Вічний двигун другого роду. Перпетуум мобіле - що це таке, характеристики та особливості Вічний двигун з ланцюжка поплавців

Технологія вічного двигуна приваблювала людей за всіх часів. Сьогодні вона вважається швидше псевдонауковою і неможливою, ніж навпаки, але це не зупиняє людей від створення дедалі більш дивовижних штуковин і дрібниць, сподіваючись порушити закони фізики і зробити світову революцію. Перед вами десять історичних та вкрай цікавих спроб створити щось, схоже на вічний двигун.

У 1950-х роках румунський інженер Микола Василеску-Карпен винайшов батарею. Нині розташована (хоч і не на стендах) у Національному технічному музеї Румунії, ця батарея, як і раніше, працює, хоча вчені досі не зійшлися на думці, як і чому вона взагалі продовжує працювати.

Батарея у пристрої залишається тією самою одновольтною батареєю, яку Карпен встановив у 50-х роках. Довгий час машина була забута, поки музей не був в змозі якісно виставляти її та забезпечувати безпеку такій дивній штуковині. Нещодавно виявили, що батарея працює і, як і раніше, видає стабільну напругу - вже через 60 років.

Успішно захистивши докторський ступінь на тему магнітних ефектів у рухомих тілах в 1904 році, Карпен напевно міг створити щось надзвичайне. До 1909 він зайнявся дослідженням високочастотних струмів і передачі телефонних сигналів на великі відстані. Будував телеграфні станції, досліджував тепло навколишнього середовища та просунуті технології паливних елементів. Однак сучасні вчені досі не дійшли єдиних висновків щодо принципів роботи його дивної батареї.

Було висунуто безліч здогадів, від перетворення теплової енергії на механічну в процесі циклу, термодинамічний принцип якого ми поки що не виявили. Математичний апарат його винаходу здається неймовірно складним, потенційно включаючи поняття типу термосифонного ефекту і температурних рівнянь скалярного поля. Хоча ми не змогли створити вічний двигун, здатний виробляти нескінченну та безкоштовну енергію у величезних кількостях, ніщо не заважає нам радіти батарейці, яка безперервно працює протягом 60 років.

Енергетична машина Джо Ньюмана


У 1911 Бюро патентів США випустило величезний указ. Вони більше не видаватимуть патенти на пристрої вічних двигунів, оскільки здається науково неможливим створити такий пристрій. Для деяких винахідників це означало, що боротися за визнання своєї роботи законною наукою тепер буде складніше.

1984 року Джо Ньюман потрапив на вечірній випуск новин CMS з Деном Разером і показав щось неймовірне. Люди, які живуть під час нафтової кризи, були в захваті від ідеї винахідника: він представив вічний двигун, який працював і виробляв більше енергії, ніж споживав.

Вчені, проте, не повірили жодному слову Ньюмана.

Національне бюро стандартів випробувало пристрій вченого, що складається здебільшого з акумуляторів, що заряджаються магнітом, що обертається всередині котушки з дроту. Під час випробувань усі заяви Ньюмана виявилися порожніми, хоча деякі люди продовжували вірити вченому. Тому він вирішив взяти свою енергетичну машину та вирушити в тур, дорогою демонструючи її роботу. Ньюман стверджував, що його машина видає у 10 разів більше енергії, ніж поглинає, тобто працює з ККД понад 100%. Коли його патентні заявки були відкинуті, а наукове співтовариство буквально викинуло його винахід у калюжу, горю не було межі.

Будучи вченим-любителем, який навіть не закінчив середньої школи, Ньюман не здавався, навіть коли ніхто не підтримував його план. Переконаний, що Бог послав йому машину, яка повинна змінити людство на краще, Ньюман завжди вважав, що справжня цінність його машини завжди була прихована від тих, хто владує.

Водяний гвинт Роберта Фладда


Роберт Фладд був своєрідним символом, який міг з'явитися лише у певний час в історії. Наполовину вчений, наполовину алхімік, Фладд описував і винаходив різні речі межі 17 століття. Він мав досить дивні ідеї: він вважав, що блискавки були земним втіленням гніву Божого, який вражає їх, якщо ті не тікають. При цьому Фладд вірив у низку принципів, прийнятих нами сьогодні, навіть якщо більшість людей на той час їх не приймала.

Його версією вічного двигуна було водяне колесо, яке може молоти зерно, постійно обертаючись під дією води, що рециркулює. Фладд назвав його "водяним гвинтом". В 1660 з'явилися перші гравюри по дереву із зображенням такої ідеї (поява якої приписують 1618).

Чи варто казати, що пристрій не працював. Тим не менш, Фладд не тільки намагався зламати закони фізики своєї машини. Він також шукав спосіб допомогти фермерам. Тоді обробка величезних обсягів зерна залежала від потоків. Ті, хто жив далеко від відповідного джерела поточної води, були змушені завантажувати свої посіви, тягнути їх до млина, а потім назад на ферму. Якби ця машина з вічним двигуном запрацювала, вона суттєво спростила б життя незліченним фермерам.

Колесо Бхаскари

Одна з ранніх згадок вічних двигунів приходить від математика і астронома Бхаскари, з його праць 1150 року. Його концепція полягала в незбалансованому колесі із серією зігнутих спиць усередині, заповнених ртуттю. У міру обертання колеса, ртуть починала рухатися, забезпечуючи поштовх, необхідний підтримки обертання колеса.

За багато століть варіацій цієї ідеї було вигадано величезну кількість. Цілком зрозуміло, чому вона повинна працювати: колесо, що перебуває в стані дисбалансу, намагається привести себе в спокій і теоретично продовжуватиме рух. Деякі дизайнери так сильно вірили у можливість створення такого колеса, що навіть спроектували гальма на випадок, якщо процес вийде з-під контролю.

З нашим сучасним розумінням сили, тертя та роботи ми знаємо, що незбалансоване колесо не досягне бажаного ефекту, оскільки ми не зможемо отримати всю енергію назад, не зможемо витягувати її ні багато, ні вічно. Однак сама ідея була і залишається інтригуючою людей, незнайомих із сучасною фізикою, особливо в релігійному контексті індуїстів реінкарнації і кола життя. Ідея стала настільки популярна, що колесоподібні вічні двигуни пізніше увійшли до ісламських та європейських писань.

Годинник Коксу


Коли знаменитий лондонський годинникар Джеймс Кокс побудував свій годинник вічного руху в 1774 році, вони працювали в точності так, як описувала супровідна документація, яка пояснювала, чому цей годинник не потребує дозаводки. Документ на шість сторінок пояснював, як годинник був створений на основі «механічних та філософських принципів».

Згідно з Коксом, вічний двигун годинника, що працює від алмазу, і знижене внутрішнє тертя майже до повної його відсутності гарантували, що метали, з яких сконструйований годинник, будуть розпадатися набагато повільніше, ніж будь-хто будь-коли бачив. Крім цієї грандіозної заяви, тоді багато презентацій нової технології включали містичні елементи.

Крім того, що годинник Кокса був вічним двигуном, він був геніальним годинником. Ув'язнені у склі, яке захищало внутрішні робочі компоненти від пилу, дозволяючи на них також дивитися, годинник працював від змін в атмосферному тиску. Якщо ртутний стовпчик зростав або падав усередині годинникового барометра, рух ртуті повертав внутрішні коліщатка в тому ж напрямку, частково заводячи годинник. Якщо годинник заводився постійно, шестерні виходили з пазів, поки ланцюг не послаблювався до певної точки, після чого все вставало на свої місця і годинник знову починав заводити себе.

Перший широко прийнятий екземпляр годинника з вічним двигуном був показаний самим Коксом у Весняному саду. Пізніше його помітили на тижневих виставках Механічного музею, а потім в Інституті Клеркенвілл. На той час показ цього годинника був таким дивом, що його зняли в незліченних художніх творах, а до Кокса регулярно приходили натовпи охочих подивитися на його чудове творіння.

«Тестатика» Пауля Баумана

Годинник Пауль Бауманн заснував духовне суспільство Meternitha у 1950-х роках. На додаток до утримання від алкоголю, наркотиків та тютюну, члени цієї релігійної секти живуть у самодостатній, екологічно свідомій атмосфері. Щоб цього досягти, вони покладаються на чудовий вічний двигун, створений їх засновником.

Машина під назвою «Тестатика» (Testatika) може використовувати електричну енергію, що нібито не використовується, і перетворювати її на енергію для спільноти. Через закритість, «Тестатику» не вдалося цілком і повністю дослідити вченим, хоча машина і стала об'єктом короткого документального фільму 1999 року. Було показано небагато, але достатньо, щоб зрозуміти, що секта майже обожнює цю сакральну машину.

Плани та особливості «Тестатики» були послані Бауманну безпосередньо Богом, поки він відбував тюремне покарання за спокушання молодої дівчини. Згідно з офіційною легендою, він був засмучений темрявою своєї камери та нестачею світла для читання. Потім його відвідало загадкове містичне бачення, яке відкрило йому секрет вічного руху та нескінченної енергії, яку можна черпати прямо з повітря. Члени секти підтверджують, що «Тестатика» була надіслана їм Богом, зазначаючи також, що кілька спроб сфотографувати машину виявили різнокольоровий ореол навколо неї.

У 1990-х роках болгарський фізик проникнув у секту, щоб вивідати проект машини, сподіваючись відкрити секрет цього чарівного енергетичного устрою світу. Але йому не вдалося переконати сектантів. Наклавши на себе руки у 1997 році, вистрибнувши з вікна, він залишив передсмертну записку: «Я зробив те, що міг, нехай ті, хто зможуть, зроблять краще».

Колесо Бесслера

Йоганн Бесслер розпочав свої дослідження у сфері вічного руху з простою концепцією, як у колеса Бхаскари: застосуємо вагу до колеса з одного боку, і воно буде постійно незбалансованим та постійно рухатись. 12 листопада 1717 року Бесслер запечатав свій винахід у кімнаті. Двері були зачинені, кімната охоронялася. Коли її відкрили через два тижні, 3,7-метрове колесо, як і раніше, рухалося. Кімнату знову запечатали, схему повторили. Відчинивши двері на початку січня 1718 року, люди виявили, що колесо все ще крутиться.

