parmaklarınızla kaydırın.

yan duvar: bel desteği ayarını gevşetiyoruz, koltuğun sadece bu tarafındaki döşemeyi kaldırıyoruz, böylece ısıtma matına yer açıyoruz.

kanca: döşeme, kumaşı yerinde tutan kırmızı klipse giren bir kanca ile tabana sabitlenir. Bir tornavida ile kancadan çıkarılabilir.

Isıtma matı: koltuğa uyacak şekilde kesin. Çift taraflı yapışkan bant, kullanım sırasında paspasın klozet kapağının altından kaymasını önlemek için tasarlanmıştır.

Paspas kurulumu: düz durmalıdır. Yan hava yastığının elemanlarına dokunmamak için, tenteyi sadece bir taraftan katlayarak ısıtma kurabilirsiniz.

Matkap işi: Güç düğmesi eldeki herhangi bir uygun yere yerleştirilebilir. Bu durumda koltuk eğim ayar çarkının yanındaki koltuk seçilmiştir. Ulaşılması kolay, hiçbir şey yoluna giremez.

Anahtarı yükleyin: uygun bir matkap yoksa, ısıtıcı anahtarı deliğe oturana kadar çapı yuvarlak bir eğe ile tamamlayın.

Elektriksel bağlantı: akım sadece kontak açıkken akmalıdır. Isıtmayı kapatmayı unutursanız pil bitmez.

Kılık değiştirmek: kabloyu koltuğun altından geçirin. Plastik kapaklar genellikle sadece plastik klipslerle tutulur.

Bağlantı:Önemli(!): Kablolar yeterince uzun olmalıdır.

Sağlık Kontrolü: Her şey birbirine bağlı mı? Anahtar kırmızıya dönecektir. Tek tuşla koltuk ve sırtlık isteğinize göre ısınmaya başlayacak.

Kullanışlı alternatif: araba koltuğunu değiştirin

Bir arabaya koltuk ısıtıcısı takmanın en uygun - ama aynı zamanda en pahalı - seçeneği, tüm koltuğu analog, ancak ısıtma işlevli bir koltukla değiştirmektir.

Isıtmalı koltuklara sahip uygun araba koltukları hurdalıktan satın alınabilir. Mevsime bağlı olarak, iki koltuk takımı 5 ila 30, 60 bin ruble veya daha fazlasına mal olacak: baza.drom.ru

Aşağıdaki kural burada da geçerlidir: koltuğa bir yan hava yastığı takılıysa, sökme ve takma işlemi yalnızca bir uzman tarafından gerçekleştirilmelidir. Fiyat genellikle pazarlık edilebilir.

Kuşkusuz hepimiz, örneğin kışın donmuş deri iç kısmı olan bir arabada varlığı pek söylenemeyen konforu ve rahatlığı severiz. Ve buradaki soru, kabinin döşemesinde değil, soğuk zamanlarda kaçınılmaz rahatsızlıkta. Kendin yap koltuk ısıtması bu rahatsızlığı önlemenin en iyi yoludur.

Önemli!

Araba koltuğu ısıtmasının kurulması, özellikle bir elektrikçiyle "siz" olanlar için oldukça sorumlu bir konudur, bu nedenle, mücbir sebep durumlarından kaçınmak için, daha önce bir elektrikçiye veya ev yapımı koltuk ısıtma sistemlerinin deneyimli bir montajcısına danışın. işe başlamak.

Satın almak mı yoksa yapmak mı?

Modern otomobil parçaları ve aksesuarları pazarında, ısıtmalı çıkarılabilir kapakları (pelerinler) ve hatta tüm ısıtmalı koltukları kolayca bulabilirsiniz. Düşük maliyetleri ve bağlantı kolaylıkları şüphesiz avantajlardır, bu nedenle, mali durum izin verirse, dedikleri gibi, gösteriş yapmayın ve hazır bir sürüm satın alın.

Tabii bunun için para yoksa her şeyi kendin yapmak zorunda kalacaksın.

Neye ihtiyacın var.

• 0,5 mm çapında ve 10 metre uzunluğunda nikrom tel.
• Röle.
• Düğme.
• Isıtıcıyı araca monte etmek için teller ve konektörler.