Хоча і ставши знаменитістю після всього цього, Бесслер не говорив про принципи роботи колеса, відзначаючи тільки, що воно покладається на вантажі, які підтримують його незбалансованим. Більше того, Бесслер був настільки потайливим, що коли один інженер прокрався ближче подивитися на творіння інженера, Бесслер психанув і знищив колесо. Згодом інженер сказав, що не помітив нічого підозрілого. Втім, він побачив лише зовнішню частину колеса, тож не міг зрозуміти, як воно працює. Навіть у ті часи ідея вічного двигуна зустрічалася з деяким цинізмом. Століттями раніше сам Леонардо да Вінчі глузував з ідеї такої машини.

І все ж таки поняття безслерового колеса ніколи не йшло повністю з поля зору. У 2014 році уорикширський інженер Джон Коллінз повідомив, що вивчав дизайн колеса Бесслера протягом багатьох років і був близьким до розкриття його таємниці. Одного разу Бесслер написав, що знищив усі докази, креслення та малюнки про принципи роботи його колеса, але додав, що будь-хто, хто буде досить розумний і кмітливий, зможе зрозуміти все напевно.

НЛО-двигун Отіса Т. Карра

Включені до Реєстру об'єктів авторських прав (третя серія, 1958: липень-грудень) об'єкти здаються трохи дивними. Незважаючи на те, що Патентне відомство США давно ухвалило, що не видаватиме жодних патентів на пристрої вічного руху, тому що їх не може існувати, OTC Enterprises Inc. та її засновник Отіс Карр вважаються власниками «системи безкоштовної енергії», «енергії мирного атома» та «гравітаційного двигуна».

У 1959 році OTC Enterprises планувала здійснити перший рейс свого "космічного транспорту четвертого виміру", що працює на вічному двигуні. І хоча принаймні одна людина коротко ознайомилася з безладними частинами проекту, що добре охороняється, сам пристрій ніколи не розкривався і не «відривався від землі». Сам Карр був госпіталізований з невизначеними симптомами в день, коли пристрій мав вирушити у свою першу подорож.

Можливо, його хвороба була розумним способом уникнути демонстрації, але її було недостатньо, щоб сховати Карра за грати. Продавши опціони на технологію, яка не існувала, Карр зацікавив інвесторів проектом, а також людей, які вірили, що його апарат доставить їх на інші планети.

Щоб обійти патентні обмеження своїх шалених проектів, Карр запатентував все як «розважальний пристрій», що імітує подорожі до зовнішнього космосу. Це був американський патент #2912244 (10 листопада 1959 року). Карр стверджував, що його космічний апарат працює, бо один уже відлетів. Двигуною установкою була "кругова фольга вільної енергії", яка забезпечувала нескінченне постачання енергії, необхідної для доставки апарату в космос.

Зрозуміло, дивина того, що відбувається, відкрила дорогу теоріям змови. Деякі люди припустили, що Карр справді зібрав свій вічний двигун і літаючий апарат. Але, звісно, ​​його швидко притиснув американський уряд. Теоретики не могли домовитися, чи то уряд не хоче розкривати технологію, чи то хоче використовувати її самостійно.

«Перпетуум-мобілі» Корнеліуса Дреббеля


Найдивніше у вічному двигуном Корнеліуса Дреббеля те, що хоча ми й не знаємо, як і чому він працював, ви точно бачили його частіше, ніж думаєте.

Вперше Дреббель продемонстрував свою машину в 1604 і вразив усіх, включаючи англійську королівську родину. Машина була чимось на зразок хронометра; вона ніколи не потребувала заводки і показувала дату та фазу Місяця. Машина Дреббеля, що рухалася змінами в температурі або в погоді, також використовувала термоскоп або барометр, подібно годинникам Кокса.

Ніхто не знає, що забезпечувало рух і енергію дреббелівському устрою, оскільки він говорив про приборкання «вогненного духу повітря», як справжній алхімік. У той час світ, як і раніше, мислив термінологією чотирьох елементів, і сам Дреббель експериментував із сіркою та селітрою.

Як зазначено в листі від 1604 року, раннє відоме уявлення пристрою показало центральну кулю, оточений скляною трубкою, заповненою рідиною. Золоті стрілочки та мітки відстежували фази Місяця. Інші зображення були складнішими, показуючи машину, прикрашену міфологічними істотами та прикрасами у золоті. Perpetuum mobile Дреббеля також з'явився в деяких картинах, зокрема пензлів Альбрехта та Рубенса. На цих картинах дивна тороїдальна форма машини взагалі нічим не нагадує сферу.

У своїй самопроголошеній «неймовірно істинній історії життя» Девід Хамел стверджує, що є звичайним теслею без формальної освіти, який був обраний стати охоронцем машини вічної енергії та космічного апарату, який з її допомогою має працювати. Після зустрічі з інопланетянами з планети Кладен Хамел заявив, що отримав інформацію, яка має змінити світ - якщо тільки люди йому повірять.

Хоча все це трохи бентежить, Хамел говорив, що його вічний двигун використовує ті ж енергії, що й павуки, що стрибають з однієї павутинки на іншу. Ці скалярні сили зводять нанівець тяжіння гравітації і дозволяють створити апарат, який дозволить нам возз'єднатися з нашими родичами кладенського, які і забезпечили Хамела потрібною інформацією.

Якщо вірити Хамелу, він уже збудував такий пристрій. На жаль, воно полетіло.

Пропрацювавши 20 років, щоб побудувати свій міжзоряний пристрій та двигун, використовуючи серію магнітів, він нарешті включив його, і сталося ось що. Виконавшись свічення барвистих іонів, його антигравітаційна машина піднялася в повітря і полетіла над Тихим океаном. Щоб уникнути повторення цієї трагічної події, Хамел будує свою наступну машину з важчих матеріалів, на кшталт граніту.

Щоб зрозуміти принципи, що лежать в основі цієї технології, Хамел каже, що вам потрібно дивитися на піраміди, вивчати деякі заборонені книги, прийняти присутність невидимої енергії та представляти скаляри та іоносферу майже як молоко та сир.

Ідея вічного двигуна хвилювала людство з давніх-давен. Серед винахідників вічного двигуна були й вчені, які щиро вірили у можливо...

Від Masterweb

23.02.2018 16:39

Золотою мрією людства в усі віки було створити такий пристрій, який робив би роботу, нічого при цьому не споживаючи і не витрачаючи власних ресурсів, - вічний двигун (перпетуум мобіле латиною).

Перші описи подібного пристрою зустрічаються у стародавніх арабських та індійських рукописах.

Виникає питання: перпетуум мобіле – що це таке?

Двигун Бхаскари

Індійський астроном і математик Бхаскара, який жив у XII столітті і написав ряд робіт з астрономії та математики, що дійшли до нас, запропонував один з перших варіантів перпетуум мобіле. Опис вічного двигуна дійшло до нас в одному з його віршів. Вічний перпетуум мобіле являв собою колесо, до діагональних спиць якого були прикріплені судини з ртуттю. При обертанні колеса ртуть перетікає в судинах, змінюється центр ваги, і колесо повинне обертатися по собі безперервно.

Перпетуум мобіле – що це таке? Ціль, до якої треба прагнути, чи щось неможливе?

Винахідники вічного двигуна

Рахунок винахідникам вічного двигуна йде на тисячі. Спроби створити його робили й великі люди. Серед ескізів Леонардо да Вінчі виявили ескіз перпетуум мобіле. Нікола Тесла та Майкл Фарадей теж намагалися створити такий пристрій.

У XVIII столітті алхімік та інженер Йохан Бесслер, відомий також як Орфіреус, створив "діючу" модель вічного двигуна. Пристрій був дерев'яним колесом, обтягнутим тканиною, з віссю в центрі, яке оберталося в замкненій порожній кімнаті 14 днів. "Самопосувне колесо" справило сенсацію в суспільстві. Їм зацікавився навіть Петро Перший, коли поголос дійшов Росії. Орфіреус категорично відмовився розкрити секрет свого винаходу. Служниця Бесслера, посварившись зі своїм господарем, розповіла, що колесо рухали вона та брат алхіміка, смикаючи за шнурок із сусідньої кімнати.

Залежно від розвитку науки, винахідники намагалися створити двигуни з використанням магнітів, електричних батарей, водяних струменів.

Абат Джузеппе Дзамбоні створив "вічний електромотор" на основі сухої батареї без використання кислоти. Маятник на батареях Дзамбоні працював кілька десятиліть вже після смерті винахідника.

У 1775 р. французька академія наук оголосила, що не розглядатиме більше проблеми вічного двигуна та квадратури кола.

Варіанти вічних двигунів

Перелік конструкцій вічних двигунів можна довго продовжувати. З розвитком радіотехніки та електроніки винахідники намагалися використати для цього елементи електричних та радіосхем.

Серед цікавих варіантів:

    Водяний гвинт Роберта Флада. Водяне колесо, що продовжує молоти зерно під дією води, що рециркулює. Вічний годинник Коксу, який, за його словами, був створений на основі механічних та філософських принципів. Батарейка Карпена, яка була створена у 50-х роках минулого століття і досі видає напругу. Електрична машина Ньюмана, яка, за його заявою, видає більше енергії, ніж було витрачено. НЛО-двигун Отіса Карра, який використовує невідому науку гравітаційну енергію.

Вічні двигуни першого роду

З розвитком теоретичної термодинаміки було сформульовано три її основні засади. Відповідно до початків термодинаміки і визначаться рід перпетуум мобіле. Перший початок термодинаміки визначає закон збереження енергії.

І вічні двигуни, здатні працювати і виробляти енергію, нічого не споживаючи, називають двигунами першого роду. Закон збереження енергії є фундаментальним. Природа забороняє існування вічних двигунів першого роду.

Вічні двигуни другого роду

Другий початок термодинаміки - це принцип, що описує напрямок передачі тепла між тілами. Він описується постулатами Клаузіуса та Томсона, які забороняють передачу тепла від менш нагрітого тіла до більш нагрітого.

Вічними двигунами другого роду називають двигуни, які використовують для роботи внутрішню теплоту (енергію) замкнутої системи. Вічні двигуни другого роду - пристрої досить хитромудрі. Вони не відразу можна розглянути порушення фізичних законів. Іноді вони мають дуже наукові назви. Наприклад, параметрична електромашина, перетворювач тепла в електрику, мотор-альтернатор, система, що створює потужність енергії електростатичного поля, і т. п. Суть від цього не змінюється.


Демон Максвелла


Для ілюстрації другого початку термодинаміки і для пояснення, що це таке - перпетуум мобіле, Джеймс Максвелл придумав якусь фантастичну істоту, яка знаходиться в замкнутому обсязі і, як м'ячики для пінг-понгу, кидає молекули з великою температурою в один бік судини, а з маленькою температурою - в іншу. В результаті одна частина посудини нагрівається, а інша охолоджується без додаткової енергії. Якщо знехтувати енергією, яку має отримувати демон Максвелла, маємо практично вічний двигун. Залишається вигадати такого демона, який би погодився працювати, нічого не споживаючи. Образ демона Максвелла трапляється й у літературі. У романі братів Стругацьких "Понеділок починається в суботу" демони Максвелла відчиняють і зачиняють двері НІІЧАВО. Кен Кізі використав цей образ для демонстрації взаємин добра і зла в людському суспільстві. Демон Максвелла "першого роду" має і Станіслав Лем.


Пристрої, які працюють вічно, продовжують винаходити досі. І деяким вдається навіть одержати патент. Щоправда, патентні бюро уникають найменування "вічний двигун", але суть від цього не змінюється. Так, у 2005 р. американець Борис Вольфсон запатентував якийсь пристрій на основі антигравітації, який, нічого не споживаючи, створював би силу тяжкості на борту космічних кораблів, а 1995 р. американський патент отримав наш співвітчизник Олександр Фролов за "пристрої для створення корисної роботи" без застосування зовнішніх джерел.

Людська натура така, що споконвіку люди намагалися створити щось, що працює саме собою, без жодних впливів ззовні. Згодом цього пристрою дали визначення Perpetuum Mobileабо . Багато відомих вчених різних часів безуспішно намагалися його створити, включаючи і великого Леонардо да Вінчі. Він витратив кілька років створення вічного двигуна, як шляхом удосконалення вже наявних моделей, і намагаючись створити щось принципово нове. Зрештою, розібравшись, чому ж нічого не працює, він першим сформулював висновок про неможливість створення такого механізму. Однак винахідників його формулювання не переконало, і вони досі намагаються створити неможливе.

Колесо Бхаскара та подібні проекти вічних двигунів

Напевно невідомо, хто і коли перший спробував створити вічний двигун, але перша згадка про нього в рукописах датується XII століттям. Рукописи належать індійському математику Бхаскарі. Вони у віршованої формі описується якесь колесо, з прикріпленими щодо нього по периметру трубками, наполовину заповненими ртуттю. Вважалося, що за рахунок перетікання рідини колесо само по собі обертатиметься нескінченно. Приблизно на тому принципі було зроблено ще кілька спроб створити вічний двигун. Як завжди, безуспішно.

Моделі, збудовані за принципом колеса Бхаскара

Вічний двигун із ланцюжка поплавців

Інший прототип вічного двигуна ґрунтується на використанні закону Архімеда. Теоретично вважалося, що ланцюг, що складається з порожніх резервуарів, за рахунок сили, що виштовхує, стане обертатися. Не було враховано лише одне – тиск водяного стовпа на нижній бак компенсуватиме виштовхувальну силу.

Вічний двигун, який працює за законом Архімеда

Ще одним винахідником вічного двигуна є нідерландський математик Сімон Стевін. За його теорією ланцюжок з 14 куль, перекинутий через трикутну призму, повинен прийти в рух, тому що з лівого боку куль у два рази більше, ніж з правого, а нижні кулі врівноважують один одного. Але й тут підступні закони фізики завадили планам винахідника. Незважаючи на те, що чотири кулі вдвічі важчі, ніж дві, вони котяться по більш пологій поверхні, отже, сила тяжіння, що діє на кулі праворуч, врівноважується силою тяжіння, що діє на кулі зліва, і система залишається в рівновазі.

Модель вічного двигуна Стевіна та його реалізація з ланцюгом

Вічний двигун на постійних магнітах

З появою постійних (і особливо неодимових) магнітів винахідники вічних двигунів знову активізувалися. Існує безліч варіацій електрогенераторів на основі магнітів, а один із перших їх винахідників, Майкл Бреді, у 90-х роках минулого століття навіть запатентував цю ідею.

Майкл Бреді працює над вічним двигуном на постійних магнітах у 2002 році

А на відео нижче представлена ​​досить проста конструкція, яку кожен може зробити вдома (якщо наберете достатню кількість магнітів). Невідомо, наскільки довго крутиться ця штука, але навіть якщо не враховувати втрати енергії від тертя, цей двигун можна вважати лише умовно вічним, тому що потужність магнітів з часом слабшає. Але все одно видовище заворожує.

Звичайно, ми розповіли далеко не про всі варіанти вічних двигунів, тому що людська фантазія, якщо і не нескінченна, дуже винахідлива. Однак усі існуючі моделі вічних двигунів поєднує одне – вони не вічні. Саме тому Паризька академія наук з 1775 вирішила не розглядати проекти вічних двигунів, а Патентне відомство США не видає подібні патенти вже більше ста років. І все ж таки в Міжнародній патентній класифікації досі залишаються розділи для деяких різновидів вічних двигунів. Але це стосується лише новизни конструкторських рішень.

Підсумовуючи, можна сказати лише одне: незважаючи на те, що досі вважається, що створення справді вічного двигуна неможливо, ніхто не забороняє намагатися, винаходити і вірити в нездійсненне.

Про "вічному двигуні", "вічному русі" часто говорять і в прямому і в переносному сенсі слова, але не всі усвідомлюють, що, власне, треба розуміти під цим виразом. Вічний двигун - це такий уявний механізм, який невпинно рухає сам себе і, крім того, здійснює ще якусь корисну роботу (наприклад, піднімає вантаж). Такого механізму ніхто збудувати не зміг, хоча спроби винайти його робилися вже давно. Безплідність цих спроб призвела до твердого переконання у неможливості вічного двигуна і встановлення закону збереження енергії і - фундаментального утвердження сучасної науки. Що стосується вічного руху, то під цим виразом мається на увазі безперервний рух без виконання роботи.

§ 1. Деталі

* Станіна
* Кронштейн-балка
* Заспокійник фронтально-вертикальний (y+,y-;z+,z-)
* Заспокійник горизонтальний (х+,х-)
* Ротор
* Прискорювач приводу

§ 2. Використовувані матеріали

* Станіна - діелектрик, неметал (порцеляна, вуглепластик);
* Кронштейн - балка - діелектрик, неметал (порцеляна, вуглепластик);
* Заспокійники - діелектрик, постійний магніт;
* Ротор - магніт, свинець;
* Прискорювач приводу – магніт, свинець.

§ 3. Опис деталей

* Станіна - забезпечує цілісність конструкції, будучи платформою для збирання та роботи агрегату;
* Кронштейн-балка – кріпиться на станину, фіксує заспокійник фронтально-вертикальний;
* Заспокійник фронтально-вертикальний - обмежує рух ротора по осях "у" та "z";
* Заспокоювач горизонтальний - обмежує рух ротора по осі "х";
* Ротор - перебуваючи у просторі, обмеженому магнітними полями по осях x, y, z, може здійснювати обертальний рух навколо своєї осі під впливом прискорювача приводу;
* Прискорювач приводу - надає руху ротор.
§ 4. Принцип роботи

Ротор приводиться в рух прискорювачем приводу, при цьому, перебуваючи в обмеженому по осях координат просторі, може обертатися тільки навколо своєї осі. Це досягається з допомогою дії заспокоювачів. Постійний магніт У.П. впливає на пластини протилежного полюса, що розташовані на зубах ротора. Магнітне поле, що виникає між цими двома полюсами, змушує пластини на роторі віддалятися від У.п., тим самим приводячи ротор у обертальний рух. Форма зубів (кут нахилу, кут атки) визначають напрямок (знак моменту) та швидкість обертання ротора. Перебуваючи у невагомості на ротор не діятимуть сила тяжіння, а помістивши агрегат у вакуум на нього не діятиме сила опору повітря.

§ 5. Необхідні та достатні умови роботи агрегату

Необхідною та достатньою умовою вічної роботи агрегату є наявність безповітряного середовища (вакуум). Бажаною умовою є відсутність сили тяжіння. У теорії - ідеальний випадок - знаходження агрегату за межами атмосфери Землі, у відкритому космосі.

* перебувати в приміщенні, де працює агрегат без засобів радіозахисту;
* Стосуватися струмопровідних частин агрегату;
* Стосуватися ротора;
* Самостійно намагатися зупинити ротор агрегату.

Описаний проект багато разів випливав згодом у всіляких видозмінах.
Опубліковано зі скороченнями, повністю читати: http://www.lisenko.ru/handycraftindustry/information/perpetum

  • Які існують вічні двигуни?

    Запитання: Які існують вічні двигуни?

    Відповідь: Жодні. Але, попри це, є класифікація вічних двигунів.

    Вічний двигун (perpetuum mobile) - ділиться на вічні двигуни першого та другого роду. Причини, через яку їх не можна побудувати, називаються перше і друге початку термодинаміки. Усвідомлення того, що створення вічного двигуна неможливо, спонукало Паризьку академію наук у 1775 році відмовити у розгляді всіх подібних проектів (підставою було приблизно таке: халяви не буває).

    Вічний двигун першого роду передбачав працювати без вилучення енергії та з навколишнього середовища.

    Вічний двигун другого роду - це машина, яка зменшує енергію теплового резервуара і повністю перетворює її на роботу без будь-яких змін у навколишньому середовищі.
    http://physkaz.8m.com/children/node15.html

  • ВІЧНИЙ ДВИГУН У ГОДИНІ

    Французька академія наук, яка колись відмовилася приймати на розгляд проекти вічних двигунів, тим самим пригальмувала технічний прогрес, надовго затримавши появу цілого класу дивовижних механізмів і технологій. Лише небагато розробок зуміли пробити собі дорогу крізь цей заслін.

    Одна з них - годинник, який не вимагає заводу, який за іронією долі сьогодні випускається саме у Франції. Джерелом енергії і є коливання температури повітря та атмосферного тиску протягом дня. Спеціальна герметична ємність залежно від зміни середовища трохи "дихає". Ці рухи передаються на ходову пружину, підзаводячи її. Механізм продуманий так тонко, що зміна температури всього на один градус забезпечує хід годинника протягом двох наступних діб. За умови справності цей механізм функціонуватиме рівно стільки, скільки світить Сонце та існує Земля, тобто практично вічно.
    http://www.prospekt.souz.sebastopol.ua/rio-vechnyi-dvigatel.htm

  • У Держдумі з'явилися вічний двигун і депо "тарілок, що літають"

    Що несуть депутатам виборці-винахідники

    О скільки нам відкриттів дивовижних готує архів Державної Думи! Скільки фантастичних речей лежать на його запорошених полицях. Тут можна побачити вічний двигун і секретну суперзброю, пружинну електростанцію та депо "літаючих тарілок", а також багато сотень інших божевільних проектів російських виборців-винахідників.