Kendin yap koltuk ısıtması: talimatlar.

1. İlk olarak, telden 4 spiral yapmanız gerekir: bunu tahta bir kiriş ve içine iki çivi çakılarak (şapkasız, ısırılmaları gerekir) birbirinden 4 cm mesafede yapmak en uygunudur - sadece teli çivilerin etrafına spiraller oluşturacak şekilde sekiz şeklinde sarın.

1. Araba koltuğu ısıtmanız için doğru boyutta (yaklaşık 30cm x 30cm) bir kumaş parçası, tercihen kot bulun. Bir dikiş makinesi kullanarak, seçilen kumaş kanadına birbirine paralel 4 sıra spiral dikin. Spiralleri tellerle bağlayın. Böyle bir ısıtıcının gücü 40W'a ulaşır. Ortaya çıkan yapıyı bir röle aracılığıyla bir güç kaynağına (çakmak) bağlayın.

Ne yazık ki, ister ev yapımı olsun ister özel bir mağazadan satın alınmış olsun, bu tür koltuk ısıtmanın oldukça önemli dezavantajları vardır.

• Yanma riski vardır, çünkü hiç kimse tellerden herhangi birinin ısınmış sahibinin altında tutuşarak arızalanmayacağına dair% 100 garanti vermez.
• Bu tür örtüler genellikle eşit olmayan veya spazmodik ısınma ile karakterize edilir.
• Bu ısıtma elemanı, çakmak soketi aracılığıyla güç kaynağına bağlanır. Bununla birlikte, şu anda birçok sürücü bu konektörü bir navigatör, bir DVR vb. ağ bağlantıları bir kerede, bu nedenle sürücü veya yolcuları o anda neyin daha önemli olduğunu seçmek zorunda kalacaklar: örneğin, navigatörün talimatlarına göre ısınmak veya sürmek.
• Başka bir nokta: dikkate alınan ısıtma seçeneğinin kullanımı, tasarımında sürücüyü engelleyen tellerin bulunması nedeniyle çok elverişsizdir ve arka koltuklardaki yolcuların bu şekilde ısınma fırsatı yoktur. tabii ki röleye giden kabloları uzatıyorsunuz.

Yukarıdaki ısıtma yönteminin açıklanan dezavantajlarına dayanarak, ısıtma elemanlarının yerleşik versiyonunu ele alacağız. Soruna böyle bir çözüm, birçok araç sahibini haklı olarak korkutabilir, çünkü yapının kendisinin montajına ek olarak, sürücü onu kurmakta zor bir görevle karşı karşıyadır. Bununla birlikte, bu seçenek sorunlarınızın çoğunu tek seferde çözecektir (teller gizlenmiştir, iç kısım değiştirilmemiştir, çakmak soketi boş kalacaktır, çünkü tüm elemanlar doğrudan arabanın kablolarına bağlıdır), bir fırsat sağlar. kış ayazlarında sadece ön koltukta oturan sürücü ve yolcuyu değil, arka koltuktaki “misafirleri” de ısıtmak için.

Yerleşik ısıtmalı koltukları kendi elinizle nasıl yapabilirsiniz?

Öncelikle, tüm yapının sözde omurgasını - ısıtma elemanlarını satın almanız gerekir. Neden kendin yapmak yerine satın alasın? Sorun senin güvenliğin. Elemanlar yerleşik olduğundan ve bağımsız çalışmadaki herhangi bir yanlışlık çok kısa bir güvenli süre içinde tespit edilip giderilemeyeceğinden, hazır elemanların kullanılması daha iyi ve daha güvenilirdir. Seçimleri oldukça büyük. Ürün kalitesi güvenilir Almanlardan daha düşük olmayan ve fiyatı çok daha hoş olan yerli üretici Emelya'ya (Rusya) odaklanacağız.

Bu setle birlikte bir elektronik sıcaklık kontrolörü ve aşırı ısınmaya karşı koruma bulacaksınız.

"Emel"deki ısıtma elemanı, zırhlı bir kablo veya karbon fiber ile temsil edilir.