    До цієї скарбниці російської думки мене привів документ, підписаний головою Комітету Держдуми з науки та освіти Олександром Шишловым. Мені він здався трохи дивним. Я навіть не повірив своїм очам. На акуратно зареєстрованому канцелярією думському бланку депутат безпристрасно повідомляв невідомого адресата: "Шановний Олександре Івановичу! У своєму листі до Державної Думи Ви викладаєте свою гіпотез про катастрофічні зміни, що відбувалися на Землі в результаті падіння гігантського астероїда. Порушене Вами питання що належать Конституцією до ведення ГД".

    Обурюваний невиразним страхом за Землю і Конституцію, я гігантським астероїдом влетів (тобто зайшов) у вищезгаданий комітет. Там мені сказали: "Ха! Такого добра в нас навалом!" Показали пухкі папки з листами інших мислителів, а щодо астероїда попросили не турбуватися. Це виборець А. Дубінін із міста Рибінська нарешті вирішив собі таємницю загибелі динозаврів.

    Дубінін, зрозуміло, вирішив повідомити про відкриття світу з допомогою Думи. У результаті Комітет з науки був засипаний листами, які самокритично починалися епіграфом "Божевілля хоробрих співаємо ми пісню" і закінчувалися гордим підписом "вчений ступінь і звання "Мудрий". У них автор знайомить депутатів з подробицями історії вбивства динозаврів метеор ітом". (метеор іта) сталося вдень, - пише Дубінін, - то Земля пішла б у міжзоряний простір і перетворилася на блукаючу планету. Якщо вночі - Земля впала б на Сонце і згоріла". Нашій планеті пощастило: удар прийшовся в районі полюса. Щоправда, і тут була засідка - планета почала гойдатися, через що "південний і північний полюси стали змінюватися місцями". Причому робили вони це три рази: "При такому коливанні почала рухатися вода, і все, що дихало і рухалося, все, що росло і цвіло, все загинуло у водній безодні".

    Важко з ними працювати, - тяжко зітхає співробітник комітету Михайло Лобанов, - на щастя, Думу винахідників охорона не пускає. Ми самі виходимо до них. Тут головне - не повертатися до них спиною... Була ж історія в Москві років двадцять тому, коли один божевільний винахідник відрізав голову ні в чому не винному чиновнику. Іноді дивишся на такого кулібіна і думаєш: цікаво, чи прихопив він із собою ножик?

    Вічний двигун на пружинах замінить Дніпрогес

    На жаль, генії землі російської корисними винаходами Думський Комітет з науки балують рідко. Якщо праця серйозна, автору дають координати профільного інституту. Але найчастіше розмова із винахідником нагадує анекдот.

    Прийшла якось до комітету людина, - розповідає Михайло Лобанов, - із розробкою суперзброї. Подає офіційний папір, що він направлений сюди ФСБ. Ми, звичайно, дуже заінтриговані. Запитуємо, а де креслення? Той дивується: а навіщо? Я, каже, винайшов червону кнопку. Її натискаєш - і вся ядерна зброя противника вибухає. Ми цікавимося: а як це зробити? Гість, узявшись у боки, промовляє: "Я вам приніс ідею. А ваше завдання - її реалізувати".

    До кипучої енергії та народної творчості депутати вже звикли. Складніше доводиться із най легендарнішим прошарком творців - з численними винахідниками вічних двигунів. Здебільшого цей народ цілком осудний, але прагнення обдурити закони фізики доводить їх до несамовитості. Наприклад, пенсіонер Поздняков із Москви веде нерівну війну з усім світом, захищаючи свій "перетворювач енергії та" - пружинну електростанцію, яка без жодних витрат давала б енергії і більше, ніж Дніпрогесу. Він надіслав депутатам свою книгу "Третя патентна війна" - багатосторінковий літопис ходіння кабінетами ворогів технічного прогресу. Починалася вона так: "У моїх думках у вільні від справ години будувалися комбінації з коліс, шестерень, пружин..." Тепер натхнення пенсіонера, що відвідало "у вільний годинник", доводиться вивчати комітету і тисячний раз писати, що "перетворювач енергії і" не входить у коло питань, що належать Конституцією до ведення Держдуми.

    Як інопланетяни збудували станцію на Місяці

    І все-таки іноді депутати радують нещасних винахідників. Наприклад, один із них надіслав до комітету захоплений лист: "Я отримав Вашу відповідь від 28 лютого 2003 року. Він став першою отриманою відповіддю від державної установи за тридцять (!) років моїх неодноразових звернень до них". І хоча далі російський геній почав розповідати про інопланетян: "Я згадав, що експедиція в нашу Сонячну систему наших зіркових сусідів побудувала на Місяці станцію міжзоряного зв'язку та депо НЛО (після чого напевно отримає з Думи папір, що "місячне депо НЛО не входить у коло питань, які стосуються Конституції..."), - я вперше в житті порадувався за депутатів. Можуть вони, коли захочуть, зробити виборцю приємне.

    А я таки вірю, що новий Ломоносов незабаром приїде до Москви, - зізнався мені один із співробітників комітету. - В іншому випадку якого біса я став би копатися в цих кресленнях і розрахунках!

    І тицьнув пальцем у товсту папку винаходів російських виборців.

    ДУМКА ФАХІВЦЯ

    Олександр ШИШЛОВ, голова Комітету Держдуми з науки та освіти:

    Винаходи, як такі, не в нашій компетенції. Завдання Комітету з науки та освіти – розвивати законодавство, щоб допомогти винахіднику на державному рівні. Наприклад, ухваливши новий закон "Про патенти", ми змогли захистити інтелектуальну власність, встановивши пріоритет права винахідника на створений ним продукт. Якщо ми не поважатимемо і підтримуватимемо винахідників, то просто поставимо хрест на науці та промисловості Росії.

    Володимир ВОРСОБІН
    http://www.kp.ru/daily/23052/4394/

  • Perpetuum mobile

    Вічний двигун, перпетуум-мобіле (лат. perpetuum mobile, буквально - вічне рух), уявна машина, яка, будучи раз пущена в хід, робила б роботу необмежено довгий час, не запозичуючи енергію і ззовні. Ст д. суперечить закону збереження і перетворення енергії (див. Енергії збереження закон) і нездійсненний. Можливість роботи такої машини необмежений час означала б отримання енергії з нічого. Перші проекти Ст д. відносяться до 13 ст. (Віллар д "Оннекур, 1245, Англія; П'єр де Марікур, 1269, Франція). Широку популярність ідея Ст д. отримала в 16-17 ст., в епоху переходу до машинного виробництва; до 19 ст кількість проектів Ст д Ідея створення Ст д. займала не тільки фантазерів-самоучок, мало знайомих з основами фізики, але й деяких учених До кінця 18 ст, внаслідок безплідності багатовікових спроб здійснення Ст д., серед учених зміцнилося переконання в неможливості. його створення, і з 1775 Французька АН відмовилася розглядати проекти Ст д. У середині 19 ст, з встановленням закону збереження енергії, була доведена принципова нездійсненність Ст д. Незважаючи на це, марні спроби створення Ст д. робилися малообізнаними винахідниками і в подальший час У багатьох проектах В. д. вдаються до дії сили тяжіння Приклад такого проекту показаний на рис.1. а кількість роботи, яке було витрачено на його підняття. Тому такі механізми можуть виконувати роботу лише рахунок початкового запасу кінетичної енергії і, повідомленого їм під час пуску; коли ж цей запас буде повністю витрачений, Ст д. зупиниться. Більш складні проекти Ст д., в яких механічна енергія перетворюється на ін. види енергії (електричну, теплову тощо). На відміну від механічних Ст д., їх називають фізичними Ст д. Проектом такого Ст д. є, наприклад, комбінація електродвигуна і електромашинного генератора (динамо-машини). Але оскільки ніякими перетвореннями енергії і не можна збільшити її загальної кількості, Ст такого роду також нездійсненні. Ідея про нездійсненність Ст д. часто служила вихідним пунктом для важливих наукових висновків. Так, С. Стевін у своїх<Началах равновесия>(1587) розглядає ланцюг із 13 куль, перекинутий через тригранну призму (рис. 2). Якби права частина її з двох куль не врівноважувалась лівою з чотирьох, ланцюг прийшов би сам собою у вічний рух, чого насправді не спостерігається. Звідси Стевін вивів закон рівноваги сил на похилій площині. Крім зазначених Ст д., названих Ст д. 1-го роду, розглядають ще Ст д. 2-го роду - уявну періодично діючу машину, яка цілком перетворювала б на роботу теплоту, що витягується нею з навколишніх тіл (океану, атмосферного). повітря або інших практично невичерпних природних джерел теплоти). Однак Ст д. 2-го роду також принципово нездійсненний. Хоча він формально і не суперечить закону збереження енергії, але він перебуває в суперечності з другим початком термодинаміки. Від Ст д. слід відрізняти<мнимые>Ст д. - механізми, що працюють за рахунок природних запасів енергії (сонячної, ядерної і т.д.). Такі механізми можуть працювати дуже довго, але з ідеєю Ст д. вони нічого спільного не мають.
    Планк М., Принцип збереження енергії і, пров. з ньому., М. - Л., 1938; Кудрявцев П. С., Історія фізики, ч. 1, М., 1956.
    http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/004/637.htm

  • Вчені-росіяни створили дослідний зразок "вічного" двигуна

    У підмосковному НДІ космічних систем (НДІ КС) розробляють "вічний" двигун, який можна використовувати як у космосі, і Землі. "В інституті вже кілька років йде робота над так званим рушієм без викиду реактивної маси", - розповів у середу директор-науковий керівник НДІ КС Валерій Меньшиков.
    За його словами, "вчені вже створили досвідчений зразок двигуна нетрадиційного типу". "Переміщення дослідного апарату відбувається за рахунок руху всередині нього рідкого або твердого робочого тіла за певною траєкторією, що нагадує формою торнадо", - пояснив Меньшиков. "При цьому в ефекті руху ми, можливо, спостерігаємо невідоме явище взаємодії робочого тіла з полями, природа яких мало вивчена, як, наприклад, гравітаційне поле", - додав він. "На дослідному зразку нам уже вдалося зафіксувати тягу до 28 г, але вона спостерігається поки що протягом кількох хвилин", - сказав начальник відділу НДІ КС Юрій Даньшов. "Може здатися, що це значення тяги надзвичайно мало, проте якщо така тяга діятиме на супутник масою 100 кг протягом 20 хвилин, він зможе підняти свою орбіту більш ніж на 2 км", - зазначив учений.
    Термін роботи такого двигуна становитиме не менше 15 років, стверджують його розробники, максимальна кількість включень – близько 300 тисяч. Для живлення двигуна використовується електроенергія сонячних батарей. Щоб дотриматися чистоти експерименту при вимірюванні тяги макета, вважають фахівці, прилад треба перевірити в космосі або скинути в глибоку шахту, де при падінні створюється ефект невагомості. "Офіційна наука порівнює дослідження у цій галузі зі спробами створити "вічний двигун", проте найбільші фірми Заходу займаються цією проблемою дуже серйозно і вкладають у розробки значні кошти", - сказав Меньшиков. На думку підмосковних учених, рушій можна буде використовувати не лише для управління та корекції орбіт космічних апаратів та орбітальних станцій. "Цей екологічно чистий двигун у майбутньому може знайти застосування на повітряному та наземному транспорті", - зазначив Меньшиков.
    http://www.strana.ru/news/232242.html

  • Вічний двигун створено

    Сьогодні у світі працює 20 пристроїв з коефіцієнтом корисної дії 300-500 відс. 20 вічних двигунів дають більше енергії і, ніж споживають, - заявляє Анатолій Акімов - директор Міжнародного інституту теоретичної та прикладної фізики Російської Академії природничих наук. - Звідки беруть? З вакууму. Якщо вакуум породжує елементарні частинки, то для фізики навіть не стоїть питання - чи є там енергія. Є, треба лише вміти її взяти.
    Найпростіший пристрій - професора Потапова, на випробуванні якого у НВО "Енергія" я був присутній. Вертикальна труба, по ній електронасос ганяє воду. Спочатку вода холодна. Через 40 хвилин – 90 градусів, рукою доторкнутися неможливо. А нагрівача у трубі немає.
    Вода обертається спіраллю. Звичайно, не все так просто: необхідно розрахувати саму спіраль, у певному місці поставити розсікач, який перетворює воду на прямолінійний потік. Результат: електромотор споживає 1 кВт енергії та. Кількість води, що виділяється у вигляді тепла енергії і відповідає 4 кВт.
    Але це іграшки. З вакууму можна виділити енергії і в 10-81 разів більше, ніж з ядра, яким займається термоядерна фізика. При цьому якщо над проблемами елементарних частинок безуспішно б'ються найкращі уми людства, будуючи гігантські прискорювачі на десятки км у діаметрі (коштує мільярди), то перші зразки "вічних двигунів" вже працюють.
    - Чому ж ви не продасте патент промисловцям і не налагодите масове виробництво?
    - Найпростіші зразки випускаються. І потім до нас зверталися, пропонували гроші. Ми, у свою чергу, пропонували створити підприємство з паями 50:50 та розпочати виробництво. Це нікого не влаштувало. Нові технології ховають мало не найвигідніші форми бізнесу. Є побоювання, що патенти куплять не для того, щоб використати, а щоб покласти під сукно.

    Неіснуючий вічний двигун

    До того, як було відкрито закон збереження енергії, протягом століть наполегливо робилися спроби створити таку машину, яка дозволяла б виконувати більше роботи, ніж витрачається енергії. Вона заздалегідь отримала назву "perpetuum mobele".
    Вічний двигун - уявний, але нездійсненний двигун, який після пуску його в хід робить роботу необмежено довгий час
    Ось як писав про значення для людства вічного двигуна чудовий французький інженер Саді Карно: " Загальне та філософське поняття "perpetuum mobile" містить у собі не тільки уявлення про рух, який після першого поштовху триває вічно, але дія приладу або якогось збору таких, здатного розвивати в необмеженій кількості рушійну силу, здатного виводити послідовно з спокою всі тіла природи, якби вони в ньому знаходилися, порушувати в них принцип інерції, здатного, нарешті, черпати з себе необхідні сили, щоб привести в рух весь Всесвіт, підтримувати і безперервно прискорювати її рух. Таке було б дійсно створення рушійної сили. Якби це було можливо, то стало б марним шукати рушійну силу в потоках води та повітря, у паливному матеріалі, ми мали б нескінченне джерело, з якого могли б нескінченно черпати”.
    Вічні двигуни зазвичай конструюють на основі використання наступних прийомів або їх комбінацій:


    1. Підйом води за допомогою архімедового гвинта;
    2. Підйом води з допомогою капілярів;
    3. Використання колеса з вантажами, що не врівноважуються;
    4. природні магніти;
    5. електромагнетизм;
    6. Пара або стиснене повітря.

    Ідея вічного руху була дуже популярна у середні віки. Володіння таким секретом такого двигуна здавалося більш привабливим, ніж мистецтво робити золото з недорогоцінних металів. Безліч людей займалася цією нерозв'язною проблемою. Серед них були навіть люди з непоганою на той час освітою. Відомо, що багато праць Ньютона містять конструкції вічного двигуна. У записах Леонардо да Вінчі також було знайдено кілька начерків perpetuum mobile.
    Найчастіше зустрічається модель вічного двигуна, заснована на застосуванні колеса з неврівноваженими вантажами (рис.1). Машина складається з двох коліс (шківів), поміщених у верхній та нижній частинах вежі, наповненої водою. Через шківи перекинуто нескінченний канат із прикріпленими до нього легкими ящиками. Автор проекту запевняв, що праві малюнку ящики, спливаючи під дією архімедової сили, змушують обертатися колеса. На зміну ящикам, що спливають, у воду входитимуть інші, підтримуючи "вічний рух".
    Порівняно мало робилося спроб створення вічних двигунів другого роду. Для роботи звичайного теплового двигуна необхідно мати нагрівач та холодильник. Дуже привабливою видається завдання створення теплової машини, яка могла б виконувати механічну роботу з використанням нагрівача.
    Можна підрахувати, що при охолодженні світового океану тільки на один градус можна отримати енергію, достатню для забезпечення всіх потреб людства при сучасному рівні її споживання на 14000 років.
    Двигуни, які працюють за рахунок різниці енергій, що виникає в часі та просторі, з'явилися давно. Частина діє за дуже простому і цілком ясному принципу. Але є й такі, які можна вважати вічний двигун другого роду: розібратися, чому вони працюють, зовсім непросто.
    Вважається, що перший подібний пристрій виготовив голландець Корнеліус Дреббель (1572 – 1634), талановитий інженер та фізик. У 1598 р. він запатентував, а дев'ять років тому продемонстрував англійському королю Якову I<вечные>годинник, який не вимагав підзаводу: їх гирі піднімало атмосферний тиск, що постійно змінювався.
    На початку 60-х років. ХХ ст. світову сенсацію справила іграшка, що отримала в СРСР назву<вечно пьющая птичка>або<птичка Хоттабыча>(Рис.2).
    Тонка скляна колбочка з горизонтальною віссю посередині впаяна в невелику ємність. Вільним кінцем колбочка майже стосується її дна. У нижню частину іграшки налито трохи рідини, а верхня, порожня, обклеєна зовні тонким шаром вати. Декоративний дзьоб, підставка у вигляді лапок і хвостик з пір'ячка довершують вигляд смішної пташки. Перед іграшкою ставлять стаканчик з водою та нахиляють її, змушуючи<попить>. І тут відбувається щось дивовижне: не чекаючи повторного запрошення, пташка починає два-три рази на хвилину нахилятися і занурювати головку в стаканчик.
    Механізм такого явища зрозумілий: рідина в нижній ємності випаровується під впливом кімнатного тепла, тиск зростає та витісняє рідину в трубочку. Верхня частина іграшки переважує, вона нахиляється, і пара йде в голівку пташки. Тиск вирівнюється, рідина стікає у нижню ємність. Тепер вона переважує і повертає пташку в початкове становище. Через деякий час процес повторюється. На перший погляд тут порушується другий початок термодинаміки: перепад температур відсутня,<птичка Хоттабыча>лише відбирає тепло з повітря, тобто працює за рахунок<монотермического источника>. Але це лише на перший погляд.
    Пташка не дарма занурює головку в склянку вода з мокрої вати інтенсивно випаровується, охолоджуючи верхню кульку Виникає різниця температур верхньої та нижньої судин, за рахунок якої і<живёт>пташка. Якщо випаровування припиниться (висохне вата або вологість повітря досягне точки роси), пташка, у повній згоді з другим початком термодинаміки, рухатися перестане, і навіть Хоттабич їй не допоможе.
    Багато необґрунтованих надій породили й нескладні побутові пристрої – кондиціонери. Деякі їх моделі вміють не лише охолоджувати приміщення, а й нагрівати його, відбираючи тепло у холодного вуличного повітря. Дослідження показують, що на кожен кіловат електричної потужності, підведеної до такого пристрою, у кімнаті виділяється 2,5 кВт тепла – набагато більше, ніж від простого нагрівача. Але це не означає, що кондиціонер порушує другий початок термодинаміки. Просто він працює як<тепловой насос>, подібно до звичайного холодильника, який теж<выкачивает>тепло з морозильної камери на кухні.
    І хоча електроенергію<тепловой насос>використовує набагато ефективніше, ніж калорифер, не менше половини її все-таки губиться. Потужність таких<псевдовечных двигателей>дуже низька: занадто малі різниці температур і тисків, при яких вони працюють. Тому конкурувати з традиційними джерелами енергії та – електростанціями – вони не можуть і світових енергетичних проблем не вирішать.
    Вічний двигун - романтична мрія подвижників, які намагалися дати людству безмежну владу над природою, жадане джерело збагачення для шарлатанів та авантюристів; сотні, тисячі проектів, так ніколи не здійснених; хитромудрі механізми, які, здавалося, ось-ось мали заробити, але чомусь залишалися в нерухомості. У ідеї вічного двигуна криється якась таємниця, щось, що змушує людей шукати і шукати його секрет.
    http://tmn.fio.ru/works/72x/306/03/032.htm

  • ВІЧНИЙ ДВИГУН не на плоскій Землі

    Той, хто живе вічно - вічно правий.
    Дон ЮАН.