Ek olarak, ihtiyacınız olacak:

• Tornavida Seti,
• sandalyeyi sökmek için anahtarlar,
• plastik kelepçeler,
• makas,
• değiştirilebilir bıçaklı bıçak
• yalıtım bandı,
• multimetre,
• ısıyla daralan makaron,
• pense, işaretleyici,
• havya,
• çift ​​taraflı bant (tutkal 88 mümkündür),
• çok telli tel 2,5 mm² bölüm - kablolama için.

Başlamak için, gerekirse (aniden normal yerlerinde olmayacaklar) bu araba için uygun satın almak için tüm kontrol düğmelerine ve bunların sabitlenmesine karar verin.

Artık işe koyulabiliriz.

1. Koltukları sökün: koltuk başlığıyla başlayın, ardından plastik elemanları, ardından koltuk döşemesini çıkarın ve ısıtma matlarının döşenmesi için yer açın. "Arka" döşemeyi çıkarmak için, baş dayanaklarının plastik burçlarını çıkarın.

1. Levhayı ısıtma elemanları ile birlikte boyutsal konturlarını bir işaretleyici ile işaretleyerek koltuk köpüğüne takın. İşaretli çizgileri takip ederek, çift taraflı bant şeritlerini yapıştırın veya yapıştırıcı 88 kullanın. Sıcaklık sensörü varsa, onu da köpük kauçuğun üzerine takın.
2. Isıtma matlarını koltuklarda sağlanan boşluğa yapıştırın (takın). Burada tellerin konumuna özellikle dikkat etmelisiniz. Sürücü koltuğunda sağda ve yolcu koltuğunda - solda olması gerektiğini unutmayın. Güç kablolarını çekin.

1. Bunun için gerekli yerlerde plastik kelepçeler kullanarak "doğal" kaplamayı takviyeli köpük tabana takın. Ayrıca tüm plastik elemanları, koltuk başlıklarını orijinal konumlarına getirin ve koltukları orijinal yerlerine takın. Bu durumda, güç kaynağı ve kontrollerin bağlı olduğu yerlere kablo döşenmelidir.

Çok önemli bir nokta: regülatörlerden ısıtma matlarına giden teller sıkı döşenmemeli, gerekirse sandalyeyi sakince geri hareket ettirmenize izin verecek bir boşluk bırakın.

1. Isıtma elemanlarını bağlama zamanı. Bu konuda kurulum kiti ile birlikte gelen talimatlar size yardımcı olacaktır. Üniteyi yerleşik ağa bağlamada size yardımcı değilse, yardım için profesyonellere başvurmak daha iyi ve daha doğru olacaktır. Eylemlerinizin doğruluğundan eminseniz ve bu aşamayı kendi başınıza halletmeye hazırsanız, bazı önerilere dikkat etmenizi öneririz:

• Güç kaynağını (12V), ateşleme ve arka ışık devrelerini bir multimetre ile tespit etmek gerekir.
• Termik rölenin pozitif kablosunu, yalnızca anahtar çevrildikten sonra güç verilen kontak kilidi konnektörüne bağlayın.
• Güç kablosunu sigorta aracılığıyla akünün artı kutbuna bağlayın.
• Negatif kabloyu "kütleye", çakmak kontaklarına - düğme arka ışık tellerine getirin.
• Elbette tüm bağlantılar lehimlenmeli ve yalıtılmalıdır. Ardından sistemi kontrol edebilirsiniz.

Önemli nokta:düzgün bir şekilde monte edilmiş bir sistem yalnızca kontak açıkken çalışacaktır. Aksi takdirde, bir gün arabayı çalıştırmama riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Sadece bir soru cevapsız kaldı: Peki ya kabinin arka koltuğu ve ısıtması? Ailesiyle sürekli arabada seyahat edenler için bu çok önemli bir nokta. Ancak burada da karmaşık bir şey yok: arka koltuk ısıtma sisteminin montajı ve bağlantısı yukarıda açıklanana benzer. Tek fark, bir kanepe için iki takım ısıtma elemanına ihtiyacınız olacak olmasıdır.

Video.