    У всіх Енциклопедіях світу записано:

    "Вічний двигун створити неможливо, оскільки це суперечить Закону збереження та перетворення енергії".
    Варто було пропустити одне слово і наведене вище одкровення ставить усе з ніг на голову.
    Це на плоскій Землі створити Вічний двигун неможливо. Насправді у моїй інтерпретації. Закон про збереження та перетворення енергії і трактується так:
    У світі існує лише те, що рухається? Галактика, сонячної системи. Земля: все знаходиться у вічному русі.
    Система "Земля - ​​Місяць" є наочним підтвердженням істоти Вічного двигуна. Місяць не тільки вічно обертається навколо Землі, але й виконує на нашій планеті гігантську роботу з переміщення вод Світового океану.
    Штучні супутники Землі, Сонця в принципі є Вічним двигуном, створеним розумом і руками людини.
    Важко повірити, що людина, яка живе у світі, що вічно рухається і усвідомлює це (!), раптом стане стверджувати, що Вічного двигуна, тобто. РЕАЛЬНО ІСНУЮЧОГО СВІТУ немає, і не може бути.
    Але ж альтернатива Чорнобилю для Людини розумної завжди була і є. Треба тільки визнати, що Вічний двигун у природі існує і навчитися користуватися його енергією.
    http://aids7miracles.narod.ru/vech_dvig.htm

  • Прощай "вічний двигун". Хай живе вільна енергія я!

    Не можна не погодитися з тим, що вираз "вічний двигун" у сучасній його інтерпретації набуло значення знущання корифеїв з неуч, які не знають основ фізики і мріють про достаток енергії і з нічого. Вираз "вічний двигун" - це сумний приклад створення ефективного негативного ярлика, що укорінився, в умілій контр пропагандистській дезінформаційній роботі з насадження необхідної науково-технічної політики та стримування технічної інформації. Тому спроби реабілітації поняття "вічний двигун" дають лише протилежний, негативний результат замість того, щоб сприяти пропаганді використання передових наукових знань та технологій. Досить битися чолом об стінку, захищаючи та виправдовуючи "вічний двигун"! Настав час змінити нав'язувану вченим "оборонну" тактику. Нехай офіційна наука тепер "виправдовується" чому вона довела сучасну теоретичну фізику до абсурду, нездатна нічого пояснити, не кажучи вже про технології, що руйнують Природу і ставлять під загрозу існування Людства на Землі! .
    Моє "прозріння", розуміння реального стану справ у науці та технологіях було стрімким і шокуючим. Передувало цьому знайомство з роботами В.А.Ацюковсого, А.Чернетського, Р.Авраменка, В.Авраменка, А.Мельниченка та ін. За простотою душевної на початку "душила" образа патріота, що наші геніальні вчені першими відкривають необмежені джерела енергії та , Створюють "вічні двигуни", удосконалюють фундаментальні знання, а ніхто не тільки у нас в країні, а й за кордоном не "б'є в літаври", не "трубить у фанфари". Наша тодішня ідеологічна атмосфера не давала навіть приводу зародитись зернам сумніву у причині. Причина могла бути лише одна - "сліпість бюрократів від науки", теплилася тверда віра в "доброго пана". Ішов час, а "пан все не їде" - це вже було щонайменше дивно, тим більше що "перебудова" була в розпалі. Шок настав після отримання доступу до світової науково-технічної інформації через Інтернет.
    Виявляється, що з середини ХIХ століття поряд з традиційними технологіями та пристроями існували діючі та запатентовані найрізноманітніші (від механічних до електричних) так звані пристрої, що самопідтримуються. Самоподдерживающиеся устрою - це пристрої, які після запуску в роботу виробляли енергію достатню для протікання технологічного процесу підтримки роботи пристрою, тобто. що не вимагають надходження додаткової енергії та (палива) з поза (Free Energy, Zero Point Energy тощо). Причому потужність, що витрачається для запуску пристрою, могла бути в багато разів менша за отримувану при його роботі потужність (пристрої з ККД>1 (overunity)), що свідчило про обмінні процеси з тонким навколишнім середовищем (ефіром, фізичним вакуумом), середовищем, яке завжди є реальним. учасником процесу, а чи не пасивним глядачем. І саме на цих обмінних процесах і були засновані ці винаходи - у Джон Ворелл Кілі (John W.Keely) - це співзвучні хвилі ефіру (Sympathetic Vibration), у Нікола Тесла (Nikola Tesla), Томаса Морей (T.H.Moray), Брюс де Пальма (Bruce DePalma) - це промениста енергія (Radiant Energy).
    Отже, виявляється що протягом понад сто років Людство неспроможна впровадити технології засновані на вільну енергію і, тобто. що не вимагають видобутку та транспортування палива, що використовують енергію тонкої матерії навколишнього середовища - ефіру, фізичного вакууму.
    Одним із фундаментальних законів Всесвіту є закон свободи вибору. Всі ми знаємо його роль і наслідки в повсякденному житті, але не менше, а може і ще важливішу роль він грає у розвитку науки, коли у відправній точці історії перед наукою стоїть вибір, яким шляхом розвитку піти. Офіційна наука свій вибір зробила - проголосила вважати релятивістську концепцію порожнього простору Ейнштейна єдино вірною та непохитною. У 1964 р. Президія АН СРСР видає закриту постанову, яка забороняє всім науковим радам і журналам, науковим кафедрам приймати, розглядати, обговорювати і публікувати роботи, що критикують теорію Ейнштейна. Заборонити публікувати статті про "вічні двигуни" можна було вже відкрито, така заборона міститься у відкритих положеннях більшості фізичних журналів та вчених порад, т.к. Рішення Французької Академії Наук (1775) про заборону на розгляд будь-якого типу моделей так званих "вічних двигунів" ніхто дотепер не скасовував.
    Ми ж, озброївшись принципом "нічого не приймати на віру, тільки те, що пропустиш через свою свідомість", повернемося назад до відправної точки історії та проаналізуємо, чи це так насправді.
    Джон Ворелл Кілі (1827-1898), видатний американський дослідник ХІХ століття, коли йому говорили, що він даремно витрачає сили, намагаючись побудувати "вічний двигун", відверто дивувався і відповідав: "Погляньте навколо. У природі всюди відбувається нескінченне (вічне) Безперервно обертаються планети, невпинно відроджується і процвітає життя, невпинно вібрують молекули, збуджуючи навколо себе незліченні коливання тонких середовищ, як це здійснюється і як підтримується - питання особливе, і за поясненнями тут потрібно звернутися до Творця, але такий фактичний стан справ. тому цілком природно і правомірне прагнення освоїти ці вічні рухи і поставити їх на службу людству, що страждає ". До слів Кілі можна прислухатися, тому що він не тільки відстоював подібні погляди, але й досяг дивовижних результатів щодо практичного їх використання. Кілі освоїв такі невловимі руху ефірних середовищ і побудував безліч механізмів, що працюють за рахунок невідомих і досі прихованих від нашого розуміння глибинних енергій світобудови.
    Лабораторія Кілі була заповнена численними та зовсім незрозумілими конструкціями з дивними назвами, типу: Лібратор, Симпатичний Трансмітер тощо. До їхнього складу входили музичні інструменти (цитра, гобой та ін.), а також - камертони, великі та малі органні труби, порожні сфери, конуси та диски, до яких прикріплювалися тут і там тонкі спиці із золота та платини. Окремі і, мабуть, самостійні блоки цієї немислимої конструкції з'єднувалися шовковими нитками, що вільно висять, і одна з них (найдовша) тягнулася через всю лабораторію до великого (в тонну вагою!), теж не дуже зрозумілого механізму, з колесами, циліндрами і шестернями . Кілі сідав за своє робоче місце і чіпав смичком або пальцями струни, витягуючи перший звук. Вся система, яка, мабуть, була складним і точно налаштованим акустичним резонатором, відгукувалася, починала звучати, і раптом - про диво! - величезний механізм у кутку лабораторії приходив сам собою в рух: крутилися колеса, стукали поршні і т.д. Кілі пробуджував невідому енергію і змушував її працювати!
    На той час ніхто не сумнівався в існуванні ефіру. Він мислився як світлоносна субстанція і вважався цілком необхідним просто для існування світлових (електромагнітних) коливань.
    Джон Кілі, вважав, що будь-яке матеріальне освіту ("молекулярний агрегат"), хоч би як мало воно було, перебуває в стані безперервних внутрішніх вібрацій і збуджує в навколишньому просторі щось, схоже на звукові коливання. Крім того, кожна така освіта здатна відгукуватися на ззовні коливання, причому різним чином, залежно від того, співзвучно чи ні це зовнішнє коливання власному його тону. Якщо коливання двох тіл співзвучні одне одному, - тіла притягуються, якщо у їх звучанні є дисонанс - вони уникають одне одного. Усі фізичні сили виникають внаслідок певного узгодження (або неузгодженості) хвильових характеристик вібраційних полів, що об'єднують усе, що існує. Вібрації грають роль все організуючого і всім керівника початку. Причому початку не енергетичного. Вібрації переносять не енергію, але тільки стимул до її поглинання або виділення - тобто до перетворення її з форм латентних у форми явні. Сама ж енергія я є всюди в навколишньому нас і нас пронизливому просторі, причому, в необмежених кількостях. Вічний рух відбувається всюди і завжди. Запаси енергії та у природі безмежні. Енергію цю ми не створюємо і не витрачаємо, але можемо, пізнавши закони, перетворювати її на зручні для нас форми. Для цього потрібно просто узгодити дії окремих "молекулярних агрегатів", і досягти цього можна, досягши їхнього співзвуччя.
    Як бачимо, з прикладу Джона Кили, у точці вибору шляху науково-технічного розвитку було чого вибирати!

    Нікола Тесла (1856-1943) - "Електричний Прометей", "забутий геній", як його називали, також використовував енергію навколишнього середовища за допомогою електричних пристроїв.
    "Наше завдання, - писав Тесла - розвинути засоби отримання енергії та з запасів, які вічні та невичерпні, розвинути методи, які не використовують споживання та витрату будь-яких "матеріальних" носіїв. Зараз я абсолютно впевнений, що реалізація цієї ідеї не за горами.? Можливості розвитку цієї концепції, якою я займаюся, полягають саме в тому, щоб використовувати для роботи двигунів у будь-якій точці планети чисту енергію навколишнього простору "(1897).
    Тесла теж доводилося відбиватися від всесилля ярлика вічний двигун!
    Щоб зрозуміти принципи використання енергії та довкілля Нікола Тесла, необхідно повернутися до історичного коріння електричної науки. З часів Франкліна, до початку ХХ століття, електрика представлялася як рідина, яка тече по провідниках і, подібно до пари, які рухають парові двигуни наших днів, може конденсуватися з цього середовища. Конденсатори наших днів тоді буквально розумілися як холодильники для зберігання охолодженої пари відповідно до тих поглядів.
    До останньої зміни наукової парадигми, фізики вірили, що вся матерія складається з якоїсь первинної субстанції. Цією первинною субстанцією був ефір Максвелла та Кельвіна, який заповнював довкілля.
    Що стосується температури, то Тесла писав, що "у світлі справжніх знань ми можемо уподібнити електричний потенціал температурі". Створення області зниженої температури щодо більш високої навколишньому середовищі означає створення стійкого зниженого електричного потенціалу. Щодо середовища пристрій, що створює цю область зниженої напруги (тиску), щодо навколишнього простору, може бути розглянута, як апарат, що самоохолоджується.
    У своїй статті в журналі Century Тесла порушує питання термодинаміки в розділі під назвою: "Можливість самопідтримуючого двигуна... нерухомого, проте здатного видобувати енергію з навколишнього середовища". Тесла заперечує твердження щодо неможливості машин на охолодженні приводиться в дію теплом, отриманим із цього середовища, за допомогою простого уявного експерименту.
    Якщо два металеві стрижні протягнути від землі у зовнішній космічний простір, різниця температури між кінцями стрижнів викличе в них електричний струм, який міг би привести в дію електричний двигун. Вийде пристрій, який охолоджує середовище та працює від тепла цього середовища.
    Цим прикладом Тесла не спростовує другий закон термодинаміки, але показує вузькість його популярного розуміння. Він не заперечує найбільш основної умови, згідно з якою я тече від теплого середовища до холодного, від високого стану енергії і до нижчого стану. Що Тесла дійсно цим показує, то це те, що хороша конструкція може змусити працювати пристрій, використовуючи зміни при русі енергії і від вищого енергетичного стану до нижчого, без створення "вічного двигуна". Тобто. раціональне використання природних градієнтів енергії та. Своє розуміння вільної енергії він почав саме з цього. Нікола Тесла запропонував використовувати природний електричний градієнт потенціалу Землі (Патент США N685958).
    Розглянемо це докладніше. Що мається на увазі під поняттям «вічний двигун»? Як його критикують?
    " Вічний двигун " - це система (пристрій) самозабезпечується, тобто. що не вимагає після докладання разового зусилля на свій запуск для підтримки додаткової енергії і від об'єкта, що її запускає, протягом тривалого часу.
    Зрозуміло, що слово "вічний" - відразу емоційно відсікає всі системи, тому що ми на півроку нічого не можемо гарантувати (підтримувати), не говорячи вже про Вічність! Тобто. цей вислів - явне "болото". А приклади подібного класу пристроїв і систем, людина, що думає, сама назве чимало, від простого маятника до обертання Землі і живої природи. Друга частина – енерговитрати. Підрахунок енерговитрат - навмисне не розглядається, або при розгляді підміняється законом збереження енергії і, забуваючи, що це енергія системи (довкілля), а не додаткова енергія "запускає", ключовим словом тут є неможливість "вічного".
    Другий прийом, "вічний двигун" - неможливість пристроїв з ККД більше 1, мовляв, порушується закон збереження.
    У цьому випадку йде еквілібристика на маніпулюванні в потрібному напрямку поняттям ККД (знову підміняють "запускає" енергією середовища). Нагадаю, що ККД – це просте технічне поняття, що характеризує коефіцієнт корисної дії пристрою (системи). ККД - це відношення корисної потужності пристрою (Nп) до витрачається потужності (Nз), або іншими словами корисної роботи до витраченої роботи. Ключовим словом є - корисну, тобто. мінімальна участь у процесах "запускає" об'єкта, а саме про це і забувають.
    Наведемо кілька найпростіших і наочних сприйняття прикладів.
    Гідравлічний таран - нескладний та дотепний водопідйомний механізм. Використовуючи незначні природні градієнти потенціалу а - перепад рівня рідини (наприклад, від ухилу русла річки), гідравлічний таран піднімає рідину на висоту кількох десятків метрів, без використання двигуна та додаткової енергії і для своєї роботи.
    В основі роботи гідротарану лежить так званий гідравлічний удар – різке підвищення (градієнт) тиску в трубопроводі, коли потік води миттєво перекривається заслінкою. Гідравлічний таран працює наступним чином: з водоймища під дією природного гідравлічного ухилу (градієнта напору) при запуску вода по трубі надходить усередину пристрою і витікає через відбійний клапан. Швидкість потоку наростає, його натиск збільшується і досягає величини, що перевищує вагу клапана. Клапан миттєво перекриває потік, і тиск у трубопроводі різко зростає – виникає гідравлічний удар. Підвищений тиск відкриває напірний клапан, через який вода надходить у напірний ковпак, стискаючи в ньому повітря. Тиск у трубопроводі падає, напірний клапан закривається, а відбійний відкривається, і цикл знову повторюється. Стиснене в ковпаку повітря жене воду по напірній трубі у верхній резервуар на висоту до 50 метрів.
    Перший гідравлічний таран збудували у місті Сен-Клу під Парижем брати Жозеф та Етьєн Монгольф'є у 1796 році, через 13 років після своєї знаменитої повітряної кулі.
    Як ми бачимо принцип роботи гідравлічного тарана простий - отримання градієнта потенціалу при взаємодії з перешкодою, при цьому постійний природний градієнт напору (в просторі) водоймища трансформується в градієнт напору в часі, а так як тривалість взаємодії потоку з перешкодою при цьому дуже маленька (гідроудар ), то наведений (вторинний) градієнт напору в імпульсі досягає дуже великих в порівнянні з первинним запускає природним градієнтом напору значень.
    p align="justify"> Отже, регулювання часу взаємодії потоку з перешкодою - створення коротких динамічних імпульсів взаємодії, що забезпечують утворення дуже високих градієнтів напору в імпульсі, дозволяє у багато разів посилювати силу взаємодії (тиск), тобто. посилювати потужність природного потоку. Це саме те, що було необхідно у конкурентній боротьбі з енерговитратними технологіями – висока потужність пристроїв!
    Тепер можна повернутись до ефективності роботи такого пристрою.
    Якщо нам потрібно підняти воду з річки на потрібну нам висоту, а у нас по природному руслу через природний градієнт напору водний потік річки просто витікає він робить для нас нашу корисну роботу з підняття води? Ні!
    Якщо ми поставимо на цьому потоці гідравлічний таран і він зможе підняти частину її (Q) на висоту (H), ми зможемо цю частину води, на яку ми не витрачаємо ніякої потужності (Nз=0) використовувати в потрібній якості, отримувати користь. При цьому нічого понад природне не відбувається, всі закони збереження працюють, але ми отримуємо корисну роботу з марної (або шкідливої, якщо це підтоплення).
    Оскільки ККД насоса визначається як відношення корисної потужності (Nп) до витрачається потужності (Nз):

    ККД = Nп / Nз = rgQH / Nз = rgQH / 0 =?

    Те його ККД набагато більше одиниці, прагне нескінченності. Такий показник мало інформативний. А якщо розглядати такий пристрій як підсилювач потужності, то більш інформативним був показник відношення допустимих швидкостей закінчення рідини з напором, що забезпечується гідравлічним тараном, до швидкості природного потоку. Коефіцієнт посилення такого пристрою може досягати кількох десятків разів.
    При такому неупередженому підході до коефіцієнта корисної дії, ви самі легко знайдете самі ще безліч прикладів навколо нас.
    Наприклад, сифон - пристрій для перекачування води - для того, щоб він здійснював корисну роботу, потрібно витратити тільки роботу на заповнення його водою, далі він працює (здійснює корисну роботу) сам, без додаткового втручання. Ви відразу згадаєте про перепад рівня (тиску), але перепад рівня існував і до запуску сифона і існуватиме (якщо вода не закінчиться) і після, але він був непотрібним фактором, що не використовується з користю. Тільки в сифоні він дозволяє підняти рідину на потрібну висоту, щоб подолати перешкоду, не прикладаючи додаткової потужності, використовуючи тільки природну користь.
    Або, наприклад, струменевий насос, маятник, інерція колеса і т.д.
    Ще раз нагадаю, що якщо ми говоримо про ККД, ми не повинні підмінювати його законами збереження, як це завжди робиться, а бачити лише корисність використання системи, її енергетичних можливостей у своїх інтересах.
    Подібного роду системи можна з чистою совістю назвати - пристроями на вільній енергії.
    Жива Природа на повну силу використовує цю енергію з користю для себе і їй не указ заборона на "вічний двигун", а вчені від такої заборони тільки розводять руками від подиву чому літає травневий жук або існує парадокс з рибами, які розвивають потужність більше теоретично можливої.
    Тобто - вільна енергія - це раціональне використання енергії та системи (довкілля).
    Отже, регулюючи час взаємодії потоку з перешкодою, змінивши динаміку взаємодії, можна забезпечити значне зростання, посилення градієнта напруги (а отже, і потужності) процесу. Якщо посилювати природний градієнт системи, це вже "дармова" енергія, тобто. "Вічний", поки існує природний градієнт напруги, двигун. Цей принцип можна реалізувати в пристроях, що використовують замість води будь-який інший флюїд, що володіє природними потоками (градієнтами напруги в середовищі) - повітряними, температурними, електричними, біопольовими та ін.
    Так почавши з використання природного електричного градієнта потенціал Землі (Патент США N685958), Нікола Тесла через 100 років після появи гідравлічного тарана, створив його електричний аналог - відомий як трансформатор Тесла (Патент США N1119732).
    Ми знаємо, що між різними точками атмосфери Землі, що знаходяться на різній висоті, є різниця електричних потенціалів. У середньому поблизу земної поверхні величина зміни потенціалу з висотою становить близько 1.3В/см. Тому Нікола Тесла пропонував розміщувати одну металеву пластину якомога вище над поверхнею землі, другу заглиблювати в землю. З'єднавши ці пластини провідниками із протилежними обкладками конденсатора, конденсатор можна зарядити. Під'єднавши до конденсатора розрядник і первинну котушку, можна відрегулювати розрядник так, що між його електродами відбудеться електричний розряд і по котушці потече струм в одному напрямку, який після швидкого розряду припиняється конденсатора і конденсатор знову починає заряджатися. Процес: заряд – розряд – імпульс струму періодично повторюється. Якщо помістити всередину первинної котушки вторинну багатовіткову котушку, один кінець якої з'єднується із заземленою пластиною, а другий - зі сферичним електродом (терміналом) або навантаженням, то імпульс струму в первинній котушці наводить (індукує) у вторинній багатовитковій котушці.
    Порівнявши тепер роботу трансформатора Тесла та гідравлічного тарана, можна переконатися в їхній повній аналогії:


    1. - Розрядник – відбійний клапан.
    2. - Розряд у розряднику – гідроудар.
    3. - Вторинна котушка – напірний колектор.
    4. - Постійна природна низька різниця потенціалів між повітряним електродом і землею в первинному ланцюзі перетворюється на короткочасний, зате високий електричний потенціал у вторинному ланцюзі. Тобто. знову в наявності, на основі природної вільної різниці потенціалів (градієнта напору) отримання імпульсу сили високої потужності!

    І так далі у всіх сферах, потрібно лише дивитися на все ширше з Єдиних позицій, а не зашорювати собі очі нав'язаними нам "зверху" шаблонами та заборонами "вічних двигунів".
    На зміну поняття "вічний двигун" потрібно вводити нові наочні поняття підкріплені реальними прикладами з практики, наприклад, живі системи, що самоорганізуються, самозабезпечуються. Яскравим прикладом яких є об'єкти живої природи та вихрові технології – роботи Віктора Шаубергера (1885–1958). Суть полягає в тому, що потік якщо його правильно організувати у формі динамічної структури (прикладом яких можуть служити атмосферні вихори, торнадо, вихори Ленгмюра у водоймах), може одночасно виступати насосом збільшує енергію потоку, що породжує його, якщо врахувати, що і електрика, і тепло, і світло - це потоки матерії, то гідравлічні моделі можуть допомогти нам у розумінні таких "вічних двигунів". Наочним і неперевершеним прикладом таких пристроїв можуть бути проста форель, яка в гірському потоці, швидкість якого становить десятки метрів за секунду, може стояти майже нерухомо! І ніхто цей парадокс не помічав, а Віктор Шаубергер помітив і розвинув новий напрямок у техніці - вихрові технології, що охоплюють пристрої від електрозабезпечення до тарілок та екології. Крім форелі подібні аномальні енергетичні прояви відомі як парадокс Грея, який, визначивши енергетичні можливості дельфіна і зіставивши їх із необхідною для його руху потужністю, дійшов висновку, що потрібна потужність разів у сім перевищує можливу! А також травневий і подібні до нього жуки, які теоретично не можуть літати. Технічний приклад наших днів - теплогенератор Потапова і подібні до нього, що продається у нас і за кордоном.
    Чому так відбувається, що енергонезалежні технології мало кому відомі та нікому не потрібні?
    А все тому, що винахідники, науковці, наука загалом є заручниками фінансових, політичних, соціальних інтересів клану заможних та заручниками грошей загалом. Яскравим прикладом тут є Нікола Тесла. Геніальний вчений, на патентах якого фактично впроваджувалися всі електротехнічні пристрої, від трансформаторних підстанцій двопровідних ліній електропередачі до електродвигунів змінного струму, продавши свої патенти цих розробок, ще до завершення їх впровадження, розробив основи енергозабезпечення на принципах, що не вимагають пристроїв для передачі електроенергії та по дротах. розробив ряд способів і пристроїв для отримання електроенергії і в будь-якій точці простору за допомогою пристроїв, що самопідтримуються. Але, на жаль, маховик вибивання грошей із вкладених в електрифікацію країн коштів уже закрутився, смак влади над залежними від енергоносіїв народами дав свої плоди. Нікола Тесла не зміг впровадити свої пристрої вільної енергії та безпаливні генератори. Можливість вільного використання енергії і не влаштовувало можновладців і його талант направили на рішення секретних військових програм. І почалося тотальне обдурювання науки, її засекречення та дезінформація. Незгодних залякували чи знищували фізично. Як правило, ці розробки переходили у відомство військових під приводом національної безпеки країни і їхнє громадянське використання ставало неможливим або мало суто мілітаристський характер.
    Все це дозволило майже на сто років загальмувати процес впровадження екологічно чистих технологій, що не вимагають видобутку та транспортування палива, поляризувати суспільство на жебраків і багатих, загостривши соціальні протиріччя та довести до краю прірви екологію Землі.
    А наука, як і сто років тому стоїть все біля того ж роздоріжжя і повинна починати все з початку, навчена гірким досвідом.
    Якщо вираз "вічний двигун" - це пропагандистський ярлик, то 2-й закон термодинаміки - це вже, образно кажучи, - "жандарм", що закріплює нав'язаний офіційний догматизм, "колію". Реальні вихрові самоорганізуються і живі системи мають негативну ентропію, тобто. за 2-м законом термодинаміки не мають право на існування, але ніхто чомусь не робить висновок, що закон невірний! Тому що використання незрозумілих математичних понять, яких потрібно позбавлятися, теж прийом дезінформації. Адже, що фізичною мовою означає позитивна чи негативна ентропія? Просто система, що розсіює або концентрує матерію, але накласти заборону на концентрацію матерії складніше, ніж скасувати існування незрозумілих нікому систем із негативною ентропією! Ось і шукають дефект у пристрої чи пояснюють це дивом Природи. Але, як правильно зауважив Блаженний Августин: "Диво - не те, що суперечить законам природи, а те, що суперечить нашому знанню цих законів".
    А поки що все живе потрапило до розряду "чуда" або виключення з 2-го закону термодинаміки. Судіть самі, за О.Ленінджером: "...живі організми являють собою відкриті системи... Для них характерно так званий стаціонарний стан, який є таким станом відкритої системи, при якому швидкість перенесення речовини та енергії і з середовища в систему точно врівноважується швидкістю перенесення речовини та енергії та з системи Тому молекулярна логіка живого включає положення, що клітина - це нерівноважна відкрита система, машина для вилучення із зовнішнього середовища вільної енергії та (корисної форми енергії та, що утилізується клітиною), в результаті чого відбувається зростання ентропії середовища ".
    Шредінгер, говорив, що "живий організм перебуває в стані негативної ентропії, - отже, може зберігати свою внутрішню структуру тільки тим, що черпає енергію зі свого середовища... Існування життя взагалі суперечить другому принципу термодинаміки, згідно з якою сума енергії в замкненій системі залишається незмінною... У живих системах завжди відбувається негативна ентропія, величина якої є саме мірою впорядкованості та організації структури... Стан ентропії у живих організмів лише з їх смерті " . Далі він зазначав, що це протиріччя - здається, воно знімається, якщо розглядати організм у космічній системі.
    Очевидно, організм не можна вважати замкненою системою, йому властива автономія, що передбачає обмін із зовнішнім середовищем. Теза про рівність перенесення речовини та енергії та середовища в організм і назад викликає сумнів. Навпаки, організм здатний акумулювати енергію та речовини зовнішнього середовища, наприклад, у вигляді жирів і вуглеводів, постійно витрачати їх на оновлення своєї структури, виділяючи при цьому у зовнішнє середовище енергію у вигляді тепла, випромінювань та продуктів життєдіяльності. Остаточно організм "розраховується" із середовищем лише після смерті.
    Настав час прислухатися до слів І.Пригожина висловленим у лекції на своєму Нобелівському симпозіумі: "Класична термодинаміка, по суті, - теорія "руйнування структури"? Але класичну термодинаміку необхідно якимось чином доповнити відсутньою в ній теорією "створення структури".
    І всерйоз поставитися до пропаганди та розгляду уявлень про динамічне формоутворення матерії, які можуть підняти науку на якісно новий об'єднуючий рівень знань і вийти з кризи.
    Володимир Бердінських

    1. Ю.Бровко. Дещо про "інтелектуальну солому"-, "Світло", N12, 1997, с.4-6.

    2. В.Лихачов. ЕОС - енергетика нової ери, "Світло", N7, 1997, с.22-24.

    3. Капіца С.П., Курдюмов С.П., Малинецький Г.Г. Синергетика та прогнози майбутнього. - М: Наука, 1997.

    4. Ацюковський В.А., Матеріалізм і релятиви зм. Критика методології сучасної теоретичної фізики. - М: Вища школа, 1992

    5. Ацюковський В.А. Загальна ефіродинаміка. - М: Вища школа, 1990

    6. В.Леговський. Я тримав у руках зброю прибульців. "Чудеса та пригоди", N2-3,92, с.29-31.

    7. Н.Заєв, Однопровідна ЛЕП. Чому сплять закони? ІРN10/94, с.8-9.

    8. М.Дмитрук. Увімкніть резонанс. "Світло", N6, 97, с.26-29.

    9. А. Фролов. Вільна енергія - http://depalma.pair.com

    17. Юрій Бровко. "Ейнштейніанство – агентурна мережа Світового капіталу". Журнал "Молода гвардія", N8, 1995, стор.66-74.

    18. Юрій Бровко. Енергетика майбутнього. 10.02.2001 "Білий Світ" - http://www.whiteworld.ru/rubriki/000115/000/01021001.htm

    19. Н.Є. Невесський "Інформаційна динаміка". Щорічник журналу "Дельфіс" за 2001 р., Москва.

    20. Олівер Ніхельсон "Другий закон термодинаміки та безпаливний генератор Тесла". 1993р. Пров. з англ. наст. збірні.

    21. Бердінських В.В. Популярні засади єдиних фізичних уявлень. Частина I. Фізика очима гідравліки. - Черкаси, 1999р. - 71с.

    23.What Goes Up Must Come Down. Military Applications of Advanced Tesla Technology by Missy McDonald - http://www.livelinks.com/sumeria/phys/apps.html

    24. U.S. Patent Law:Title 35, Part II, Chapter 17, Sections 181-188

    25. Дідик Ю.К. Закон спадання ентропії у процесах концентрації. - http://prometheus.al.ru/phisik/didik.htm

    26. Ленінджер А. Біохімія: Молекуляр.основи структури та функції клітини.- М.: Наука, 1974.-957с.

    27. Є.П.Несинов. Живе очима хіміка. Київ "Наукова думка", 1981. - 152с.

    28. Айзатуллін Т.А., Лебедєв В.Л., Хайлов К.М. Океан. Активні поверхні та життя, Л., Гідрометеоздат, 1979. 192с.

    • Подібні публікації